Design e Construção
O casco e o convés são de fibra de vidro maciça, e o barco foi disponibilizado com mais do que uma configuração de quilha — tanto uma quilha de aleta fixa como uma bolina de sabre retrátil foram construídas com diferentes alternativas de quilha. A versão com quilha de aleta cala cerca de 3,6 a 3,9 pés dependendo da carga, enquanto a bolina de sabre eleva o calado para aproximadamente 1,8–2,1 pés, permitindo ao veleiro entrar em marinas pouco profundas que um barco de 22 pés com quilha fixa não conseguiria alcançar. O lastro é de ferro fundido, proporcionando uma relação lastro-deslocamento próxima dos 37 por cento. Com uma relação comprimento-boca de 2,78 e uma boca ligeiramente abaixo dos 8 pés, o design é mais largo do que dois terços dos veleiros comparáveis, o que se traduz num poço e cabine relativamente espaçosos para o comprimento. (1)
Aparelho e Manobrabilidade
É um sloop com aparelho à testa do mastro, com uma área vélica reportada de cerca de 280 pés quadrados, embora uma análise separe a vela grande de trabalho e a buja em 172 pés quadrados, indicando um aparelho modesto e fácil de manusear para um casal ou velejador solitário. Os comprimentos de cabo para o controlo das velas são práticos: a escota da grande tem cerca de 57 pés e as escotas da buja e da genoa cerca de 23 pés cada, todas com um diâmetro de 3/8 polegadas. Um motor fora de bordo de 2 a 3 cavalos é o motor auxiliar normal para atracação e manobras, ou 46 a 55 libras de empuxo se o proprietário optar por um elétrico. A sua relação deslocamento-comprimento de 149 coloca-a entre os "regatistas leves", e 73 % dos projetos semelhantes são mais pesados; a velocidade de casco teórica é de 5,64 nós, com um máximo calculado próximo dos 5,8. Escrevendo no yachtdatabase, o analista registou um coeficiente de capotagem de 2,49, o que significa que não se qualificaria para regatas oceânicas, e um coeficiente de conforto de 10,6 que é melhor do que apenas cerca de um quinto dos barcos semelhantes — é viva em vez de luxuosa na vaga.
Acomodações
No interior, o Neptun 22 está equipado com cinco beliches e um pé-direito de 1,60 metros (5,25 pés), uma disposição apertada mas funcional para um barco deste comprimento. O casco largo ajuda, e a versão com bolina de sabre mantém o soalho da cabine plano onde uma quilha fixa invadiria o espaço. É um veleiro de fim de semana, não um cruzeiro, e o pequeno volume interior é todo dedicado ao espaço para dormir, em detrimento de luxos como cozinha ou arrumação. (1)
Problemas Conhecidos
O caixão da bolina é uma passagem através do fundo do casco e um potencial caminho de infiltração se as vedações do caixão envelhecerem; além disso, as múltiplas opções de quilha significam que dois barcos que seriam idênticos podem ter comportamentos muito diferentes em caso de encalhe ou ao navegar atrás de outro barco. O leme pendurado no espelho de popa é um conjunto pivotante simples, fácil de inspecionar, mas exposto a impactos. Estas são consequências de design das escolhas feitas por Miglitsch e pelo estaleiro, e não falhas sistémicas.
Remodelações e Propriedade
A manutenção centra-se no suporte do motor fora de bordo e na quilha escolhida. Um barco com bolina de sabre recompensa o proprietário que mantém os vedantes do caixão da bolina em bom estado e a bolina livre; um barco com quilha de aleta é mais simples, mas exige um lugar de amarração mais profundo. A carregamento solar é uma adição moderna comum para a bateria de serviço, e o deslocamento leve torna-o fácil de transportar em atrelado e de lançar à água. Com 2300 unidades construídas, as peças sobressalentes e o conhecimento técnico não faltam.
O Veredicto
O Neptun 22 é um pequeno sloop pragmático e de grande boca que supera o seu comprimento em termos de habitabilidade e flexibilidade de lançamento à água. A opção da bolina de sabre é o destaque, transformando um veleiro de 22 pés num verdadeiro explorador de águas pouco profundas. É leve, reativo e simples, mas o seu conforto e credenciais em alto-mar são limitados pelos números.
Prós
- A bolina de sabre retrátil oferece um calado de 1,8–2,1 pés para acesso a águas pouco profundas
- O casco largo oferece mais espaço interior do que a maioria dos concorrentes
- 2300 unidades construídas; peças e conhecimento da comunidade são acessíveis
Contras
- O coeficiente de capotagem exclui a regata oceânica
- Conforto de navegação melhor do que apenas 21 % dos projetos semelhantes
- O leme pendurado no espelho de popa e o caixão da bolina são pontos vulneráveis a infiltrações
