Diseño y construcción
El casco oceánico del 885 es equilibrado y potente, con una entrada fina que ayuda al barco a cortar la mar y una popa ancha que mantiene un alto nivel de estabilidad de forma. Oyster añade que el diseño de casco de Humphreys incorpora una entrada bastante fina para dividir las olas y una popa algo ancha para mayor estabilidad. Una quilla de bulbo de alto rendimiento viene de serie, lo que otorga al velero un calado de 3,5 metros, mientras que una configuración opcional con orza cala poco más de 7 pies. El diseño de Rob Humphreys cuenta con doble timón para maniobras suaves en puerto. (1)
Aparejo y maniobra
El Oyster 885 es un sloop que lleva un bauprés corto que proyecta el viento de la vela asimétrica hacia mejores condiciones de aire. Las secciones de popa anchas combinadas con ese bauprés y la popa ancha prometen un rendimiento emocionante con vientos portantes, y su potencial con vientos portantes hará volar las millas en cualquier travesía con vientos alisios. Las hélices de proa y de popa son estándar, lo que facilita la tarea de atracar este gran velero. El enrollador en mástil está disponible para distribuciones de armador o con tripulación. (2)
Accommodations
Con un amplio espacio para invitados, la distribución interior del 885 está equipada con todo el lujo y las comodidades prácticas para vivir a bordo que se esperan de esta clase, y un suntuoso camarote del armador sirve de eje central. Se ofrecían tres cómodos camarotes de invitados con baño privado, uno de los cuales podía configurarse como estudio o como zona de salón inferior, y la distribución proporciona una sensación de amplitud propia de un velero mucho mayor. En la configuración analizada hay un camarote principal, cuatro camarotes de invitados y dos camarotes de tripulación, estos últimos acompañados por una cocina y comedor para la tripulación; la clara separación entre la cocina y los camarotes de la tripulación garantiza la privacidad de todos. Los armadores podían elegir entre un salón elevado o un salón de cubierta, y el camarote del armador ofrece acceso directo al espejo de popa para lo que Oyster denomina un efecto de "terraza sobre el mar". La enorme y ergonómica bañera dividida es perfecta para comer al aire libre y relajarse durante la travesía, y las espaciosas zonas abiertas de cubierta se pueden ampliar mediante una gran plataforma de baño hidráulica. (1)
Propiedad y contexto de chárter
Pensado para compradores que desean chárterizar sus veleros, el Series 1 ofrece la opción de recuperar parte de la inversión a través del chárter mientras sigue siendo un velero de navegación oceánica probado. El casco número uno pertenece al fideicomiso familiar de Eddie Jordan, el expiloto de automovilismo irlandés y comentarista de F1. Los planos se revelaron dos años antes del estreno en el Southampton Boat Show en septiembre de 2012, y el velero se botó unas semanas antes. (3)
El veredicto
El Oyster 885 Series 1 es un crucero de menos de 90 pies con dimensiones máximas que convierte los límites de la normativa MCA en una auténtica ventaja para el armador, combinando una practicidad de nivel chárter con un interior espacioso y personalizable. El casco de Humphreys y la plataforma de doble timón le otorgan gran estabilidad con viento portante y facilidad de maniobra en puerto, mientras que la flexibilidad de la distribución se adapta tanto al uso familiar como a la navegación sin tripulación.
Pros
- Diseñado al límite de la línea de carga MCA de 24 m para obtener el máximo volumen en menos de 90 pies
- Los timones dobles y las hélices de proa y popa estándar facilitan el control en espacios reducidos
- Distribución flexible entre camarote de invitados y estudio con una clara separación de la tripulación
- La popa ancha y la entrada fina ofrecen estabilidad de forma y un paso de ola noble
- El camarote del armador tiene acceso por el espejo de popa para un efecto de terraza sobre el mar
Cons
- El calado estándar de 11'6" limita el crucero en aguas poco profundas sin la opción de la orza
- El gran desplazamiento exige un manejo disciplinado de las velas y coordinación de la tripulación
