Design und Konstruktion
Der hochseetaugliche Rumpf der 885 ist ausgewogen und kraftvoll, mit einem feinen Vorschiffseintritt, der dem Boot hilft, durch die Welle zu schneiden, und einem breiten Heck, das für eine hohe Formstabilität sorgt. Oyster fügt hinzu, dass Humphreys’ Rumpfdesign einen recht feinen Vorschiffseintritt zur Wellenspaltung und ein etwas breites Heck für bessere Stabilität aufweist. Ein Hochleistungs-Bulbkiel ist serienmäßig und verleiht der Yacht einen Tiefgang von 3,5 Metern, während eine optionale Kielschwert-Konfiguration einen Tiefgang von knapp über 2,1 Metern (7 Fuß) bietet. Der Entwurf von Rob Humphreys verfügt über Doppelruder für saubere Manöver im Hafen. (1)
Rigg und Handhabung
Die Oyster 885 ist eine Slup mit einem kurzen Bugspriet, der das Asymmetriefock quer zum Wind in bessere Luft bringt. Breite Achtersektionen kombinieren sich mit diesem Bugspriet und dem breiten Heck, um aufregende Leistung auf raumen Kursen zu versprechen – das Potenzial auf raumen Kursen wird bei jeder Passatwindetappe die Meilen im Nu wegsegeln. Bug- und Heckstrahlruder sind Standard und erleichtern das Anlegen dieser großen Yacht erheblich. Ein Mastfurlungssystem ist für Eigner- oder Crew-Layouts verfügbar. (2)
Unterbringung
Mit reichlich Platz für Gäste ist die Unterbringung der 885 mit allen Luxus- und praktischen Features ausgestattet, die man von dieser Klasse erwartet, und eine prächtige Eignerkabine bildet den Mittelpunkt des Layouts. Es wurden drei komfortable Gästekabinen mit eigener Nasszelle angeboten, von denen eine entweder als Arbeitszimmer oder als unterer Salonbereich konfiguriert werden konnte. Das Layout vermittelt ein Raumgefühl, das man von einer viel größeren Yacht erwarten würde. Im gezeigten Aufteilungsschema gibt es eine Eignerkabine, vier Gästekabinen und zwei Crewkabinen, wobei letztere jeweils mit einer Crewküche und einem Speisesaal ausgestattet sind. Die klare Trennung zwischen der Pantry und den Crewunterkünften sorgt für die nötige Privatsphäre aller. Eigner konnten sich für einen Deckssalon oder einen erhöhten Salon entscheiden. Die Eignerkabine bietet zudem direkten Zugang zum Spiegel für das von Oyster als „Terrasse auf dem Meer“ bezeichnete Erlebnis. Die riesige, ergonomische geteilte Plicht ist perfekt zum Essen und Entspannen an Deck auf Törns, und die geräumigen offenen Decksflächen können durch eine große hydraulische Badeplattform erweitert werden. (1)
Eignerschaft und Charter-Kontext
Konzipiert für Käufer, die ihre Yachten vermieten möchten, bietet die Series 1 die Option, einen Teil der Investition durch das Chartergeschäft wieder hereinzuholen, während sie gleichzeitig als bewährte Hochsee-Yacht dient. Die Nummer eins gehört dem Familienfonds von Eddie Jordan, dem ehemaligen irischen Formel-1-Rennfahrer und Kommentator. Die Pläne wurden zwei Jahre vor der Premiere auf der Southampton Boat Show im September 2012 enthüllt, und die Yacht wurde wenige Wochen zuvor getauft. (3)
Das Fazit
Die Oyster 885 Series 1 ist eine maximal dimensionierte Fahrtenyacht unter 90 Fuß, die die Grenzen der MCA-Klassifikation in echten Vorteil für den Eigner umsetzt. Sie verbindet Charter-Qualität in der Praxis mit einem im privaten Bereich konfigurierten, geräumigen Innenraum. Der Rumpf von Humphreys und die Doppelruder-Plattform sorgen für Gelassenheit vor dem Wind und einfache Handhabung im Hafen, während die Flexibilität des Layouts sowohl für Familien als auch für den Charterbetrieb geeignet ist.
Vorteile
- Konstruiert nach dem MCA 24m Auflinienlimit für maximales Volumen unter 90 Fuß
- Doppelruder und serienmäßige Bug- und Heckstrahlruder unterstützen die Kontrolle im Hafen
- Flexibles Layout mit Gästekabine als Arbeitsbereich und klarer Trennung der Crew
- Breites Heck und feiner Vorschiffseintritt sorgen für Formstabilität und ein seegütiges Verhalten
- Eignerkabine mit Spiegelzugang für ein echtes „Terrasse auf dem Meer“-Gefühl
Nachteile
- Der Standardtiefgang von 3,50 m begrenzt das Segeln in flachen Gewässern ohne Schwertoption
- Die große Verdrängung erfordert disziplinierte Segelhandhabung und Crewkoordination
