Neptun 20: veleros en venta y panorama del mercado

Distribuciones en el mercado de ocasión

Cada Neptun 20 se terminó con una distribución longitudinal de dos literas sin comedor, una simplificación respecto al Neptun 22. Los sofás-cama tienen una longitud de 210 cm y una anchura de 68 cm, estrechándose a 60 cm en el mamparo, mientras que la litera de proa se estrecha hasta alcanzar 180 cm de largo en el centro y aproximadamente 160 cm de ancho a la altura del hombro. El techo elevable es el elemento principal: bajado, deja una altura libre interior de unos 1,40 m; subido y bloqueado desde el exterior con dos soportes, ofrece casi altura para estar de pie y es mejor operado por dos personas. La bañera tiene capacidad para dos a cuatro personas en bancos de 1,79 m y cuenta con brazolas más altas que muchas embarcaciones modernas más grandes, además de amplios armarios y una mesa giratoria. Bajo cubierta, el almacenamiento se concentra en los nichos laterales y en los compartimentos de las literas de 90 x 37 cm.

Equipamiento y mejoras habituales

Ningún equipamiento aparece con una frecuencia constante en estos barcos, por lo que los compradores deben considerar el aparejo y el equipo interior como elementos individuales de cada anuncio. La opción de fábrica más destacable era un carro de la escota mayor, ausente en muchos barcos y que vale la pena confirmar. Por lo demás, el sencillo aparejo a tope de palo con puntos de izado ajustables de la escota de proa y una orza elevada define el equipamiento que encontrará; cualquier adición de navegación o de lonas es instalada por el propietario y debe juzgarse por su estado más que asumirse.

Qué inspeccionar

El mecanismo de elevación de la carroza es lo primero que hay que comprobar: sus tijeras, las tapas de las cajas traseras y los sellados de las ventanas merecen una atención minuciosa en una visita, y también se debe examinar la orza. Debido a que el borde de plástico de la carroza está diseñado para sellarse firmemente a la cubierta, unos sellos degradados o unas tijeras deformadas son la vía hacia un interior húmedo, y una orza que no se pueda izar ni bloquear limpiamente socava la ventaja de navegar en aguas poco profundas. (1)

Disponibilidad y recomendaciones para el comprador

Estos barcos aparecen con cierta frecuencia en los Países Bajos. Para un comprador, la lista de comprobación es corta y concreta: confirme que la carroza elevable se levanta, que sus cerraduras y juntas están en buen estado; verifique que las tijeras y las juntas de las ventanas estén sanas; pruebe el cabo de la orza y el mordedor; compruebe si se instaló un carro de la escota mayor; y mida la litera de proa frente a su tripulante más alto. Un ejemplar en buen estado ofrece crucero remolcable de calado variable con una altura interior real y un comportamiento noble a un coste de mantenimiento modesto.