Design und Konstruktion
Die Noelex 25 ist ein Leichtdeplacement-Entwurf mit einem abgerundeten Unterwasserprofil und einem aufgeräumten Spiegel, was ihr einen ruhig und zielstrebigen Look verleiht. Unter der Wasserlinie sorgen das aufholbare Flossen-Schwert und ein nach hinten klappbares Heckruder dafür, dass das Boot bei hochgezogenem Schwert für das Slippen am Rampenstart nur 0,3 m Tiefgang hat und bei abgesenktem Schwert für das Segeln 1,4 m Tiefgang aufweist. Rumpf und Deck sind durch eine Gummischutzleiste verbunden – ein einfaches Detail, das die Komplexität einer innenliegenden Flanschverbindung oder eines angeformten Gusses vermeidet und perfekt zum trailerbaren Charakter des Bootes passt. Der Bleiballast von 272 kg liegt in einem Rumpfgewicht von 1180 kg; dieses Verhältnis hält den Schwertkasten praktikabel, während es genügend Stabilität für eine kleine Familien-Fahrtenyacht bewahrt. (1)
Rigg und Handhabung
Das Rigg ist das Herz des Entwurfs. Ein ¾-Rigg trägt nur drei stehende Teile – das Vorstag und zwei Oberwanten –, die den verjüngten Mast 1,8 m von seiner Spitze bei 8,0 m Höhe treffen, sodass der obere Teil ungelastet bleibt. Die Wanten sind um 34° zurückgepfeilt zu Püttingen, die 600 mm hinter dem Mast liegen, mit einer einzigen Saling auf 2,8 m Höhe; es gibt kein Achterstag und keine Unterwanten. Dieser Minimalismus macht das Aufriggen des Bootes einfach, und Eigner berichten, dass der kleine 25-Fuß-Mast von zwei Personen gestellt werden kann, sodass das Boot innerhalb von 20 Minuten nach dem Anlegen an der Rampe auf dem Wasser steht.
Der Segelplan begünstigt das Großsegel: Ein relativ größeres Großsegel und eine kleine, leichte Selbstwendefock bedeuten, dass für das Vorsegel keine Winsch benötigt wird, und das Großsegel ist das wichtigere Rigg, sodass das Boot auch allein damit gut segelt. Bei stärkerem Wind bricht der unverstagte Masttopp ein, was den Spargel biegt und das Großsegel flachzieht, um übermäßige Krängung zu verringern, während die Fock ohne das Risiko eines Sonnenschusses gefiert werden kann, wie es bei einem Masttopprigg der Fall wäre. Eine kleinere, nicht überlappende Fock und das Selbstwendegeschirr machen die Noelex zu einer guten Leistungsträgerin am Wind, die auch bei stärkerem Wind zurechtkommt, und vor dem Wind weicht die Fock einem Spinnaker. (1)
Unterbringung
Unter Deck ist die Kabine mit Holzleisten, Niedergangsschotten, einem Hauptschott, Pantry und Tür sowie innenliegenden Regalelementen ausgestattet. Für die Schlafplätze sorgen 4-Zoll-Kojen mit Dralon-Schaumstoff und Kissen, ein Schrank zum Aufhängen von Ölzeug, eine Achterkoje mit Ablage für Teller und eine vordere Ablage um einen Schminktisch herum. Zusätzlich gibt es eine Vorratsbox, eine Besteckschublade und eine Gewürzregal an der Schottwand. Eigner beschreiben sehr komfortable 4-Zoll-Schaumstoffkojen, ein durchgehendes Teppichboden-Deckskarpett und mehr als reichlich Stauraum für das Fahrtensegeln. Die Aufteilung bietet insgesamt sechs Kojen – ideal für zwei Erwachsene und vier Kinder. Das Cockpit selbst ist für vier Erwachsene bequem. Ein Tisch, getönte Perspex-Fenster, Luken und eine elektrische Batteriekiste vervollständigen den autarken Innenraum.
Ausrüstung und Systeme
Der Außenborder sitzt in einem Cockpitschacht, der leicht zugänglich ist, auf einer Halterplatte mit Klappenverschluss; ein Kielsystem mit Winschen, Bordtoilette, Handläufe, Kajütkorb, Relingstützen, Seereling, verkabelte Navigationslichter und ein vollständiger Ruderschaft mit Pinne bringen alle Deckskontrollen ins Cockpit. Das Standardsegelset besteht aus einem Großsegel mit zwei Reffen und einer Fock auf einem Selbstwendesystem, wobei ein großer Spinnaker und eine Spinnakerbahn zur Werftausstattung gehören. Eignerberichte ergänzen einen autarken Wassertank, eine Toilette, einen Herd, einen am Relingstützen montierten Marine Kettle-Grill, ein UKW-Funkgerät (27 MHz), einen 8 PS Hilfsmotor, zwei tiefladbare Batterien, eine 12-Volt-Kühlschrank und zwei 43-Watt-Solarpaneele – ein Ausstattungsgrad, den ein Eigner als echtes Bluteggschiff bezeichnete.
Bekannte Schwachstellen
Das kurze Eigner-Konto der Marlay Point Overnight Races bei über 50 Knoten Windstärke verweigert jegliche Beschreibung von Problemen und beschränkt sich darauf, dass bis zu diesem Zeitpunkt keine Schwierigkeiten aufgetreten seien.
Refits und Unterhalt
Als Trailerboot belohnt die Noelex 25 Eigner, die das Rigg einfach halten. Die Gummischutzleiste an der Verbindung von Rumpf und Deck ist ein Verschleißteil, das man überprüfen sollte, und das schwenkbare Ruderblatt sowie der Schwertkasten benötigen saubere Drehlager. Der einfache Mastfuß und die Selbstwendefock machen das Segeln mit kleiner Crew praktisch, und die Regatta-Erfolge des Bootes in seiner Kategorie der 25-Fuß-Trailerboote deuten auf eine lebendige Einheitsklassengemeinschaft hin.
Das Fazit
Die Noelex 25 ist ein durchdacht minimalistischer Trailer-Segler, dessen 7/8-Rigg und Selbstwendefock sie wirklich einfach zu handhaben machen, während der mit Blei ballastierte Schwertrumpf und die Mastbiegungsausgleichsplatte bei starkem Wind für Gelassenheit sorgen. Sie fühlt sich genauso wohl beim Slippen über eine Rampe wie bei einer Regatta über Nacht, und ihre kompakte Kabine ist besser ausgestattet, als es die Länge vermuten lässt.
Vorteile
- Einfaches Aufriggen mit zwei Personen und eine Wende von Slip zu Segeln in nur 20 Minuten
- Die Selbstwendefock benötigt keine Winsch; Segeln nur mit Großsegel ist effektiv
- Schwert und Schwenkruder sorgen für einen minimalen Tiefgang von 0,3 m und einen Segel-Tiefgang von 1,4 m
- Der Masttop-Bend flacht das Großsegel ab und begrenzt die Krängung bei starkem Wind
- Kabine mit sechs Kojen, reichlich Stauraum für Törns und autarke Systeme
Nachteile
- Das ungelagerte Masttop erfordert mit zunehmendem Alter des Riggs eine sorgfältige Trimmmöglichkeit des Mastes
- Fehlendes Achterstag oder Unterwanten begrenzen die Robustheit des Riggs
- Die Transportierbarkeit als Trailerboot geht auf Kosten der Seetüchtigkeit eines Festkiels, wie sie größere 25-Fuß-Boote bieten
