Diseño y construcción
El casco y la cubierta son de fibra de vidrio maciza, y el barco se ofreció con más de una configuración de quilla: tanto una quilla de aleta fija como una orza de sable elevable se construyeron con diferentes alternativas de quilla. La versión con quilla de aleta cala entre 3,6 y 3,9 pies según la carga, mientras que la orza de sable eleva el calado a aproximadamente 1,8–2,1 pies, lo que permite al velero entrar en puertos deportivos poco profundos a los que un 22 pies de quilla fija no podría acceder. El lastre es de hierro fundido, lo que otorga una relación lastre-desplazamiento cercana al 37 por ciento. Con una relación eslora-manga de 2,78 y una manga de poco menos de 8 pies, el diseño es más ancho que dos tercios de los veleros comparables, lo que se traduce en una bañera y cabina relativamente espaciosas para su eslora. (1)
Aparejo y maniobra
Es un sloop a tope de palo con una superficie vélica reportada de unos 280 pies cuadrados, aunque una reseña separa la vela mayor de trabajo y el foque en 172 pies cuadrados, lo que indica un aparejo modesto y fácil de manejar para una pareja o navegante en solitario. Las longitudes de control de las velas son prácticas: la escota mayor tiene unos 57 pies y las escotas del foque y del génova unos 23 pies cada una, todas dimensionadas con un diámetro de 3/8 de pulgada. Un motor fueraborda de 2 a 3 caballos es el auxiliar habitual para atraques y maniobras, o bien 46 a 55 libras de empuje si el propietario opta por la opción eléctrica. Su relación desplazamiento/eslora de 149 la sitúa entre los "regatistas ligeros", y el 73 % de los diseños similares son más pesados; la velocidad de casco teórica es de 5,64 nudos, con un máximo calculado cercano a los 5,8. Al escribir en yachtdatabase, el revisor señaló un coeficiente de vuelco de 2,49, lo que significa que no calificaría para regatas oceánicas, y un coeficiente de confort de 10,6 que es mejor que el de solo aproximadamente una quinta parte de los barcos similares; es alegre en lugar de lujoso con marejadilla.
Accommodations
Bajo cubierta, el Neptun 22 está equipado con cinco literas y una altura libre interior de 5,25 pies, una distribución ajustada pero funcional para un barco de esta eslora. El casco de gran manga ayuda, y la versión con orza de sable mantiene el plan de la cabina plano donde una quilla fija interrumpiría el espacio. Es un velero de fin de semana, no un crucero, y el pequeño volumen interior se destina a espacio para dormir en lugar de lujos como una cocina o estiba. (1)
Problemas conocidos
El tronco de la orza de sable es una penetración a través del fondo del casco y una posible vía de filtración si las juntas del tronco envejecen; además, las múltiples opciones de quilla significan que dos barcos idénticos pueden tener un comportamiento muy diferente al varar o al ser remolcados. El timón colgado del espejo es un conjunto pivotante sencillo, fácil de inspeccionar pero expuesto a los impactos. Estas son consecuencias de diseño de las decisiones que Miglitsch y el astillero tomaron, más que fallos sistémicos.
Refits y propiedad
El mantenimiento se centra en el soporte del motor fueraborda y en la quilla elegida. Un velero con orza de sable recompensa al propietario que mantiene los sellos del tronco de la orza en buen estado y la orza libre; un barco con quilla de aleta es más sencillo pero exige un amarre más profundo. La carga solar es una adición moderna habitual para la batería de servicio, y su ligero desplazamiento hace que sea fácil de remolcar y botar. Con 2300 unidades construidas, las piezas de repuesto y el conocimiento no escasean.
El veredicto
El Neptun 22 es un pequeño sloop práctico y de gran manga que supera a su eslora en habitabilidad y flexibilidad de botadura. La opción de la orza de sable es lo que más destaca, convirtiendo a este velero de 22 pies en un auténtico explorador de aguas poco profundas. Es ligero, sensible y sencillo, pero su confort y sus credenciales para la navegación de altura están limitados por las cifras.
Pros
- La orza de sable elevable ofrece un calado de 1,8 a 2,1 pies para acceder a zonas poco profundas
- El casco ancho ofrece más espacio interior que la mayoría de sus competidores
- 2300 unidades construidas; los repuestos y el conocimiento de la comunidad son accesibles
Cons
- El coeficiente de vuelco excluye las regatas oceánicas
- El confort de navegación es mejor que el del 21 % de diseños similares
- El timón colgado del espejo y el tronco de la orza de sable son puntos expuestos a filtraciones
