Satılık Passport 42 Yelkenliler

İkinci El Piyasasındaki Yerleşim Planları

İkinci el piyasasında üç kamaralı armatör düzenleri daha yaygındır, ancak her iki versiyon da mevcuttur ve eski charter tekneleri sıkça karşılaşılan örneklerdir. Standart plan; iskele tarafındaki tamboç kapağını küçük bir heç ve iki lumbuz içeren iskele kıç çift kişilik yatağa kaydırır, sancak kıç ranzasını ve büyük harita masasını konumlandırır; baş tarafta ise ortadan bir evye ve devasa bir buzdolabı-soğutucu içeren U şeklinde güvenli bir kuzine yer alır. Geniş bir yemek masası grubu, tek kişilik yatak olarak da kullanılabilen bir salon koltuğuna bakar; iskele taraftaki tuvalette küvet veya bazı teknelerde özel bir duş kabini bulunabilir. İskele tarafında çift kişilik, sancak tarafında ise tek kişilik koltuklu bir pruva kamara, yüksek boylu bir armatör için bile yeterli iç yüksekliğe sahip olan bu tasarımı tamamlar.

Ekipmanlar ve Yaygın Yükseltmeler

İkinci el piyasasında bu teknelerde genellikle bir invertör, otopilot, klima, baş pervanesi, elektrikli vinçler, sıcak su, radar, AIS, can salı ve harita plotteri bulunur; bu donanım grubu, alıcının hemen yatırım yapmadan modern navigasyon ve yanaşma yardım sistemlerini kullanabileceği anlamına gelir. Sıkça yapılan sahibinden yükseltme grupları arasında su arıtma cihazı, ısıtma, güneş enerjisi panelleri, spinnaker, derin dondurucu, yüzme platformu, bot mataforaları ve tamamlanmış transatlantik geçiş arması yer alır; bunlar uzun süreli açık deniz seyri için zaten hazırlanmış tekneleri gösterir ve özellikle bağımsız gezi yelkenciliği için en önemli unsurlar olan güneş enerjisi ve su arıtma cihazıdır. Orijinal kotra arma ve Perkins 4-108 motor korunmuş olduğundan, arma ve tahrik sistemi değişken olmaktan çıkıp bilinen değerler haline gelir.

Nelerin İncelenmesi Gerekiyor?

Tik güverteler ve kabin üstü dönemin standartlarına uygundur ancak ciddi bir kusuru barındırırlar: tik tıkaçların üzerindeki dolgu macunları zamanla bozulur ve suyun güverte vidalarından içeri, ahşap dolguya sızmasına yol açarak çürümeye ve güvertede yürürken yumuşak, süngerimsi bir his oluşmasına neden olur. Üretici tarafından paslanmaz çelik çarmıh ayakları fiberglasla gömülmüştür; bu durum aralık korozyonunu gizler ve onları kesmeden kontrolü engeller. Birçok sahip bunları söküp yenilemiştir, bu yüzden ne yapıldığını sorun. Tank kapasitelerine yakından bakılmalıdır: Kardeş teknelerde sızdıran tanklar bulunabilir, tabanın altındaki paslanmaz tatlı su tanklarında delikler açılabilir ve fiberglas pis su tankında çatlaklar ortaya çıkmıştır. Motor, evye grubunun hemen yanında alçakta konumlandığından su alma riskini artırır ve tam erişim için mobilyaların sökülmesini gerektirir. (1)

Bulunabilirlik ve Alıcı İçin Önemli Noktalar

Bu teknelerin tipik pazarı Amerika Birleşik Devletleri'dir. Bir alıcı için kontrol listesi oldukça nettir: çarmıh ayağı durumunu ve içine lamine edilmiş kalıntıları doğrulayın, bağlantı elemanlarının etrafındaki güverte dolgusundaki yumuşama olup olmadığını kontrol edin, tüm tankların sızdırmazlık plakalarını basınç testiyle veya çekme yöntemiyle inceleyin ve karar vermeden önce motor erişimini doğrulayın. Çarmıh ayakları yenilenmiş ve güvertesi kuru olan, iyi bakılmış bir Passport 42; orijinal lamine plakalara ve sızdıran tanklara sahip olan ise tamir bekleyen bir projedir.