Design e costruzione
Seaman produceva tappi di scafo per Nacra fin dal 1985, e il 6.0 è nato da quella tradizione pratica di modellazione piuttosto che dall'astrazione di un ufficio progetti. Lo scafo è in vetroresina, stratificato a solido alla fine degli anni Ottanta secondo la moda americana dell'epoca. Il dislocamento è di sole 200 chilogrammi e, grazie alla chiglia con deriva a baionetta, la barca poteva essere rimorchiata sulla sabbia con un pescaggio che varia da 0,13 a 0,23 metro a seconda del carico. Questa capacità di spiaggiare è al centro del concetto: le derive a baionetta e il pescaggio ridotto consentono al 6.0 di essere varato attraverso il mare corto e recuperato senza l'uso di una gru, una caratteristica radicata nel formato di Worrell 1000 progettato per scendere in spiaggia. (1)
Armo e manovra
Il 6.0 originale montava un fiocco autovirante e uno spinnaker sotto un armo frazionato, una combinazione che sostituisce la ginnastica sulla coperta di prua tipica di uno sloop convenzionale con un lavoro rapido alle andature portanti con equipaggio ridotto. La geometria frazionata si adatta bene alla piattaforma leggera e il fiocco autovirante mantiene la barca gestibile quando un singolo o una coppia di velisti lavorano lo spinnaker al lasco. Gli scafi stretti e il basso peso fanno sì che la barca viva o muoia sulla sua capacità di rimanere dritta e lasciare che sia l'armo a fare il lavoro.
Alloggiamenti
Il Nacra 6.0 è un catamarano da regata senza alcun alloggio oltre al trampolino e alle opere morte degli scafi. Il suo dislocamento di 200 chilogrammi e il ponte aperto lo collocano saldamente nella tradizione dei catamarani da regata giornaliera e da spiaggia, piuttosto che nel mondo dei multiscafi da crociera. Ciò che offre è la semplicità del trasporto: basta portarlo, trainarlo sopra la linea di marea e armarlo di nuovo il giorno dopo.
Known Issues
La documentazione tecnica disponibile per il 6.0 è scarsa in termini di difetti di manutenzione, e l'era costruttiva precede i metodi successivi del cantiere. L'avvertenza principale per gli armatori è semplicemente la struttura in vetroresina piena della fine degli anni Ottanta: richiede la stessa attenzione verso le ragnatele sul gelcoat e il rammollimento osmotico che qualsiasi composito datato richiede, anche se non sono stati registrati difetti strutturali specifici su questo modello.
Il verdetto
Il Nacra 6.0 è una pura espressione del pensiero delle regate di catamarani della fine degli anni Ottanta: un missile autovirante, spiaggiabile e progettato da Seaman, costruito per contendersi il Worrell 1000. I suoi scafi sottili e la costruzione ultraleggera lo rendono facile da gestire nella vita di tutti i giorni, ma una gioia da regatare dove il formato premia la capacità di planare sulle onde e la semplicità.
Vantaggi
- Progettata appositamente per le regate estreme sulla spiaggia dal suo progettista originale
- Pescaggio con deriva a baionetta che consente di spiaggiare da 0,13 a 0,23 metri in base al carico
- Fiocco autovirante e spinnaker per la velocità con equipaggio ridotto
Svantaggi
- Abitabilità minima; adatta solo alle regate giornaliere
- La vetroresina piena della fine degli anni Ottanta richiede un'ispezione attenta alla data di costruzione
