Guía del comprador del Passport 42
Buscar en el mercado de ocasión un Passport 42 significa analizar un cúter de desplazamiento pesado de construcción taiwanesa y diseño de Stan Huntingford que vio producir unos 50 cascos entre 1981 y 1988 en tres astilleros. Se trata de barcos de altura serios con popa de canoa y una manga llevada hacia popa para maximizar el volumen interior; la flota de ocasión refleja historias tanto de armadores privados como de antiguos barcos de chárter. Saber dónde es fuerte el diseño y dónde tiene sus fallos permitirá reducir rápidamente la selección.
Distribuciones en el mercado de ocasión
Las distribuciones de tres camarotes del armador son las más comunes en el mercado de ocasión, pero ambas están disponibles y los ejemplares procedentes de chárter son habituales. La distribución estándar desplaza el tambucho a estribor para obtener un camarote doble a popa por babor con una pequeña escotilla y dos portillos, establece una litera de popa a estribor y una gran mesa de cartas, y sitúa una cocina segura en forma de U a proa con un fregadero en la línea de crujía y un enorme frigorífico-congelador. Un comedor espacioso se enfrenta a un sofá-litera que funciona como litera individual, y el aseo a babor puede albergar una bañera o, en algunos barcos, una cabina de ducha independiente. Un camarote de proa con litera doble a babor y asiento a estribor completa la distribución, con una altura interior suficiente para un armador alto.
Equipamiento y mejoras habituales
En el mercado de ocasión, los barcos suelen incluir inversor, piloto automático, aire acondicionado, hélice de proa, winches eléctricos, agua caliente, radar, AIS, balsa salvavidas y plotter cartográfico; este conjunto significa que un comprador puede esperar una navegación moderna y asistencia para el atraque sin necesidad de gastos inmediatos. Un grupo frecuente de mejoras por parte de los propietarios incluye potabilizadora, calefacción, paneles solares, spinnaker, congelador, plataforma de baño, pescantes para auxiliar y jarcia de labor completada tras una travesía transatlántica; estos elementos indican que los barcos ya están preparados para un uso prolongado en alta mar, siendo la energía solar y la potabilizadora los elementos más importantes para un crucero independiente. El aparejo de cúter original y el motor Perkins 4-108 permanecen intactos, por lo que el aparejo y la propulsión son cantidades conocidas y no variables.
Qué inspeccionar
Las cubiertas de teca y el techo de la cabina son estándar de la época, pero presentan un defecto real: el calafateado sobre los tapones de teca se deteriora y permite que el agua se filtre por los tornillos de la cubierta hacia el núcleo, lo que entraña el riesgo de podredumbre y una sensación blanda y esponjosa al caminar por la cubierta. Los cadenotes de acero inoxidable fueron instalados en vidrio por el astillero, lo que oculta la corrosión por fisuras y dificulta la inspección sin tener que cortarlos; muchos propietarios los han desmontado y reemplazado, así que pregunte qué se hizo al respecto. Los depósitos requieren una inspección minuciosa: las unidades hermanas tienen filtraciones en los depósitos, los depósitos de agua dulce de acero inoxidable bajo el plan pueden sufrir microfisuras y han aparecido grietas en el depósito de aguas negras de fibra de vidrio. El motor está situado a baja altura cerca de los lavabos, lo que aumenta el riesgo de inundación por agua y requiere retirar el mobiliario para acceder por completo. (1)
Disponibilidad y consejo para el comprador
El mercado típico para estos barcos es Estados Unidos. Para un comprador, la lista de comprobación es sencilla: confirme el estado de los cadenotes y cualquier resto laminado, pruebe la cubierta en busca de blandura en el núcleo alrededor de los elementos de fijación, realice una prueba de presión o extracción de las placas de inspección de todos los depósitos y verifique el acceso al motor antes de comprometerse. Un Passport 42 bien mantenido, con cadenotes renovados y cubiertas secas, es un cúter de altura estable y espacioso; uno con placas originales laminadas y depósitos con filtraciones es un proyecto de reforma.
Tendencias de precio y volumen
Precio mediano de venta y volumen mensual de anuncios del Passport 42. La línea es el precio mediano de cada mes; las barras, el número bruto de anuncios cada mes.
Desglose mensual · 4 filas
| Mes | Anuncios | Salida media | Δ frente al mes ant. |
|---|---|---|---|
| mar 25 | 2 | 67.862 € | — |
| sept 25 | 2 | 119.403 € | +75.9% |
| feb 26 | 2 | 58.241 € | -51.2% |
| ago 26 | 1 | 119.403 € | +105.0% |
Dónde están anunciados
Los anuncios de Passport 42 abarcan 1 país. Estados Unidos encabeza con 5 anuncios.
Desglose por País
5 anuncios · 1 país| País | Salida media | Anuncios · 12 m | Activos · 90 d | Cuota |
|---|---|---|---|---|
| Estados Unidos | 119.403 € | 5 | 1 | 100.0% |
Modelos comparables
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Comparación con modelos similares
7 diseños · mismo segmento| Modelo | LOA | Salida media | Anuncios · 12 m | Activos · 90 d |
|---|---|---|---|---|
| Tayana Vancouver 42 | 41.75' | $ 119.948 | 50 | 12 |
| Valiant 42 | 42' | $ 299.999 | 18 | 4 |
| Moody 42 | 41.79' | $ 62.013 | 12 | 1 |
| Vagabond 42 | 42' | $ 42.500 | 10 | 3 |
| Rustler 42 | 42' | $ 474.551 | 9 | 3 |
| Oyster Yachts 42 | 41.83' | $ 201.393 | 7 | 2 |
| Passport 42Estás aquí | — | $ 139.000 | 5 | 1 |