Veleiros Pacific Seacraft Crealock 37 à venda

Disposições no Mercado de Usados

Os primeiros barcos da Cruising Consultants apresentam interiores em mogno e carvalho construídos em madeira maciça, enquanto as versões da Pacific Seacraft utilizam módulos estruturais moldados em fibra de vidro que preservam os acabamentos em teca e iluminam a cabine. Ambos partilham um camarote de proa em V sobre um depósito de alumínio de 40 galões, uma casa de banho a estibordo com poço de duche moldado e um salão principal cujos três beliches estão posicionados perto da linha de crujamento para dormir no mar. A cozinha em U situa-se em frente ao posto de navegação a bombordo, e um grande beliche de popa aloja as baterias e o segundo depósito de água por baixo. A Pacific Seacraft reduziu a abertura do chão do poço para o motor a cerca de 2 por 2 pés e modificou o soalho amovível para que apenas a sua metade dianteira se levante, mas uma tampa articulada da caixa do motor e um painel do beliche de popa continuam a permitir o acesso para manutenção.

Equipamento e Melhorias Comuns

No mercado de usados, o piloto automático, o ploter cartográfico e o bimini são equipamentos comuns, enquanto os sistemas solares, radar, inversor, gerador eletro-óptico e AIS são frequentemente vistos. Para o comprador, o conjunto de energia é o mais importante: muitos barcos possuem as duas baterias padrão de 120 Ah servidas por um alternador de 55 A que é marginal para esse banco, pelo que um dessalinizador ou eletrónica adicional pode expor os limites de carga. Os conjuntos de navegação e de capotas são típicos, com uma capota de chuva frequentemente associada ao bimini. As melhorias menos comuns realizadas pelos proprietários incluem um dessalinizador, ar condicionado e um spinnaker assimétrico ou verdadeiro — este último merece destaque porque John Kretschmer considerou o cúter lento à popa fechada sem ele, sendo um spinnaker assimétrico moderno o remédio preferido. A configuração para tripulação reduzida, movendo as adriças para a casaria, é uma remodelação frequente em cruzeiros. (1)

O que Inspecionar

O ponto crítico prático é o acesso ao motor: a abertura reduzida do soalho do poço e a necessidade de remover a escada do tambucho para a manutenção na parte dianteira do motor devem ser verificadas quanto a desgaste ou soluções improvisadas. Confirme se o depósito de combustível de alumínio de 40 galões no porão permanece selado e amovível sem danos na carpintaria, e confirme que a ligação casco-convés com cobertura de teca e as válvulas de passagem aparafusadas não apresentam fugas. A produção marginal do alternador padrão de 55 amperes face ao banco de baterias é uma limitação conhecida e não um defeito.

Disponibilidade e Pontos a Considerar pelo Comprador

Estes barcos surgem tipicamente nos Estados Unidos, Austrália, Panamá e Reino Unido. Para um potencial comprador, a lista de verificação é simples: confirme se o aparelho é de cúter ou sloop e se foi adicionado um aspeto assimétrico para utilização com vento fraco; avalie o sistema de carregamento em relação ao banco de baterias; inspecione o acesso reduzido ao motor para detetar modificações feitas pelo proprietário; e verifique se a ligação casco-convés e o revestimento dos depósitos integrados estão intactos. Um Crealock 37 recompensa o comprador que valoriza uma navegação suave no mar em detrimento do volume interior ou da velocidade costeira.