Projekt i konstrukcja
Stocznia Seaman od 1985 roku zajmowała się formowaniem kłów kadłubów Nacra, a model 6.0 powstał z tej praktycznej tradycji szkutniczej, a nie jako abstrakcyjny rysunek z biura projektowego. Kadłub wykonano z laminatu poliestrowo-szklanego, układając go w technice monolitycznej (solid build) na amerykański sposób pod koniec lat osiemdziesiątych. Wyporność wynosi zaledwie 200 kg, a dzięki kilowi z mieczem szybrowym jacht można było wyciągać na piasek przy zanurzeniu wahającym się od 0,13 do 0,23 metra w zależności od obciążenia. Ta możliwość lądowania na plaży jest kluczowa dla tego konceptu: miecze szybrowe i małe zanurzenie pozwalają na wodowanie i wyjmowanie jachtu 6.0 bez użycia dźwigu, co było zasadą wpisaną w konstrukcję Worrell 1000. (1)
Ożaglowanie i prowadzenie
Oryginalny model 6.0 niósł fok samozwrotny i spinaker pod takielunkiem ułamkowym – połączenie to zastępuje akrobatyczne manewry na pokładzie dziobowym konwencjonalnego slupa szybką, jednoosobową lub dwuosobową pracą na kursach z wiatrem. Geometria ułamkowa doskonale pasuje do lekkiej platformy, a fok samozwrotny sprawia, że jacht pozostaje łatwy w opanowaniu, gdy jeden lub dwóch żeglarzy pracuje ze spinakerem w baksztagu lub półwietrze. Wąskie kadłuby i niska masa sprawiają, że los jachtu zależy od jego zdolności do utrzymania się w pionie i pozwalania, by ożaglowanie wykonywało całą pracę.
Warunki mieszkalne
Nacra 6.0 to katamaran regatowy, który nie oferuje żadnych warunków mieszkalnych poza trampoliną i nadwodzia kadłuba. Przy wyporności 200 kg i otwartym pokładzie mostkowym plasuje się on zdecydowanie w tradycji jednostek do regat dziennej i katamaranów plażowych, a nie w świecie turystycznych wielokadłubowców. Oferuje natomiast prostotę transportu: wystarczy go zanurzyć, przeciągnąć powyżej linii pływowej i następnego dnia ponownie go sklarować.
Znane problemy
Dostępna dokumentacja techniczna modelu 6.0 nie odnotowuje poważnych wad serwisowych, a epoka jego budowy wyprzedza późniejsze metody stosowane przez tę markę. Głównym uwzględnieniem przy zakupie jest sama konstrukcja z litego laminatu poliestrowo-szklanego z końca lat osiemdziesiątych: wymaga ona takiej samej czujności wobec pęknięć żelkotu i delaminacji osmotycznej, jak każdy starszy kompozyt, choć dla tego modelu nie odnotowano żadnych specyficznych usterek strukturalnych.
Werdykt
Nacra 6.0 to czysta esencja koncepcji regatowych katamaranów z końca lat osiemdziesiątych: zaprojektowany przez Seaman, łatwy do lądowania na plaży, samozwrotny i niezwykle szybki jacht stworzony do rywalizacji w klasyfikacji Worrell 1000. Jego smukłe kadłuby i piórkowa konstrukcja sprawiają, że posiadanie go na rekreacyjną żeglugę jest wyzwaniem, natomiast regaty są prawdziwą radością tam, gdzie format przewiduje surfowanie po falach i prostotę.
Zalety
- Zaprojektowany od podstaw przez swojego projektanta do ekstremalnych regat plażowych
- Minimalne zanurzenie miecza pozwalające na lądowanie na plaży w zakresie od 0,13 do 0,23 metra w zależności od obciążenia
- Fok samozwrotny i spinaker zapewniające prędkość przy nielicznej załodze
Wady
- Minimalne warunki mieszkalne; przeznaczony wyłącznie do regat jednodniowych
- Laminat z końca lat osiemdziesiątych wymaga inspekcji uwzględniającej wiek konstrukcji
