Diseño e intenciones
El pliego de condiciones desde el principio fue doble. El Ofcet 6.50 se hizo para ganar regatas, pero también para ser un crucero costero eficiente, simplificado pero cómodo. Este doble propósito explica gran parte de lo que sigue: el barco no es un velero de regata pura ni un lujoso crucero de fin de semana, sino una plataforma con volumen optimizado donde cada pie cúbico tiene su función. Con poco más de 21 pies en la línea de flotación y una manga de 9,78 pies, el casco muestra un equilibrio diseñado entre la preparación para regatear y la comodidad para vivir a bordo. (1)
Construcción y gestión del volumen
Para aprovechar al máximo el volumen disponible sin añadir peso, se han modelado los volúmenes de flotabilidad obligatorios. Esta es la clave estructural del interior. Gestionar la flotabilidad estructural de la sección de popa liberó espacio para estantes, dejó libre la zona de dormir y proporcionó un acceso permanente a los herrajes del espejo de popa. El casco y la cubierta son de fibra de vidrio con núcleo de espuma, y la estrategia de flotabilidad de popa es lo que permite al barco transportar equipaje de estiba sin invadir las literas ni bloquear la parte trasera del barco. La flotabilidad modelada no es una elección estética; es la razón por la que el interior se percibe como racionalizado en lugar de angosto. (1)
Aparejo, superficie vélica y rendimiento
Con una superficie vélica de 446 pies cuadrados en un mástil de 36,1 pies sobre la línea de flotación, el 6.50 se sitúa de lleno en el territorio de las regatas para su eslora, y la relación superficie vélica-desplazamiento de 42,12 confirma un casco vivo y fácil de mover. La velocidad de casco de 6,19 nudos y el coeficiente de vuelco de 3,01 describen un barco rápido pero dentro de límites sensatos para la navegación costera. El diseño fue creado para ganar regatas, y las cifras respaldan un velero que recompensa un gobierno limpio sin exigir un peso extremo de tripulación para mantenerse adrizado.
Accommodations
El espacio interior se ha racionalizado y se hizo todo lo posible para garantizar que los pasajeros disfruten del máximo confort a bordo. El barco está despejado pero cómodo, una descripción que encaja con un crucero costero donde la zona de dormir queda despejada gracias a las estanterías de flotabilidad de popa y donde el acceso permanente por el espejo de popa permite mantener el motor fueraborda y el sistema de gobierno operativos sin tener que desmontar la cabina. La distribución racionalizada es la recompensa práctica del modelado de flotabilidad: el velero se siente más grande por dentro de lo que sugieren sus 21 pies porque no se desperdicia nada en estructuras redundantes. (1)
El veredicto
El Ofcet 6.50 es un diseño enfocado que cumple con su objetivo declarado: un híbrido de crucero-regata donde la flotabilidad calculada realiza un verdadero trabajo de habitabilidad. El periodo de producción de 2015 a 2019 es corto, pero la lógica de ingeniería es coherente y las promesas de confort están respaldadas por decisiones específicas de gestión del espacio en lugar de acolchados.
Pros
- Programa de doble propósito (regata y crucero) ejecutado mediante una flotabilidad de gran volumen.
- La gestión de la flotabilidad a popa libera estantes manteniendo las literas despejadas y el espejo de popa accesible.
- Fuerte relación superficie vélica-desplazamiento para un velero costero de 21 pies.
Cons
- La corta serie de producción limita el tamaño de la flota y las opciones de segunda mano
- Las especificaciones simplificadas implican menos comodidades que en un crucero puro
