Diseño y construcción
Seaman fabricaba tapones de casco para Nacra desde 1985, y el 6.0 surgió de esa herencia práctica en la construcción de moldes, más que de una abstracción de un estudio de diseño. El casco es de fibra de vidrio, laminado sólido a la manera estadounidense de finales de los ochenta. El desplazamiento es de apenas 200 kilogramos, y con una quilla con orza de sable, el barco podía vararse contra la arena con un calado que oscila entre 0,13 y 0,23 metros según la carga. Esta capacidad de varar es fundamental en el concepto: las orzas de sable y el calado moderado permiten botar el 6.0 a través de la rompiente y recuperarlo sin necesidad de grúa, una característica integrada en el formato de varada del Worrell 1000. (1)
Aparejo y maniobra
El 6.0 original portaba un foque autovirante y spinnaker bajo un aparejo fraccionado, una combinación que cambia la gimnasia en la cubierta de proa de un sloop convencional por un trabajo rápido con tripulación reducida a un largo. La geometría fraccionada se adapta bien a la plataforma ligera, y el foque autovirante mantiene el barco manejable cuando un navegante en solitario o en pareja trabaja el spinnaker navegando a un largo. Los cascos estrechos y el bajo peso hacen que el velero dependa por completo de su capacidad para mantenerse nivelado y dejar que el aparejo haga el trabajo.
Accommodations
El Nacra 6.0 es un catamarán de regata sin ningún tipo de alojamiento más allá del trampolín y la obra muerta de los cascos. Su desplazamiento de 200 kilogramos y su cubierta de puente abierta lo sitúan firmemente en la tradición de los catamaranes de regata diurna y de playa, más que en el mundo de los multicascos de crucero. Lo que ofrece es una gran sencillez de transporte: navega con él, arrástralo por encima de la línea de marea y vuelve a aparejarlo al día siguiente.
Problemas conocidos
El historial técnico disponible del 6.0 es escaso en cuanto a defectos de servicio, y la época de construcción precede a los métodos posteriores de la marca. La principal advertencia para el propietario es simplemente el fibra de vidrio maciza del barco de finales de los ochenta: exige la misma vigilancia ante el agrietamiento del gelcoat y el ablandamiento por ósmosis que cualquier composite envejecido, aunque no se registra ningún fallo estructural específico para este modelo.
El veredicto
El Nacra 6.0 es una expresión pura del diseño de regatas de catamaranes de finales de los ochenta: un velero de diseño Seaman, varable en playa, con foque autovirante y construido para competir en la Worrell 1000. Sus esbeltos cascos y su construcción ultraligera hacen que sea un barco fácil de mantener de forma informal, pero un placer de regatear donde el formato premia la capacidad de surfear y la sencillez.
Pros
- Diseñado específicamente para regatas de playa extremas por su diseñador original.
- Calado de la orza de sable que permite varar en la playa entre 0,13 y 0,23 metros según la carga.
- Foque autovirante y spinnaker para velocidad con tripulación reducida.
Cons
- Alojamiento mínimo; solo para regatas de un día
- El fibra de vidrio maciza de finales de los ochenta requiere una inspección atenta a la edad
