设计与建造
885 的远洋船体平衡且强劲，尖细的船首入水线型有助于船只劈开波涛，而宽阔的船尾则保持了高水平的形状稳性。Oyster 补充道，Humphreys 的船体设计采用了相当尖细的船首入水线型以劈开波浪，并配有略宽的船尾以获得更好的稳性。高性能球形龙骨为标配，使帆船的吃水达到 3.5 米，而选配的稳向板配置吃水仅略高于 7 英尺。Rob Humphreys 的设计配备了双舵，以便在港口中顺畅操纵。 (1)
帆装与操控
Oyster 885 是一款单桅纵帆船，配有短小的船首斜桅，可将不对称大三角帆的帆前缘更好地引入强风中。宽阔的船尾区域与该船首斜桅及宽大的船尾相结合，有望带来令人兴奋的偏顺风性能，在任何信风航段中都能轻松跨越漫长航程。船头和船尾推进器为标准配置，减轻了停靠这艘大型游艇的难度。桅内卷收系统可供船主自行操作或配备船员的布局使用。 (2)
舱内住宿
凭借充足的宾客空间，885 的舱内布置配备了该级别帆船所期望的所有奢华和实用的适合长居的功能，而一个豪华的船主套房则作为整个布局的核心。船厂提供了三个舒适的独立客舱，其中一个可以配置为书房或下层主舱区域，其布局提供了人们对更大游艇才有的宽敞感。在本次评测的布局中，包括一间主套房、四个客舱和两个船员舱，后两者还配有船员厨房和餐厅；厨房与船员舱的明确分隔确保了所有人的隐私。船主可以选择甲板沙龙或升高式主舱，船主套房可直接通往艉板，营造出 Oyster 所称的“海上露台”效果。巨大且符合人体工程学的分体式驾驶舱非常适合在航行途中进行户外用餐和放松，宽敞的开放式甲板区域还可以通过大型液压浴缸平台进行延伸。 (1)
拥有与租赁背景
Series 1 专为希望将游艇租出的买家而设计，它提供了通过租赁收回部分投资的选择，同时仍是一艘经过验证的远洋航行帆船。第一号船体属于前爱尔兰赛车手兼 F1 评论员 Eddie Jordan 的家族信托。该计划在 2012 年 9 月南安普顿帆船展（Southampton Boat Show）首秀前两年就已公布，并在几周前下水。 (3)
总结
Oyster 885 Series 1 是一款尺寸极大的 90 英尺以下巡航帆船，它将 MCA 编码限制转化为真正的船主利益，将租赁级别的实用性融入到私人配置的宽敞内装中。Humphreys 设计的船体和双舵平台赋予了它在顺风航行时的沉稳以及在港口的轻松操控，而灵活的布局则适合家庭和合规用途。
优点
- 按照 MCA 24 米载重线限制设计，实现 90 英尺以下最大空间
- 双舵和标配的船头/船尾推进器有助于狭窄水域的控制
- 客舱与书房的布局灵活，船员分区明确
- 宽大的船尾和尖细的船首入水线型带来极佳的型稳性和温和的乘浪运动
- 船主舱艉板通道可营造出海上露台般的体验
缺点
- 11'6" 的标准吃水限制了浅水巡航，且不提供稳向板选配
- 大排水量要求严格的帆面操控和船员配合
