Design e Construção
O Noelex 25 é um design de deslocamento leve com um perfil subaquático arredondado e um espelho de popa desimpedido que lhe confere um aspeto calmo e funcional. Abaixo da linha de água, a bolina de aleta retrátil e uma pala do leme na popa que se recolhe permitem ao barco apresentar um calado de apenas 0,3 m com a bolina recolhida para lançamentos em rampa e de 1,4 m com a bolina descida para navegar à vela. O casco e o convés são unidos por uma faixa de defensa de borracha, um detalhe simples que evita a complexidade de uma flange interna ou de uma junta moldada, adequando-se ao caráter transportável do veleiro. O lastro de chumbo de 272 kg situa-se num casco de 1180 kg, uma relação que mantém o caixão da bolina prático, preservando ao mesmo tempo estabilidade suficiente para um pequeno cruzeiro familiar. (1)
Aparelho e Manobrabilidade
O aparelho é o coração do design. Uma configuração fracionada de ¾ possui apenas três componentes fixos — o estai de proa e dois brandais de capô — que se encontram com o mastro afilado a 1,8 m da sua testa de 8,0 m, deixando a secção superior sem suporte. Os brandais recuam 34° até cadenotes situados a 600 mm atrás do mastro, com uma única cruzeta a 2,8 m de altura; não há estai de popa nem brandais inferiores. Esse minimalismo torna o barco fácil de aparelhar, e os proprietários relatam que o pequeno mastro de 25 pés pode ser montado por duas pessoas, colocando o veleiro na água em cerca de 20 minutos após chegarem à rampa.
O plano de velas favorece a vela grande: uma vela grande relativamente maior e uma buja pequena, leve e auto-virante significam que não é necessário nenhum molinete para a vela de proa, sendo a vela grande a mais importante; o veleiro navega bem apenas com ela. Com ventos mais fortes, a testa do mastro sem suporte arqueia, fletendo o mastro e achatando a vela grande para reduzir o adorno excessivo, enquanto a buja pode ser arriada sem que o barco comece a orçar bruscamente como aconteceria num aparelho à testa do mastro. Uma buja menor sem sobreposição e equipamento auto-virante tornam o Noelex um bom velejador à bolina que se comporta bem com ventos mais fortes, e à popa a buja dá lugar a um spinnaker. (1)
Acomodações
No interior, a cabine está equipada com acabamentos em madeira, tábuas de banho no tambucho, uma antepara principal, cozinha e porta, e prateleiras interiores. O alojamento é assegurado por beliches de lona draylon com botões de 4 polegadas e almofadas, um armário para pendurar capas de chuva, uma prateleira do beliche de popa com arrumação para pratos, prateleiras à proa em redor de uma toucador, além de um cesto de comida, uma gaveta para talheres e uma prateleira para condimentos na antepara. Os proprietários descrevem beliches de espuma de 4 polegadas muito confortáveis, alcatifa do soalho da cabine que cobre todo o chão e arrumação mais do que suficiente para cruzeiros, com uma disposição que oferece seis beliches — idealmente dois adultos e quatro crianças. O próprio poço é confortável para quatro adultos. Uma mesa, janelas de plexiglass colorido, escotilhas e uma caixa de baterias com cablagem completam um interior autossuficiente.
Equipamento e Sistemas
O motor fora de bordo assenta num poço do poço onde pode ser facilmente acedido, numa placa de montagem com uma aba para o motor fora de bordo; um sistema de quilha e molinete, sanita de esgoto, passa-mãos, púlpito, candeleiros, guarda-mancebos, luzes de navegação com fio e uma madre do leme completa com cana do leme reúnem todos os controlos de convés no poço. O conjunto de velas padrão é uma vela grande com dois rizes e uma buja com sistema auto-virante, com um grande spinnaker e pau de spinnaker como equipamento de fábrica. Os relatos dos proprietários acrescentam um depósito de água autónomo, sanita, fogão, um grelhador Marine Kettle montado num candeleiro, um rádio de 27 MHz, um motor auxiliar de 8 cv, duas baterias de ciclo profundo, um frigorífico de 12 volts e dois painéis solares de 43 watts — um nível de equipamento de cruzeiro que um proprietário descreveu como uma verdadeira embarcação de cruzeiro de linhagem.
Problemas Conhecidos
O relato truncado do proprietário sobre as Marlay Point Overnight Races com ventos acima dos 50 nós fica aquém de descrever qualquer falha, referindo apenas que até esse ponto não se tinha registado nenhum problema.
Remodelações e Propriedade
Como um veleiro transportável, o Noelex 25 recompensa os proprietários que mantêm o aparelho simples. A calha de defensas de borracha na ligação casco-convés é um elemento de desgaste que vale a pena verificar, e a pala do leme basculante e o caixão da bolina precisam de uma mecanização de articulação limpa. A base do mastro fácil e a buja auto-virante tornam a navegação com tripulação reduzida prática, e o historial de regatas do barco na sua categoria de veleiros transportáveis de 25 pés sugere uma comunidade de monotipos duradoura em torno da classe.
O Veredicto
O Noelex 25 é um veleiro de atrelado cuidadosamente minimalista, cujo aparelho fracionado e buja auto-virante o tornam genuinamente fácil de manobrar, enquanto o casco com bolina lastrada a chumbo e o alívio de flexão do mastro com vento forte o mantêm muito composto para o seu tamanho. Se sente tão em casa numa rampa de lançamento como numa regata de uma noite, e a sua cabine compacta está melhor equipada do que o comprimento sugere.
Prós
- Aparelho fácil para duas pessoas e tempo de preparação de 20 minutos do lançamento à partida
- A buja auto-virante não necessita de molinete; navegar apenas com a vela grande é eficaz
- A bolina e o leme basculante oferecem um calado de 0,3 m em varado, com 1,4 m de calado em navegação
- A curvatura no topo do mastro achatada pela vela grande e limita o adorno com ventos fortes
- Cabine com seis beliches, amplo espaço de arrumação para cruzeiro e sistemas autónomos
Contras
- O topo do mastro sem suporte exige uma afinação cuidadosa da verga à medida que o aparelho envelhece
- A ausência de estai de popa ou brandais inferiores limita a redundância do aparelho
- A portabilidade do veleiro transportável em atrelado compromete o comportamento no mar de quilha fixa dos barcos maiores de 25 pés
