Design e Costruzione
Con una lunghezza fuori tutto di 27 piedi e 5 pollici, una lunghezza al galleggiamento di 23 piedi e 5 pollici e un baglio massimo di 10 piedi, l'Mg-C27 è un monoscafo compatto con un dislocamento di 6.000 libbre e una chiglia a pinna o sollevabile. In totale sono stati venduti circa 150 esemplari di Contessa 27 e MGC27, la maggior parte dei quali nella versione con chiglia a pinna; la variante con chiglia mobile è la più rara delle due, con un pescaggio che varia tra i 3 piedi e 2 pollici e i 5 piedi e 10 pollici a seconda che la chiglia sia sollevata o abbassata, rispetto a un pescaggio fisso di 5 piedi del modello a pinna. Il progetto originale era un sostituto del Contessa 28, e gli stampi dello scafo insieme al progetto di Humphreys passarono da Rogers a MG e infine a Northshore senza alcuna modifica alla forma strutturale. (1)
Armo e manovrabilità
La barca è armata a sloop frazionato; al momento della costruzione, i Contessa 27 e gli MGC27 montavano un fiocco autovirante su una rotaia curva sulla coperta a proravia dell'albero. Questa configurazione, abbinata a un fiocco a balumino stretto, mantiene basse le sollecitazioni sulle scotte e rende la barca facile da gestire senza sacrificare il passo. L'Mg-C27 gode di un'eccellente reputazione per le prestazioni veliche e la manovrabilità; le valutazioni dell'epoca descrivono le prestazioni come eccellenti a tutti gli effetti, pur senza mai definire la barca difficile da gestire. Con una superficie velica di 413 piedi quadrati tra randa e fiocco a balumino, il progetto offre quella sensazione vivace e moderna che la linea dei cruiser-racer di MG prometteva. Sull'esemplare illustrato la rotaia del fiocco autovirante è stata rimossa e la scotta del fiocco è rinvigorita in modo convenzionale, un refit che mostra quanto facilmente la coperta di prua possa essere riconfigurata. (1)
Abitabilità
Sottocoperta, l'Mg-C27 offre due cabine e posti letto per quattro o cinque persone. Il salone colloca la cucina a sinistra e un tavolo da carteggio rivolto verso poppa a dritta, con due cuccette a divano che occupano la cabina principale. A proravia del tavolo, una zona con cuccetta rialzata si separa dal salone dietro una tenda a cerniera, mentre a poppavia della cucina una grande cuccetta di poppa — nominalmente doppia, sebbene piccola — completa il piano letto. Nelle versioni con chiglia sollevabile, il verricello della chiglia è montato sul lato poppiero del tavolo del salone ed è azionato con una maniglia rimovibile; un pannello trasparente sulla cassa della deriva consente all'equipaggio di vedere la posizione della chiglia. A parte la cassa della deriva mobile, il layout della chiglia a pinna corrisponde strettamente a quello interno della versione con chiglia sollevabile.
Refit e proprietà
La modifica più evidente riscontrabile su queste barche è la rimozione della rotaia originale del fiocco autovirante a favore di una scotta convenzionale, come nell'esemplare esaminato. I modelli con chiglia sollevabile richiedono al proprietario un po' più di impegno sotto forma dell'attrezzatura del winch di discesa e del pannello di controllo per monitorare il movimento della chiglia, ma il meccanismo è semplice e manuale. Il solito propulsore è un motore diesel Volvo Penta 2001 da 9 BHP, un ausilio modesto ma appropriato per uno scafo di 6.000 libbre.
Il verdetto
L'Mg-C27 è una piccola barca da crociera progettata da Humphreys che traduce un pedigree di origine regatistica in un pacchetto adatto alla navigazione in solitario. La maggioranza delle barche con chiglia a pinna rende semplici la ricerca dei pezzi di ricambio e i confronti, mentre le rare barche con chiglia sollevabile premiano il crocierista a pescaggio ridotto senza complicare il layout principale. È una barca la cui reputazione si fonda su reali doti di manovrabilità piuttosto che sulla dimensione.
Vantaggi
- Eccellenti prestazioni veliche e reputazione di manovrabilità
- Armo frazionato con fiocco a balumini stretti per ridotte tensioni delle scotte e facile conduzione con equipaggio ridotto
- Pratico layout a due cabine con quattro-cinque posti letto, con spazio distinto per la cuccetta di prua
- Opzione con chiglia sollevabile con pannello di controllo visivo chiaro per la posizione della chiglia
Svantaggi
- Le versioni con chiglia sollevabile sono più rare e aggiungono attrezzatura per il verricello in dinette
- La cuccetta di poppa è al massimo una piccola doppia
- Solo circa 150 esemplari costruiti, il che limita il mercato dell'usato
