Diseño y construcción
El Noelex 25 es un diseño de desplazamiento ligero con un perfil de obra viva redondeado y un espejo de popa despejado que le otorga un aspecto sereno y funcional. Bajo la línea de flotación, la orza de aleta retráctil y una pala del timón de popa que se abate hacia fuera permiten que el barco tenga un calado de solo 0,3 m con la orza arriba para botaduras desde rampa y de 1,4 m con la orza abajo para navegar. El casco y la cubierta están unidos mediante una banda de defensa de goma, un detalle sencillo que evita la complejidad de una pestaña interna o de una unión moldeada, adecuado para el carácter remolcable del velero. El lastre de plomo de 272 kg se ubica en un casco de 1180 kg, una relación que mantiene práctico el tronco de la orza al tiempo que conserva suficiente estabilidad para un pequeño crucero familiar. (1)
Aparejo y maniobra
El aparejo es el corazón del diseño. Una configuración fraccionada de ¾ solo lleva tres componentes permanentes —el estay de proa y dos obenques de arriba— que se encuentran con el mástil cónico a 1,8 m de su tope de 8,0 m, dejando la sección superior sin soporte. Los obenques se inclinan hacia popa en un ángulo de 34° hasta cadenotes situados a 600 mm por detrás del mástil, con una sola cruceta a 2,8 m de altura; no hay backstay ni obenques de pantoque. Ese minimalismo hace que el barco sea fácil de aparejar, y los propietarios informan de que el pequeño mástil de 25 pies puede ser plantado por dos personas, poniendo el velero en el agua en menos de 20 minutos desde que llegan a la rampa.
El plano de vela favorece la mayor: una vela mayor relativamente grande y un foque pequeño, ligero y autovirante hacen que no se necesite un molinete para la vela de proa, y la mayor es la vela más importante; el barco navega bien solo con ella. Con vientos más fuertes, la arboladura sin soporte de la parte superior del mástil cede, flexionando el tubo y aplastando la mayor para reducir la escora excesiva, mientras que el foque se puede arriar sin que el barco parta de orzada como lo haría un aparejo a tope de palo. Un foque no superpuesto más pequeño y el equipo autovirante convierten al Noelex en un buen rendidor de ceñida que se adapta bien a vientos fuertes, y a un largo el foque da paso a un spinnaker. (1)
Accommodations
Bajo cubierta, la cabina está equipada con molduras de madera, tablas del tambucho, un mamparo principal, cocina y puerta, y molduras de estantes interiores. Para dormir, cuenta con literas de draylon abotonadas de 4 pulgadas con colchonetas, un armario para colgar impermeables, una estantería de litera de popa con espacio para bandejas y estanterías a proa alrededor de un tocador, además de un cajón de alimentos, un cajón para cubiertos y una estantería para condimentos en el mamparo. Los propietarios describen literas de espuma de 4 pulgadas muy cómodas, alfombra de cubierta de pared a pared y almacenamiento más que suficiente para el crucero; la distribución cuenta con seis literas, lo ideal para dos adultos y cuatro niños. La bañera en sí es cómoda para cuatro adultos. Una mesa, ventanas de plexiglás tintado, escotillas y una caja de baterías cableada completan un interior autosuficiente.
Equipamiento y sistemas
El motor fueraborda se sitúa en un pozo de la bañera donde se puede acceder cómodamente, sobre una placa de montaje con una tapa para el fueraborda; un sistema de quilla y winche, desagüe del pozo, pasamanos, púlpito, candeleros, guardamancebos, luces de navegación cableadas y una mecha del timón completa con caña reúnen todos los controles de cubierta en la bañera. El juego de velas estándar consta de una vela mayor con dos rizos y un foque con sistema autovirante, con un gran spinnaker y tangón como equipamiento de fábrica. Los relatos de los propietarios añaden un depósito de agua independiente, WC, cocina, una barbacoa Marine Kettle montada en un candelero, una radio de 27 MHz, un motor auxiliar de 8 CV, dos baterías de ciclo profundo, un frigorífico de 12 voltios y dos paneles solares de 43 vatios, un nivel de equipamiento de crucero que un propietario calificó como un verdadero velero de crucero de pura cepa.
Problemas conocidos
La cuenta truncada del armador de las regatas nocturnas de Marlay Point en vientos de más de 50 nudos se queda corta para describir algún fallo, señalando solo que hasta ese momento no se había encontrado ningún problema.
Refits y propiedad
Como velero remolcable, el Noelex 25 recompensa a los propietarios que mantienen el aparejo sencillo. La banda de defensa de goma en la unión casco-cubierta es un elemento de desgaste que vale la pena revisar, y la pala del timón pivotante y el tronco de la orza necesitan un mecanismo de pivote limpio. El mástil autoportante y el foque autovirante hacen que la navegación con tripulación reducida sea práctica, y el historial de regatas del barco en su categoría de veleros remolcables de 25 pies sugiere una comunidad de diseño único duradera alrededor de la clase.
El veredicto
El Noelex 25 es un velero remolcable minuciosamente minimalista cuyo aparejo fraccionado y foque autovirante lo hacen realmente fácil de manejar, mientras que el casco con orza lastrada de plomo y el alivio de flexión del mástil con viento fuerte lo mantienen sereno más allá de su eslora. Se siente tan cómodo en una rampa de botadura como en una regata nocturna, y su cabina compacta está mejor equipada de lo que sugiere su eslora.
Pros
- Fácil aparejado para dos personas y tiempo de preparación de 20 minutos desde el varado hasta la primera vela
- El foque autovirante no necesita winche; navegar solo con mayor es eficaz
- La orza y el timón pivotante ofrecen un calado en popa de 0,3 m y un calado en navegación de 1,4 m
- La curvatura en la parte superior del mástil aplana la mayor y limita la escora con vientos fuertes
- Cabina de seis plazas con amplio espacio de estiba para crucero y sistemas independientes
Cons
- La cima del mástil sin soporte exige un ajuste cuidadoso de la percha a medida que el aparejo envejece
- La ausencia de backstay ni de obenques inferiores limita la redundancia del aparejo
- La portabilidad del velero remolcable sacrifica la nobleza de navegación con quilla fija de los barcos de 25 pies más grandes
