Diseño y construcción
Thames Marine construyó el Snapdragon 29 durante la misma época de GRP laminado a mano que produjo el resto de la gama interna de Snapdragon, con un interior de fibra de vidrio maciza y una cubierta de fibra de vidrio maciza. El lastre de hierro de 3.000 libras se sitúa en una relación lastre-desplazamiento del 40 % frente a ese desplazamiento de 7.500 libras, y la relación eslora-manga de 3,05 en una manga de 9,5 pies le otorga una estampa moderadamente estrecha y noble para su eslora. La relación desplazamiento/eslora de 242 lo sitúa firmemente en el territorio del desplazamiento pesado, mientras que la superficie mojada de 21 metros cuadrados mantiene controlada la penalización por resistencia de las quillas gemelas. Con un coeficiente de vuelco de 1,94 y un coeficiente de confort de 22,4, el diseño se presenta como un crucero costero estable y seguro más que como un velero de regatas ágil.
Aparejo y maniobra
El Snapdragon 29 es un sloop a tope de palo con una superficie vélica de 300 pies cuadrados, lo que produce una relación superficie vélica-desplazamiento de 12,53 —modesta, que favorece el control sobre la aceleración pura. Su velocidad de casco teórica es de 6,6 nudos. Las dimensiones de la jarcia firme y la jarcia de labor muestran escotas del foque y del génova que corren a 29 pies de eslora con un diámetro de 3/8 de pulgada, la escota mayor de 72,5 pies del mismo diámetro y la escota del spinnaker de 63,8 pies. La tasa de inmersión de 796 libras por pulgada significa que se asienta mucho y cambia de trimado lentamente bajo las provisiones y la tripulación, un rasgo coherente con la relación 242 DL y la estabilidad de las quillas gemelas.
Accommodations
No se dispone de ninguna distribución interior, número de literas ni detalle de carpintería para el Snapdragon 29. La manga de 9,5 pies y el desplazamiento de 7.500 libras sugieren un presupuesto de volumen típico de un crucero familiar de quillas de balance de los años 70, pero aquí no se puede respaldar ninguna afirmación sobre la distribución interior.
Problemas conocidos
El Snapdragon 29 no presenta defectos estructurales, fallos por ósmosis, roturas en la jarcia ni vías de agua registradas en su historial de servicio.
Refits y propiedad
Thames Marine cesó su producción en 1981; Maplin Marine continuó brevemente con la distribución antes de cerrar también, y Boating Scene adquirió posteriormente los derechos de otras gamas de Snapdragon y Mirage, pero nada de esto se refiere específicamente al 29.
El veredicto
El Snapdragon 29 es un crucero británico de quilla de balance sencillo de principios de la década de 1970: de construcción robusta, poco calado y conservador en su perfil de rendimiento. Se adapta a un navegante que valora la estabilidad y el acceso a los puertos deportivos por encima de la velocidad, y que se siente cómodo con un aparejo sloop a tope de palo y un plano vélico modesto.
Pros
- Las quillas de balance dobles ofrecen un calado de 3,25–3,55 pies para acceder a zonas poco profundas
- Casco y cubierta de fibra de vidrio maciza de la época de la PRFV laminada a mano en masa
- El coeficiente de vuelco de 1,94 y el coeficiente de confort de 22,4 indican un movimiento estable (1)
Cons
- La relación superficie vélica-desplazamiento de 12,53 es baja para un rendimiento brillante
- La relación desplazamiento/eslora de 242 significa que no es una respuesta ligera
