Diseño y construcción
El casco de Frers para el Swan 80 combina una entrada afilada con una potente sección de popa, una combinación que el astillero describe como meticulosamente diseñada para equilibrar el rendimiento y la estabilidad en diversos ángulos de escora. El casco de fibra de vidrio construido por Nautor solo exige un mantenimiento mínimo a lo largo de una temporada de navegación, una virtud práctica en un velero de esta escala. Bajo la línea de flotación, una quilla de aleta con bulbo baja el centro de gravedad para resistir la escora y ajustar el calado, mientras que la quilla de bulbo en sí ofrece una maniobrabilidad espléndida, aunque cede algo de estabilidad direccional frente a una forma de quilla larga. Los timones gemelos complementan esta imagen con una estabilidad direccional excepcional, una configuración inusual que refuerza su autoridad de gobierno a velocidad y cuando está escorado. La cubierta presenta una sección de bañera de popa singularmente plana que puede dejarse abierta o equiparse con asientos y estiba en cubierta según las necesidades del armador. (2)
Aparejo y maniobra
El Swan 80 está construido con un aparejo a tope de palo cuya principal ventaja es la sencillez, lo que permite que una superficie vélica dada se lleve más abajo y con menor par de escora de lo que permitiría un aparejo fraccionado. Con la vela de referencia ISO 8666, su relación superficie vélica-desplazamiento es de 28,8, elevándose a 33,7 con un génova al 135 %; cifras que, en un casco de 80.900 libras con una relación desplazamiento/eslora de 108,6, describen un barco construido para moverse en lugar de simplemente flotar. La velocidad teórica de casco es de 11,4 nudos. Su superficie mojada abarca aproximadamente 171 metros cuadrados, y la jarcia firme y la jarcia de labor siguen una especificación disciplinada: las drizas de la mayor, el foque y el spinnaker miden cada una 77 metros con un diámetro de 14 mm, mientras que las escotas y la escota mayor escalan hasta diámetros de 16 mm. Para regatas, todo el mobiliario de cubierta puede retirarse para abrir la cubierta y obtener el máximo rendimiento, una transformación que subraya lo en serio que la plataforma toma el uso de doble propósito. (1)
Accommodations and Deck Life
En modo crucero, la cubierta de popa abierta se convierte en un espacio para nadar y tomar el sol, con acceso directo a una zona de playa y plataforma de baño situada junto al ancla de popa del camarote de popa. Ese pozo está dimensionado para albergar un velero inflable rígido, un detalle revelador en un barco cuyo interior cuenta con once literas y 317 galones de agua dulce. La bañera plana de popa, ya mencionada por sus muebles configurables, permite al armador elegir entre una terraza de ocio o una cubierta de regata desnuda sin necesidad de realizar modificaciones estructurales. La manga de 19 pies y la relación eslora-manga de 4,12 otorgan al casco el volumen necesario para mantener esta continuidad interior-exterior sin resultar hinchado, y el calado de 13,78 pies —dependiente de la carga— significa que fondea solo en puertos deportivos importantes. (2)
El veredicto
El Swan 80 es un buque insignia raro y de propósito difuso: un Nautor diseñado por Frers que viste su pedigrí de regata y su confort de crucero como una sola prenda. Ocho unidades construidas significan escasez, pero la coherencia del diseño —desde la estabilidad direccional de los dos timones hasta el mobiliario de cubierta desmontable y la resistencia al escoramiento de la quilla de bulbo— avala un barco que se gana su eslora. No es un velero para escapadas costeras ocasionales, y su calado lo limita a puertos de aguas profundas, pero dentro de ese marco es un velero oceánico completo.
Pros
- Los dobles timones y la quilla de aleta con bulbo ofrecen estabilidad direccional y maniobrabilidad con un calado reducido.
- La bañera plana a popa y la cubierta de popa abierta permiten reconfigurar el espacio entre un lujo de crucero y una configuración lista para regatas.
- El cofre de popa a toda manga aloja un inflable rígido; once literas y 317 galones de agua permiten cruceros prolongados.
- La sencillez del aparejo a tope de palo y el bajo par de escora se adaptan tanto a la navegación con tripulación reducida como a la con tripulación completa.
Cons
- El calado de 13,78 pies la limita a las marinas principales
- La quilla con bulbo de aleta pierde algo de estabilidad direccional en comparación con una quilla corrida
- Solo se construyeron ocho unidades, lo que limita la disponibilidad en el mercado de ocasión y la familiaridad con los repuestos
