Design a konstrukce
S celkovou délkou (LOA) 27 stop a 5 palců, délkou na vodorysce (LWL) 23 stop a 5 palců a šířkou 10 stop je Mg-C27 kompaktní jednotrupá plachetnice s hmotností prázdné lodi 6 000 liber a ploutvovým nebo zvedacím kýlem. Celkem bylo prodáno přibližně 150 lodí Contessa 27 a MGC27, přičemž většina z nich měla verzi s ploutvovým kýlem; varianta se sklopným kýlem je z těchto dvou vzácnější a má ponor mezi 3 stopy a 2 palce a 5 stopy a 10 palců s vytaženým nebo spuštěným kýlem, zatímco pevný model s ploutvovým kýlem má stálý ponor 5 stop. Původní konstrukce měla nahradit Contessa 28 a formy trupů i Humphreysův návrh přešly od loděnice Rogers do MG a nakonec do Northshore bez jakýchkoli změn v základním tvaru. (1)
Oplachtění a ovladatelnost
Loď je vybavena zlomkovým sloopem a v původní verzi nesly Contessa 27 a MGC27 samopřehazovací kosatku na zakřivené palubní drážce před stěžněm. Toto uspořádání v kombinaci s úzkou ploutvovou kosatkou udržuje zatížení otěží nízko a usnadňuje ovládání lodi bez ztráty rychlosti. Mg-C27 má vynikající pověst co do jachtařských vlastností a ovladatelnosti; tehdejší hodnocení popisují výkon jako vynikající sám o sobě, aniž by loď označovala za obtížně ovladatelnou. S plochou plachet 413 čtverečních stop (hlavní plachta a ploutvová kosatka) tento design dodává živý, moderní pocit, který rod linie cruiser-racerů od MG sliboval. Na ilustrovaném exempláři byla drážka pro samopřehazovací kosatku odstraněna a kosatka se ovládala konvenčním způsobem, což ukazuje, jak snadno lze přední palubu přestavět. (1)
Ubytování
Pod palubou nabízí Mg-C27 dvě kajuty s lůžky pro čtyři nebo pět osob. V salónu je kuchyňka na levoboku a k mapám otočený navigační stůl na pravoboku, přičemž hlavní kajutu tvoří dvě kóje v salónu. Před stolem je vyvýšená kóje oddělená od salónu za zipovou zástěnou, zatímco za kuchyňkou se nachází velká záďová kóje — nominálně dvojlůžko, i když malé —, která rozšiřuje možnosti spaní. U verzí s výsuvným kýlem je naviják kýlu namontován na zádi stolu v salónu a ovládá se odnímatelným madlem, přičemž průhledná panely na pouzdru kýlu umožňují posádce sledovat jeho polohu; s výjimkou pouzdra pro ploutev se uspořádání s pevným kýlem v interiéru úplně shoduje s verzi s výsuvným kýlem.
Refity a vlastnictví
Nejvýraznější změnou prováděnou současnými majiteli u těchto lodí je odstranění původní drážky pro samopřehazovací kosatku ve prospěch konvenčního ovládání otěžemi, jak je tomu u přezkoumaného exempláře. Modely s výsuvným kýlem vyžadují od majitele o něco více úsilí v podobě navijáku na kýl a průhledného panelu pro sledování jeho polohy, ale mechanismus je jednoduchý a ruční. Obvyklým pohonem je vestavěný diesel Volvo Penta 2001 o výkonu 9 HP, což je skromný, ale k 6 000 liber vážícímu trupu vhodný pomocný motor.
Verdikt
Mg-C27 je malý cruiser navržený Humphreym, který přenáší závodní rodokmen do uspořádání vhodného pro plavbu v jedné osobě. Většina lodí s ploutvovým kýlem usnadňuje shánění náhradních dílů a srovnání, zatímco vzácné lodě s výsuvným kýlem odmění jachtaře vyhledávající mělkou vodu, aniž by komplikovaly základní uspořádání interiéru. Je to loď, jejíž pověst spočívá na skutečném chování na vodě, nikoli na velikosti.
Klady
- Vynikající plavební vlastnosti a pověst snadné ovladatelnosti
- Zlomková takeláž s úzkou kosatkou pro nízké zatížení otěží a snadnou plavbu v malé posádce
- Praktické uspořádání se dvěma kajutami a čtyřmi až pěti lůžky s výrazným prostorem pro přední kóji
- Možnost zvedacího kýlu s čitelným panelem pro sledování polohy kýlu
Zápory
- Verze s výsuvným kýlem jsou vzácnější a přidávají do salónu navijáky
- Záďová kóje je v nejlepším případě malá dvoulůžková kajuta
- Postaveno pouze asi 150 kusů, což omezuje nabídku na trhu ojetých lodí
