Nor'Sea 27 — información, reseña y fichas técnicas

Diseño y construcción

El casco de tracas entrecruzadas está laminado con capas alternas de sábana de 1½ onzas y fibra tejida de roving de 18 onzas en resina de poliéster, con un espesor del laminado que aumenta de 5/16 de pulgada en el arrufo a ¾ de pulgada en la base de la quilla. Los contramoldes de fibra de vidrio y los mamparos de contrachapado llevan el refuerzo estructural, mientras que la cubierta es de fibra de vidrio sobre un núcleo de contrachapado, unida al casco a distancias de seis pulgadas entre centros mediante sellador adhesivo y pernos de acero inoxidable. Los barcos terminados en astillero se completaron con un estándar muy alto, e Heritage incluso vendió el 27 por etapas —desde casco, cubierta, mamparos, lastre y timón desnudos hasta el modelo completo—, por lo que la historia de las mejoras realizadas por el propietario merece ser tenida en cuenta en cualquier unidad. (1)

Aparejo y maniobra

Ambas opciones de aparejo son sloops a tope de palo con mástil apoyado en cubierta y una sola cruceta, ofrecidos estándar a 30 pies y 6 pulgadas o con una altura de 34 pies, sin una diferencia significativa de velocidad entre ellos al ancla. Una base de tintero permite al propietario izar o arriar el mástil sin necesidad de ir a un astillero, aunque una mano experimentada sigue pasando varias horas preparando el barco para navegar. En navegación, el casco estrecho se mueve fácilmente y mantiene bien el rumbo; el coeficiente de confort del 32 del analista fue el más alto que había calculado para cualquier velero de 27 pies. La única advertencia sobre la maniobra procedente de las pruebas de mar es que el equilibrio es algo delicado y el timón no soporta quedarse desatendido. (1)

Accommodations

Los compradores optaron por una distribución de cubierta con bañera central o a popa, siendo la versión central la más popular por su distribución interior ligeramente mejor y el estiba adicional que ofrece. En esta configuración, el comedor del salón se convierte en una litera doble, un aseo completamente cerrado y una mesa de cartas se sitúan a babor, y la cocina a estribor cuenta con un fogón y horno con cardán, fregadero de acero inoxidable y nevera de hielo. El camarote de popa, al que se accede desde la bañera, alberga dos cómodas literas de guardia y almacenamiento en gran volumen. El modelo de bañera central mantiene una distribución de proa similar con una carroza ligeramente más larga y literas de popa. Las bañeras son estrechas para más de dos personas, aunque en caso de necesidad pueden alojar a cuatro, y los pasillos laterales angostos están protegidos por guardamancebos dobles sobre candeleros sólidos.

Cubierta y equipamiento

Ambos modelos llevan un púlpito de proa de teca con doble roldana de ancla sobre un pozo de proa encastrado, y todos los herrajes, escotillas y portillos son de bronce o acero inoxidable de primera calidad. Los imbornales de la bañera y de la cubierta de proa tienen un diámetro de 1½ pulgadas. La mayoría de los barcos salieron de fábrica con un motor Yanmar de dos cilindros alojado bajo la cubierta de la bañera; su instalación está bien aislada contra el ruido y las vibraciones, y un depósito de 30 galones ofrece una gran autonomía a motor. Algunos estuvieron propulsados por un motor diésel Farymann de 9 caballos de fuerza. (1)

El veredicto

El Nor'Sea 27 es un pequeño crucero de construcción seria con credenciales para la navegación de altura —muchas travesías y un puñado de vueltas al mundo lo atestiguan— envuelto en un conjunto remolcable de ocho pies de manga. Exige la participación del armador en el manejo del mástil y se lo recompensa con un barco que se puede transportar en camión a un nuevo océano y luego navegar hasta allí.

Pros

El lastre de plomo interno elimina el mantenimiento de los pernos de la quilla.
Casco pesado y bien laminado con un espesor considerable en la quilla.
El mástil con cuna permite el transporte en remolque sin necesidad de astillero.
La distribución con bañera central añade estiba y un práctico camarote de popa.
Probado en rutas de altura y travesías mundiales.

Cons