Diseño y construcción
Con una eslora total de 27 pies y 5 pulgadas, una eslora en flotación de 23 pies y 5 pulgadas y una manga de 10 pies, el Mg-C27 es un monocasco compacto con un desplazamiento de 6.000 libras y una quilla de aleta o quilla retráctil. Se vendieron aproximadamente 150 Contessa 27 y MGC27 en total, y la mayoría de ellos eran la versión de quilla de aleta; la variante de quilla retráctil es la más rara de las dos, con un calado que oscila entre los 3 pies y 2 pulgadas y los 5 pies y 10 pulgadas con la quilla subida o bajada, frente a un calado fijo de 5 pies para el modelo de aleta. El diseño original fue un sustituto del Contessa 28, y los moldes del casco y el diseño de Humphreys pasaron de Rogers a MG y finalmente a Northshore sin alterar la forma base. (1)
Aparejo y maniobra
El velero está equipado con un aparejo de sloop fraccionado y, tal como se construyeron, los Contessa 27 y MGC27 llevaban un foque autovirante sobre una guía curva en la cubierta a proa del mástil. Esta configuración, combinada con un foque de cuchilla estrecho, mantiene las cargas en las escotas bajas y hace que el barco sea fácil de manejar sin sacrificar velocidad. El Mg-C27 tiene una excelente reputación por su rendimiento a la vela y maniobrabilidad, y las evaluaciones de la época describen el rendimiento como excelente por derecho propio, sin llegar a calificar al barco de difícil de gobernar. Con 413 pies cuadrados de superficie vélica entre la mayor y el foque de cuchilla, el diseño ofrece la sensación viva y moderna que prometía la línea de cruceros-regata de MG. En el ejemplo ilustrado, la guía del foque autovirante se retiró y la escota del foque se llevó de forma convencional, un refit que muestra lo fácilmente que se puede reconfigurar la cubierta de proa. (1)
Accommodations
Bajo cubierta, el Mg-C27 ofrece dos camarotes y literas para cuatro o cinco personas. El salón sitúa la cocina a babor y una mesa de cartas orientada hacia popa a estribor, con dos literas en el sofá que completan el camarote principal. A proa de la mesa, una zona de litera elevada se separa del salón detrás de una cortina con cremallera, mientras que a popa de la cocina se extiende el plan de literas con una gran litera de popa —nominalmente doble, aunque pequeña—. En las versiones de quilla retráctil, el molinete de la quilla se monta en el extremo de popa de la mesa del salón y se acciona mediante una manivela desmontable, y un panel transparente en la caja de la quilla permite a la tripulación ver la posición de la quilla; aparte del tronco de la orza, la distribución de la quilla de aleta coincide muy de cerca con el interior de la versión de quilla retráctil.
Refits y propiedad
El cambio más visible en el nivel de los propietarios que se observa en estos barcos es la eliminación del carro de foque autovirante original en favor de una escota convencional, como en el ejemplo analizado. Los modelos con quilla retráctil exigen un poco más al propietario en forma de la manivela del molinete de la quilla y del panel de control para vigilar el recorrido de la quilla, pero el mecanismo es sencillo y de operación manual. La motorización habitual es un diésel Volvo Penta 2001 de 9 CV, un motor auxiliar modesto pero adecuado para un casco de 6.000 libras.
El veredicto
El Mg-C27 es un pequeño crucero diseñado por Humphreys que traduce un pedigrí de regata en un conjunto ideal para navegar en solitario. La gran mayoría con quilla de aleta hace que los repuestos y las comparaciones sean sencillos, mientras que los raros barcos con quilla retráctil recompensan al crucerista de poco calado sin complicar la distribución principal. Es un velero cuya reputación se basa en un comportamiento real a bordo más que en su eslora.
Pros
- Excelente rendimiento de navegación y reputación de maniobrabilidad
- Aparejo fraccionado con foque de cuchilla estrecha para bajas cargas en las escotas y facilidad de navegación con tripulación reducida
- Práctico diseño de dos camarotes y cuatro a cinco plazas con un espacio independiente para la litera de proa
- Opción de quilla retráctil con panel de control visual claro de la posición de la quilla
Cons
- Las versiones con quilla retráctil son más raras y añaden equipos de winche al salón
- El camarote de popa es, en el mejor de los casos, una litera doble pequeña
- Solo se construyeron unos 150 unidades, lo que limita el mercado de ocasión
