Guía del comprador del Nauticat 35
El Nauticat 35 provino de Siltala Yachts como un crucero con timonera propia introducido en 1986, dirigido a navegantes que buscan volumen interior y una dirección protegida por encima del estilo. En el mercado de ocasión aparece como un motovelero con casco de fibra de vidrio maciza y cubierta con núcleo, equipado con un puesto de mando interior y una bañera elevada en la plataforma de popa. Los compradores comparan modelos como el Sirius 35 DS o el Island Packet 35, pero la timonera cerrada del Nauticat y su carroza de proa integrada son características distintivas en este rango de eslora.
Distribuciones en el mercado de ocasión
La mayoría de las unidades están aparejadas como sloops con aparejo a tope de palo, doble piso de crucetas y una contra rígida para la escota a media botavara; unas pocas han incorporado un estay de trinqueta interior para una segunda vela de proa. Bajo cubierta, se accede desde la bañera a un salón principal con un comedor en U a babor y un puesto de mando interior a estribor, con acceso al motor bajo el plan. Una puerta a estribor da paso al camarote del armador a popa, con litera doble y un aseo pequeño; a proa se encuentran la cocina a estribor, un segundo aseo a babor y un camarote de proa en V. La encimera de la cocina corta la parte delantera del camarote de proa en V a estribor, y el comedor elevado ofrece buena visibilidad a través de los portillos. Los asientos de la bañera son estrechos y tienen respaldos bajos que terminan en el pedestal, por lo que el puesto de mando exterior carece de apoyo; un factor a tener muy en cuenta si se planea gobernar a la intemperie con cualquier tipo de mar.
Equipamiento y mejoras habituales
En el mercado de ocasión, es habitual encontrar piloto automático, plotter cartográfico, calefacción en cabina, paneles solares, vela mayor enrollable y bimini instalados, lo que significa que la mayoría de los barcos ya navegarán con un gasto mínimo adicional. Las mejoras más comunes incluyen un inversor, hélice de proa, cubierta de teca, radar, AIS, balsa salvavidas, spinnaker, agua caliente y plataforma de baño; cabe destacar la hélice de proa para maniobras en espacios reducidos, y la cubierta de teca suele indicar una cubierta con núcleo que requiere un examen minucioso del calafateado. En cuanto a energía, los paneles solares con inversor permiten estancias autónomas; para el aparejo y el manejo de las velas, la vela mayor enrollable y el bimini son habituales; para la navegación, el plotter cartográfico, el radar y el AIS son frecuentes; y para la comodidad, la calefacción y el agua caliente aparecen a menudo.
Qué inspeccionar
El sistema de gobierno hidráulico Teleflex/Capilano elimina la sensación en el timón y debe accionarse con fuerza para comprobar si hay holgura o fugas en los pistones. A pesar de las grandes ventanas y los numerosos portillos, las filtraciones son poco frecuentes en estos barcos, pero la cubierta con núcleo y la superestructura merecen una prueba de percusión, especialmente alrededor de los fijadores de la cubierta de teca y los marcos de los acristalamientos de la timonera. Los respaldos de los asientos de la bañera que terminan en el pedestal representan un límite ergonómico integrado, no un defecto. Confirme qué motor está instalado —el Volvo de 43 CV o un Yanmar de 50 CV— y revise los depósitos de 106 galones que flanquean el motor en busca de lodos debido a la estrecha holgura. (1)
Disponibilidad y consejo para el comprador
Estos barcos aparecen en todo el Reino Unido, Francia, Alemania, España, Dinamarca y Turquía. Para un comprador, la lista de comprobación es corta: verificar la visibilidad interior desde el puesto de mando y los sellados de los vidrios, probar el tacto del gobierno hidráulico, inspeccionar la cubierta con núcleo si hay teca presente, y aceptar la bañera exterior como una estación de tiempo soleado únicamente.
- Prefiera unidades con el sistema de gobierno interior y la dinette elevada intactos.
- Reserve presupuesto para una hélice de proa si se planean maniobras de atraque en espacios reducidos.
- Revise las cubiertas de teca y las ventanas de la timonera en busca de problemas en el núcleo o en los sellados.
- Confirme el historial de mantenimiento de Volvo o Yanmar y el estado de los depósitos.
Tendencias de precio y volumen
Precio mediano de venta y volumen mensual de anuncios del Nauticat 35. La línea es el precio mediano de cada mes; las barras, el número bruto de anuncios cada mes.
Desglose mensual · 10 filas
| Mes | Anuncios | Salida media | Δ frente al mes ant. |
|---|---|---|---|
| may 25 | 1 | 61.000 € | — |
| jun 25 | 1 | 109.000 € | +78.7% |
| sept 25 | 3 | 89.000 € | -18.3% |
| oct 25 | 1 | 98.000 € | +10.1% |
| ene 26 | 3 | 84.940 € | -13.3% |
| mar 26 | 1 | 93.267 € | +9.8% |
| abr 26 | 5 | 93.267 € | 0.0% |
| may 26 | 3 | 91.643 € | -1.7% |
| jun 26 | 1 | 87.000 € | -5.1% |
| ago 26 | 1 | 82.270 € | -5.4% |
Dónde están anunciados
Los anuncios de Nauticat 35 abarcan 7 países. Reino Unido encabeza con 5 anuncios (29.4%), seguido de Francia y Alemania.
Modelos comparables
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Comparación con modelos similares
10 diseños · mismo segmento| Modelo | LOA | Salida media | Anuncios · 12 m | Activos · 90 d |
|---|---|---|---|---|
| Hallberg-Rassy Rasmus 35 | 34.5' | $ 37.405 | 49 | 10 |
| Dufour 35 | 35.25' | $ 30.000 | 26 | 1 |
| Moody 35 | 34.5' | $ 65.266 | 25 | 3 |
| Tradewind 35 | 35.01' | $ 61.180 | 21 | 3 |
| Nauticat 32 | 32.15' | $ 92.079 | 20 | 6 |
| Westerly Oceanquest 35 | 35.45' | $ 63.872 | 20 | 13 |
| Nauticat 35Estás aquí | — | $ 105.275 | 18 | 2 |
| Nordship 35 | 34.45' | $ 138.701 | 15 | 2 |
| Fiskars, Turku Boatyard, Turku, Finland 35 | 35' | $ 23.311 | 14 | 1 |
| Nicholson Nicholson 35 | 35.25' | $ 39.433 | 10 | 2 |