Design und Konstruktion
Rumpf und Deck bestehen aus massivem GFK, und das Boot wurde mit mehr als einer Kielkonfiguration angeboten – sowohl ein fester Flossenkiel als auch ein Hubsteckschwert wurden mit verschiedenen Kielalternativen gebaut. Die Version mit Flossenkiel hat je nach Beladung einen Tiefgang von etwa 3,6 bis 3,9 Fuß, während das Steckschwert den Tiefgang auf rund 1,8–2,1 Fuß reduziert, sodass das Boot in flache Marinas einfahren kann, die eine 22-Fuß-Yacht mit Festkiel nicht erreichen könnte. Der Ballast besteht aus Gusseisen, was zu einem Ballast-Verdrängungs-Verhältnis von fast 37 Prozent führt. Mit einem Längen-Breiten-Verhältnis von 2,78 und einer Breite von knapp unter 8 Fuß ist der Entwurf breiter als zwei Drittel vergleichbarer Segelboote, was sich in einer relativ geräumigen Plicht und Kabine für diese Länge niederschlägt. (1)
Rigg und Handhabung
Sie ist eine Masttoppslup mit einer angegebenen Segelfläche von etwa 280 Quadratfuß, obwohl eine Rezension das wirkende Großsegel und die Fock mit 172 Quadratfuß separat ausweist, was auf ein moderates, leicht zu handhabendes Rigg für ein Paar oder Einhandsegler hindeutet. Die Strecken der stehenden Segelkontrollleinen sind praktisch: Die Großschot läuft über etwa 57 Fuß und die Schoten von Fock und Genua jeweils über etwa 23 Fuß, alle mit einem Durchmesser von 3/8 Zoll dimensioniert. Ein Außenborder mit 2–3 PS ist der übliche Hilfsantrieb für Hafenmanöver, was einem Schub von 46–55 Pfund entspricht, falls sich der Eigner für einen Elektroantrieb entscheidet. Ihr Verdrängungs-Längen-Verhältnis (D/L) von 149 ordnet sie zu den „leichten Regattayachten“ ein, wobei 73 Prozent ähnlicher Konstruktionen schwerer sind; die theoretische Rumpfgeschwindigkeit liegt bei 5,64 Knoten, mit einem berechneten Maximum nahe 5,8. In einer Rezension auf yachtdatabase wurde ein Kenterungsverhältnis von 2,49 festgestellt, was bedeutet, dass sie nicht für Hochseeregatten zugelassen wäre, sowie ein Komfort-Ratio von 10,6, der besser ist als nur etwa ein Fünftel ähnlicher Boote – im Kabbelwasser ist sie lebhaft und eher sportlich als komfortabel.
Unterbringung
Unter Deck ist die Neptun 22 mit fünf Kojen und einer Stehhöhe von 1,60 m (5,25 Fuß) ausgestattet – eine enge, aber funktionale Aufteilung für ein Boot dieser Länge. Der breite Rumpf hilft dabei, und die Version mit Steckschwert hält den Kabinenboden flach, wo ein fester Kiel Platz wegnehmen würde. Sie ist ein Boot für Wochenendtörns, keine Fahrtenyacht, und das geringe Innenraumvolumen wird für Schlafplätze statt für Luxus wie Pantry oder Stauraum aufgewendet. (1)
Bekannte Schwachstellen
Der Steckschwertkasten ist ein Durchbruch durch den Rumpfboden und kann zu Leckagen führen, wenn die Dichtungen des Kastens altern. Zudem führen die verschiedenen Kieloptionen dazu, dass zwei ansonsten identische Boote beim Aufsetzen und Trailern völlig unterschiedliches Verhalten zeigen können. Das am Spiegel aufgehängte Ruder ist eine einfache Drehgelenk-Konstruktion, die leicht zu inspizieren, aber harten Stößen ausgesetzt ist. Dies sind Konstruktionsfolgen der Entscheidungen von Miglitsch und der Werft, keine systemischen Mängel.
Refits und Unterhalt
Der Hauptaufwand beim Unterhalt konzentriert sich auf die Außenborderhalterung und den gewählten Kiel. Ein Boot mit Steckschwert belohnt den Eigner, der die Dichtungen des Schwertkastens und das Schwert selbst sauber hält; ein Boot mit Flossenkiel ist einfacher zu warten, erfordert jedoch einen tiefen Liegeplatz. Die Solarladung für die Verbraucherbank ist eine beliebte moderne Ergänzung, und dank der geringen Verdrängung lässt sie sich leicht trailern und zu Wasser lassen. Mit 2.300 gebauten Exemplaren fehlen es an Ersatzteilen und Wissen nicht.
Das Fazit
Die Neptun 22 ist eine pragmatische, breite kleine Slup, die bei der Wohnraumausstattung und der Flexibilität beim Slippen ihre Länge weit in den Schatten stellt. Die Option mit Steckschwert ist der absolute Höhepunkt und verwandelt ein 22-Fuß-Boot in einen echten Erkunder flacher Gewässer. Sie ist leicht, agil und einfach zu bedienen, aber ihr Komfort und ihre Hochsee-Eignung sind durch die reinen Zahlen begrenzt.
Vorteile
- Das aufholbare Steckschwert sorgt für einen Tiefgang von 1,8–2,1 Fuß für flache Gewässer
- Der breite Rumpf bietet mehr Innenraum als die meisten Konkurrenzboote
- 2.300 Einheiten gebaut; Ersatzteile und Wissen der Community sind leicht zugänglich
Nachteile
- Das Kenterungsverhältnis schließt Regatten auf hoher See aus
- Der Bewegungskomfort ist nur besser als bei 21 % ähnlicher Konstruktionen
- Das am Spiegel aufgehängte Ruder und der Schwertkasten sind anfällig für Leckagen
