Neptun 22 — recenze, parametry a inzeráty plachetnice

Konstrukce a zpracování

Trup i paluba jsou z masivního laminátu a loď byla nabízena s více než jednou konfigurací kýlu – pevný ploutvový kýl i výsuvná ploutev se stavěly s různými variantami kýlu. Verze s ploutvovým kýlem má ponor přibližně 3,6 až 3,9 stopy v závislosti na zatížení, zatímco ploutev zvedne ponor na přibližně 1,8–2,1 stopy, což lodi umožňuje vplout do mělkých marin, kam by 22stopá loď s pevným kýlem nemohla. Zátěž je litinová, což dává poměr zátěže k výtlaku blížící se 37 procentům. S poměrem délky k šířce 2,78 a šířkou těsně pod 8 stop je tento design širší než u dvou třetin srovnatelných plachetnic, což se promítá do relativně prostorného kokpitu a kajuty na danou délku. (1)

Oplachtění a ovládání

Jedná se o šalupu s vrcholovou takeláží s uváděnou plochou plachet přibližně 280 čtverečních stop, ačkoli jeden z recenzentů rozděluje plochu hlavní plachty a kosatky na 172 čtverečních stop, což ukazuje na skromnou, snadno ovladatelnou takeláž pro pár nebo jednoposádku. Délky pevných lan pro ovládání plachet jsou praktické: hlavní otěže mají délku přibližně 57 stop a otěže kosatky i genovy mají délku kolem 23 stop, přičemž všechny lana mají průměr 3/8 palce. Pro manévrování v přístavu je běžným pomocným pohonem přívěsný motor o výkonu 2–3 koně, což odpovídá tahové síle 46–55 liber, pokud si majitel zvolí elektrický pohon. Poměr výtlaku k délce (D/L) 149 řadí loď mezi „lehké závodní lodě“; 73 procent podobných konstrukcí je těžších. Teoretická rychlost trupu je 5,64 uzlu, přičemž vypočtená maximální rychlost se blíží hodnotě 5,8 uzlu. Recenzent v yachtdatabase poznamenal koeficient převrácení (capsize screening ratio) o hodnotě 2,49, což znamená, že by loď nebyla způsobilá pro oceánské závody, a koeficient komfortu (motion-comfort ratio) 10,6, který je lepší než u pouhé pětiny podobných lodí – ve vlnách je spíše živá než měkká.

Ubytování

Pod palubou je Neptun 22 vybaven pěti lůžky a světlou výškou v kajutě 1,60 m (5,25 stop). Je to sice stísněné, ale funkční uspořádání na loď této délky. Pomáhá zde široký trup a verze s ploutvemi udržuje podlahu kajuty plochou tam, kde by pevný kýl překážel. Je to loď pro víkendové plavby, nikoli pro dlouhé plavby, a malý vnitřní objem je využit na spaní spíše než na luxusní kuchyňku či úložný prostor. (1)

Známé problémy

Šachtice ploutve je průchod skrz dno trupu a představuje potenciální zdroj netěsnosti, pokud stárnou těsnicí prvky šachty. Vzhledem k tomu, že existují různé varianty kýlu, mohou dvě jinak identické lodě mít velmi odlišné chování při nasednutí na mělčinu a při vlečení za autem. Závěsné kormidlo je jednoduchý otočný mechanismus, který se snadno kontroluje, ale je vystaven nárazům. Jedná se o konstrukční důsledek rozhodnutí, která učinili Miglitsch a loděnice, nikoli o systémové selhání.

Refity a vlastnictví

Údržba se zaměřuje především na držák přívěsného motoru a zvolený kýl. Loď s ploutvovou zbraní odmění majitele, který udržuje těsnění ploutvové skříně v pořádku a samotnou ploutev čistou; loď s ploutvovým kýlem je jednodušší, ale vyžaduje hlubší kotviště. Běžným moderním doplňkem pro servisní baterie je solární nabíjení a díky nízké hmotnosti lze loď snadno převážet a spouštět na vodu. S 2 300 postavenými kusy není nouze o náhradní díly ani znalosti.

Verdikt

Neptun 22 je pragmatická, široká malá plachetnice typu sloop, která svými možnostmi ubytování a ovladatelnosti při spouštění na vodu překonává svou délku. Největším lákadlem je verze s ploutvemi, která z této dvacetidvoustopé lodi dělá skutečného průzkumníka mělkých vod. Je lehká, citlivá a jednoduchá, ale její komfort a schopnosti pro plavbu na moři jsou limitovány čísly v technických parametrech.

Klady