Guía del comprador del Oyster 435
Buscar en el mercado de ocasión un Oyster 435 significa sopesar un crucero de 43 pies diseñado por Holman and Pye y construido entre 1983 y 1995, con sesenta y cinco cascos botados en total y una victoria de clase en el Europa 1994 Round the World Rally a su nombre. Estos son barcos concebidos para la vida en alta mar, y la flota de ocasión refleja ese origen tanto en la distribución como en el equipamiento. La especificación de construcción modular significa que no habrá dos visitas de inspección iguales, por lo que el comprador debe acudir sabiendo qué configuración se ajusta a su programa de navegación previsto.
Distribuciones en el mercado de ocasión
Las distribuciones de tres camarotes de armador son las más comunes en el mercado de ocasión, pero ambas están disponibles; los ejemplares procedentes de chárter son habituales. La construcción original ofrecía carroza o salón elevado, bañera a popa o central, y aparejo de ketch o sloop/cúter, por lo que un comprador encontrará tanto barcos con salón elevado como con carroza en el mercado. El salón elevado aporta más luz y volumen interior a costa de mayor resistencia aerodinámica; los cascos con bañera a popa mantienen el puesto de mando más cerca del agua. Vale la pena señalar si tiene historial de chárter, ya que esos barcos pueden mostrar un desgaste por mayor número de ciclos en la jarcia y la transmisión en comparación con sus hermanos de propietarios privados.
Equipamiento y mejoras habituales
La flota de ocasión suele contar como equipamiento de serie con plotter cartográfico, radar, piloto automático, winches eléctricos, calefacción, paneles solares, hélice de proa, bimini, cubierta de teca, balsa salvavidas, inversor, capota antirrociones, plataforma de baño, ducha en bañera y radiobaliza EPIRB. Las mejoras más habituales incluyen potabilizadora, aire acondicionado, baterías de litio, agua caliente, lavadora y pescantes para la auxiliar, conjuntos que evidencian una vida autónoma a bordo. La hélice de proa es una instalación frecuente debido al calado de más de 1,80 metros y al desafío de maniobra a baja velocidad que presenta el salón elevado. Con menos frecuencia, los compradores encontrarán spinnaker, vela mayor enrollable, congelador o AIS como añadidos del propietario más que como parte del inventario estándar.
Qué inspeccionar
Las cubiertas de teca atornilladas sobre un núcleo de sándwich son propensas a la entrada de agua a medida que la teca se desgasta y el sellador falla, por lo que pruebe la cubierta con un medidor de humedad y busque zonas blandas o calafateado descolorido alrededor del ancla de teca. El sellado de los cadenotes se degrada por la flexión bajo la carga del aparejo, permitiendo que el agua se filtre en el núcleo; compruebe si hay manchas o humedad en las bases de los cadenotes y pregunte si se ha realizado alguna nueva instalación del ancla. Es difícil conseguir piezas para los motores originales Perkins Prima M60, así que confirme el modelo del motor y el historial de mantenimiento, y reserve presupuesto para una remotorización si aún es la unidad original. La resistencia aerodinámica del salón elevado dificulta las maniobras a baja velocidad, y la ausencia o falta de funcionamiento de la hélice de proa es una limitación práctica más que un defecto. (1)
Disponibilidad y consejo para el comprador
Estos barcos se suelen encontrar en el Reino Unido, España, Antigua y Barbuda, Malasia, Estados Unidos y Sudáfrica.
- Confirme si la distribución es de armador o procedente de chárter y revise si presenta desgaste por el ciclo de uso en chárter.
- Mida las cubiertas de teca y las bases de los cadenotes para detectar humedad en el núcleo.
- Verifique la identidad del motor y el historial de remotorización.
- Pruebe la hélice de proa o reserve presupuesto para su instalación.
- Adapte la elección del aparejo y de la bañera a las zonas de navegación previstas.
Tendencias de precio y volumen
Precio mediano de venta y volumen mensual de anuncios del Oyster 435. La línea es el precio mediano de cada mes; las barras, el número bruto de anuncios cada mes.
Desglose mensual · 9 filas
| Mes | Anuncios | Salida media | Δ frente al mes ant. |
|---|---|---|---|
| mar 25 | 1 | 117.303 € | — |
| jul 25 | 1 | 72.520 € | -38.2% |
| sept 25 | 3 | 77.464 € | +6.8% |
| ene 26 | 1 | 99.757 € | +28.8% |
| feb 26 | 1 | 82.094 € | -17.7% |
| mar 26 | 3 | 94.103 € | +14.6% |
| abr 26 | 3 | 82.094 € | -12.8% |
| jun 26 | 2 | 134.395 € | +63.7% |
| ago 26 | 3 | 95.572 € | -28.9% |
Dónde están anunciados
Los anuncios de Oyster 435 abarcan 6 países. Reino Unido encabeza con 8 anuncios (50.0%), seguido de Antigua y Barbuda y España.
Desglose por País
16 anuncios · 6 países| País | Salida media | Anuncios · 12 m | Activos · 90 d | Cuota |
|---|---|---|---|---|
| Reino Unido | 82.246 € | 8 | 2 | 50.0% |
| Antigua y Barbuda | 94.103 € | 2 | 0 | 12.5% |
| España | 134.395 € | 2 | 2 | 12.5% |
| Kenia | 85.929 € | 2 | 1 | 12.5% |
| Italia | 80.472 € | 1 | 0 | 6.3% |
| Sudáfrica | 77.464 € | 1 | 0 | 6.3% |
Modelos comparables
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Comparación con modelos similares
9 diseños · mismo segmento| Modelo | LOA | Salida media | Anuncios · 12 m | Activos · 90 d |
|---|---|---|---|---|
| Island Packet 439 | 47' | $ 700.000 | 23 | 7 |
| Privilège 435 | 43' | $ 274.000 | 22 | 2 |
| Oyster 485 | 48.5' | $ 295.000 | 18 | 3 |
| Oyster Yachts 435Estás aquí | — | $ 102.221 | 16 | 5 |
| Contest Yachts 43 | 42.65' | $ 186.444 | 13 | 5 |
| Beneteau First 435 | 43.5' | $ 62.000 | 9 | 5 |
| Oyster Yachts 39 | 40.68' | $ 52.437 | 9 | 3 |
| Oyster Yachts 42 | 41.83' | $ 201.593 | 7 | 2 |
| Oyster 45 | 44.33' | $ 289.320 | 4 | 0 |