设计与建造
搭接船体由交替铺设的 1½ 盎司垫板和 18 盎司编织罗纹（roving）在聚酯树脂中固化而成，从舷弧处 5/16 英寸的层压板厚度向下延伸至龙骨锚处达到 ¾ 英寸。玻璃钢内衬和胶合板舱壁承担了结构加固，而甲板则是玻璃钢覆盖在胶合板芯材上，并以 6 英寸的中心距通过粘合密封胶和不锈钢螺栓与船体连接。出厂完成的船只达到了非常高的标准，Heritage 甚至分阶段销售该 27 帆船——从仅提供裸船体、甲板、舱壁、压舱和舵，一直到全套配置——因此，在任何特定样本上，船主自行完成的部分历史都值得注意。 (1)
帆装与操控
两种帆装选择均为甲板立桅、单撑臂桅顶索具单桅纵帆船，标准版为 30 英尺 6 英寸，高桅版为 34 英尺，在锚泊状态下两者之间没有明显的速度差距。桅座（tabernacle）底座允许船主在没有帆匠的情况下升降桅杆，尽管经验丰富的人仍需要花费几个小时来让船只准备好起航。在航行中，狭窄的船体很容易驱动且航向保持好；该评论员测得的舒适度比为 32，是他计算过的任何 27 英尺帆船中最高的。来自海试的一个操控注意事项是，平衡性有点挑剔，且舵柄不宜无人看管。 (1)
舱内住宿
买家可以选择艉部或中置驾驶舱的甲板布局，其中中置版本因其稍好一些的内部布局和额外的储物空间而更受欢迎。在这种布局中，主舱餐桌可放倒为双人床位，左舷设有一个完全封闭的卫生间和海图桌，右舷厨房配有万向节炉灶和烤箱、不锈钢水槽以及冰盒。从驾驶舱进入的艉舱内设有两张舒适的防滚床位和大量储物空间。后置驾驶舱型号保留了类似的前部布局，但升高式舱顶略长，并配有艉侧床位。驾驶舱对于超过两人来说比较拥挤，但在紧要关头可以勉强挤下四人，狭窄的侧甲板由固定在坚固栏杆上的双条护栏索保护。
甲板与装备
两个型号均配有柚木船首栏杆，其上方设有带双锚轮的凹陷式前甲板井，且所有五金件、舱盖和舷窗均采用顶级青铜或不锈钢材质。驾驶舱和前甲板的排水孔直径为 1½ 英寸。大多数船只出厂时在驾驶舱甲板下方装有单缸 Yanmar 发动机；该安装结构隔音减震效果极佳，30 加仑的油箱提供了强劲的机动航行续航能力。少数船只则搭载了 9 马力的 Farymann 柴油发动机。 (1)
总结
Nor'Sea 27 是一款建造扎实、具备远洋资质的小型巡航帆船——许多航段和少数环球航行都证明了这一点——并且拥有可拖航的 8 英尺船宽。它需要船主在桅杆操作上投入精力，而回报则是能通过卡车运送到新海洋并直接启航的船只。
优点
- 内部铅压舱免去了龙骨螺栓的维护工作
- 重型、铺设良好的搭接船体，龙骨层压板厚实
- 活动桅杆（Tabernacle）无需船厂即可实现拖车运输
- 中心驾驶舱布局增加了储物空间和实用的艉舱
- 在远洋航线和环球航行中经受过考验
缺点
- 平衡要求高；舵轮倾向需要人时刻照看
- 驾驶舱空间紧张，不适合超过两人
- 侧甲板较窄
- 立桅和调整索具需要数小时
