Tasarım ve İnşa
Lapstrake gövde, polyester reçine içinde 1½ ons mat ve 18 ons dokuma roving malzemelerin alternatif olarak bindirilmesiyle üretilmiştir; laminat kalınlığı, şiyerden itibaren 5/16 inçten salma demirine doğru ¾ inçe kadar artar. Fiberglas iç astarlar ve kontrplak perdeler yapısal takviyeyi sağlarken, güverte ise kontrplak çekirdek üzerine fiberglastan inşa edilmiştir. Güverte, gövdeye altı inç aralıklarla yapıştırıcı sızdırmazlık malzemesi ve paslanmaz cıvatalarla bağlanmıştır. Fabrika çıkışlı tekneler çok yüksek standartlarda tamamlanmıştır; Heritage tersanesi 27 modelini bile aşamalı olarak satmıştır — çıplak gövdeden başlayarak güverte, perdeler, balast ve dümen ile devam ederek eksiksiz teknelere kadar uzanan paketler sunulmuştur — bu nedenle her bir örnekte sahibinin kendi yaptığı son işçilik geçmişi dikkate alınmalıdır. (1)
Arma ve Kullanım
Her iki arma seçeneği de güverte üstü, tek gurcatalı direk tepe armalı sloop olup, demirdeyken aralarında belirgin bir hız farkı yoktur; standart boyu 30 fit 6 inç veya 34 fittir. Bir yataklı direk tabanı (tabernacle), sahibinin bir yarda olmadan direği kaldırmasına veya indirmesine olanak tanır; ancak deneyimli bir elin bile tekneyi yelken seyrine hazırlaması birkaç saat sürer. Seyir halindeyken dar gövde kolayca hareket ettirilir ve rotasını iyi tutar; denizci tarafından hesaplanan 32'lik Konfor Oranı, şimdiye kadar herhangi bir 27 fitlik tekne için hesapladığı en yüksek değer oldu. Deniz seyri testlerinden gelen tek kullanım uyarısı, dengenin biraz hassas olduğu ve dümenin gözetimsiz bırakılmaktan hoşlanmadığıdır. (1)
Konaklama
Alıcılar kıç veya orta havuzluklu güverte planları arasından seçim yapmıştır; orta versiyon, biraz daha iyi iç yerleşimi ve ek depolama alanı ile daha popülerdir. Bu düzende, salon yemek masası çift kişilik bir yatağa dönüşür, tamamen kapalı bir tuvalet ve harita masası iskele tarafında yer alırken, sancak kuzinede yalpalıklı ocak ve fırın, paslanmaz evye ve buz kutusu bulunur. Havuzluktan ulaşılan kıç kamarada iki adet konforlu deniz ranzası ve geniş depolama alanı mevcuttur. Kıç havuzluklu model ise biraz daha uzun bir kasara bölmesi ve kıç ranzaları ile benzer bir baş tarafta yerleşim sunar. Havuzluklar iki kişiden fazla için dar olsa da zor durumlarda dört kişi sığdırılabilir; dar yan güverteler ise sağlam punteller üzerindeki çift vardavelalı (denizlik) sistemlerle korunur.
Güverte ve Ekipman
Her iki modelde de gömme bir baş güverte kuyusunun üzerinde çift demir makarasına sahip tik bir baş korkuluk bulunur; tüm donanımlar, heçler ve lumbuzlar en üst kalitede bronz veya paslanmaz çelikten yapılmıştır. Havuzluk ve baş güvertedeki firengiler 1½ inç çapındadır. Çoğu tekne, fabrikadan havuzluk güvertesinin altına yerleştirilmiş iki silindirli bir Yanmar motorla çıkmıştır; bu kurulum gürültü ve titreşime karşı iyi yalıtılmıştır ve 30 galonluk tank güçlü bir motor seyri menzili sağlar. Birkaç tanesi ise bunun yerine 9 beygirlik bir Farymann dizel motorla donatılmıştır. (1)
Karar
Nor'Sea 27; açık deniz geçişleri ve birkaç dünya turu ile bunu kanıtlayan, römorkla taşınabilir sekiz fit genişliğinde bir pakette sunulan, ciddi şekilde inşa edilmiş küçük bir gezi teknesidir. Direk kullanımında sahibinden katılım ister ve karşılığında yeni bir okyanusa kamyonla taşınabilen ve ardından orada yelken açabilecek bir tekne verir.
Avantajları
- İç kurşun balast, salma cıvatalarının bakım ihtiyacını ortadan kaldırır
- Kalın salma laminatına sahip, ağır ve sağlam kaplama gövde
- Hareketli tabernakül direk, tersane ihtiyacı duymadan römorkla taşımayı mümkün kılar
- Orta havuzluk düzeni depolama alanı ve pratik bir kıç kamara sunar
- Açık deniz rotalarında ve dünya turlarında kendini kanıtlamış bir tekne
Dezavantajları
- Hassas dengesi; dümenin tek başına bırakılmaktan hoşlanmaması
- İki kişiden fazla için dar havuzluk
- Dar yan güverteler
- Armanın kurulup ayarlanması için gereken birkaç saatlik süre
