Neptun 22: veleros en venta y panorama del mercado

Anton Miglitsch·1967 – 1974·~2300 hulls·Neptun Boote GmbH & Co KG
Dibujo aproximado

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Tipo de casco
Monocasco · aleta
Aparejo
Sloop a tope de palo
LOA
22.31' · 6.8 m
Despl.
1874 lbs · 850 kg
Primer año
1967

El Neptun 22 es un pequeño velero de día y crucero de fin de semana tipo sloop a tope de palo, diseñado por Anton Miglitsch y construido por Neptun Boote GmbH & Co KG entre 1967 y 1974, con 2300 unidades botadas durante ese periodo de siete años. Con poco más de 22 pies de eslora total y una eslora en flotación de 17,7 pies, tiene un desplazamiento de 1874 libras frente a un lastre de hierro fundido de 694 libras, y su quilla de aleta con timón colgado del espejo la caracteriza como un producto del cambio hacia la fibra de vidrio en Europa a finales de la década de 1960. Es un barco de PRV sencillo que cuenta con un número sorprendentemente grande de seguidores para su tamaño.

Foto del mercado

Salida media · 12 m
5200 €
De salida, no de venta · 3 anuncios
Anuncios recientes · 90 d
0
3 rastreados · 12 m
Tendencia de precio a 3 meses
Datos insuficientes
Países con anuncios
1
Alemania (100.0%)

Anuncios recientes

1 en venta · muestra de los 10 más nuevos

Guía del comprador del Neptun 22

Buscar un Neptun 22 de segunda mano significa elegir entre una serie de producción de 2.300 barcos construidos entre 1967 y 1974, con versiones tanto de quilla de aleta fija como de orza de sable elevable en el agua. Es un sloop a tope de palo de 22 pies de eslora, construido en fibra de vidrio maciza, ligero en sus líneas y sencillo en sus sistemas, lo que lo convierte en un primer velero o un barco remolcable muy accesible si sabe qué configuración se adapta mejor a sus aguas.

Distribuciones en el mercado de ocasión

Dos configuraciones de quilla dominan la clase. El velero con quilla de aleta tiene un calado de unos 3,6 a 3,9 pies y es el candidato más sencillo para remolque o amarre donde la profundidad no sea un problema. La versión con orza de sable se eleva hasta aproximadamente 1,8–2,1 pies, abriendo canales poco profundos y lugares de varada en rampas que una quilla fija no puede utilizar. Ambos comparten cinco plazas para dormir y una altura interior de 5,25 pies bajo cubierta, con el tronco de la orza de sable ocupando el plan de la cabina —un suelo plano en esa versión, un soporte de quilla en la de aleta—. Elija la quilla que se adapte al lugar donde realmente va a navegar, no la que crea que debería querer.

Equipamiento y mejoras habituales

Con frecuencia se instalan paneles solares para mantener la batería de servicio cargada para los instrumentos y la iluminación interior, una mejora sensata en un barco cuya única propulsión de fábrica es un fueraborda de 2 a 3 CV para maniobras de puerto. Más allá de eso, la mayoría de los barcos de ocasión llevan aparejos y amarras elegidos por el propietario en lugar de los paquetes de fábrica, por lo que hay que evaluar cada anuncio según el estado de su propio aparejo y lonas. El casco de desplazamiento ligero se adapta bien a una alternativa de fueraborda eléctrico pequeño con un empuje de 46 a 55 libras si el vendedor ya ha realizado la conversión.

Qué inspeccionar

El tronco de la orza de sable es el primer lugar que hay que revisar en un ejemplar con quilla retráctil: un sello desgastado o endurecido del tronco permite que entre agua en la cabina; por lo tanto, revise el plan en torno al cajón de la orza en busca de manchas o olor a moho, y mueva la orza hacia arriba y hacia abajo para comprobar que se desplaza libremente. En cualquier versión, el timón colgado del espejo pivota sobre herrajes expuestos; confirme que las agujas y las hembras no estén agrietadas y que la pala del timón no esté delaminada. En el lugar donde se monta el soporte de la orza, inspeccione el núcleo del espejo de popa alrededor del soporte para detectar compresión o fisuras por los años de empuje. (1)

Disponibilidad y consejo para el comprador

Estos barcos se suelen encontrar en Alemania. Antes de comprometerse, revise esta selección corta:

  • Confirme si es de quilla de aleta o de orza de sable y adapte la opción a sus necesidades de calado.
  • Pruebe el funcionamiento de la orza de sable y revise el tronco en busca de filtraciones.
  • Compruebe que no haya holguras en los herrajes del timón en el espejo de popa.
  • Pruebe el soporte del motor fueraborda y el espejo de popa para detectar fatiga.
  • Verifique que el cableado de las placas solares esté ordenado y con fusibles adecuados.

Dónde están anunciados

Los anuncios de Neptun 22 abarcan 1 país. Alemania encabeza con 3 anuncios.

Salida media por país
EUR
Cuota de anuncios
Total · últimos 12 meses

Desglose por País

3 anuncios · 1 país
PaísSalida mediaAnuncios · 12 mActivos · 90 dCuota
Alemania5200 €30100.0%

Modelos comparables

Eslora total, desplazamiento y época parecidos. Haz clic en una fila para ir a la página de mercado de ese modelo.

Comparación con modelos similares

2 diseños · mismo segmento
ModeloLOASalida mediaAnuncios · 12 mActivos · 90 d
Friendship 2223.95'$ 9159153
Neptun 22Estás aquí$ 602930

Preguntas frecuentes

01¿Cuánto cuesta un Neptun 22 de ocasión?+
El precio medio de salida de un Neptun 22 de ocasión en los últimos 12 meses es 5200 €. Los precios varían según el estado, el año, el equipamiento y la ubicación.
02¿Cuántos veleros Neptun 22 hay en venta?+
se han rastreado 3 en los últimos 12 meses.
03¿Dónde se venden los veleros Neptun 22?+
Los principales mercados de anuncios de Neptun 22 de ocasión en los últimos 12 meses son Alemania (100.0%).
04¿Los anuncios de Neptun 22 bajan de precio?+
Alrededor del 100% de los anuncios de Neptun 22 han tenido una rebaja de precio, con un descuento medio del 0.3% sobre el precio inicial. Un anuncio que lleva más de 90 días en el mercado sin una rebaja suele indicar que el vendedor no tiene prisa.
05¿Qué debería mirar en lugar de un Neptun 22?+
Modelos comparables son Friendship 22. Consulta la tabla de comparación con modelos similares de arriba para ver precios y disponibilidad.