Diseño y construcción
LM Glasfiber A/S construyó el LM 23 en fibra de vidrio, con una configuración de quilla corrida y un casco macizo. El barco cala entre 2,30 y 2,60 pies según la carga, y su coeficiente de inmersión es de unas 572 libras por pulgada, lo que significa que se asienta mucho y cambia de trimado lentamente a medida que se añaden provisiones y combustible. La relación eslora-manga de 2,92 y una relación desplazamiento/eslora de 280 describen un casco corto y de manga ancha con un peso moderado para su tamaño; la relación de lastre del 36 % y las 1.764 libras de lastre de hierro frente a un desplazamiento de 4.409 libras le otorgan una sensación firme y estable en lugar de la inestabilidad de un velero de regatas ultraligero. La superficie mojada de aproximadamente 161 pies cuadrados y una velocidad de casco teórica cercana a los 6,1 nudos definen un barco construido para realizar travesías económicas, no para regatas de velocidad. (1)
Aparejo y maniobra
El aparejo de sloop a tope de palo presenta una relación superficie vélica-desplazamiento de 13,02, una cifra modesta que sitúa al LM 23 firmemente en el campo de los motoveleros, donde el motor, no la vela, realiza el trabajo constante. La jarcia de labor recomendada es de diámetro uniforme de 3/8 de pulgada: escotas del foque y del génova de 23,4 pies, una escota mayor de 58,4 pies y escotas de spinnaker de 51,4 pies. Con motor diésel, el velero alcanza un máximo de 6,0 nudos, coincidiendo prácticamente con su velocidad teórica de casco, con una transmisión por eje y un motor intraborda Bukh opcional de 20 caballos. El coeficiente de vuelco de 1,84 y un coeficiente de confort en el rango de 23,8 a 24,8 sugieren una plataforma estable y de poco escora que favorece un movimiento predecible sobre el rendimiento atlético. (1)
Accommodations
Bajo cubierta, el LM 23 está distribuido con un único camarote y dos literas, una cocina, un aseo y una modesta capacidad de agua dulce de 15 litros. El interior está acabado en caoba, coherente con la práctica danesa de la época. La reducida capacidad de agua y la distribución de un solo camarote dejan claro que este es un barco para una pareja o para uso costero con tripulación reducida, donde el concepto de motovelero sacrifica un amplio espacio habitable a cambio de la sencillez y la autosuficiencia en un volumen reducido.
El veredicto
El LM 23 es una expresión pulcra del motovelero escandinavo de finales de los años sesenta: un casco de fibra de vidrio de quilla corrida diseñado por Palle Mortensen, con un aparejo sencillo pero sólidamente lastrado, opción de motor diésel con transmisión por eje y un interior honesto para un barco pequeño. No ganará regatas con vientos flojos, pero sus cifras de estabilidad y su comportamiento en caso de varada describen un crucero costero predecible y noble.
Pros
- La quilla corrida y la relación de lastre del 36 % aportan estabilidad direccional.
- Casco de fibra de vidrio maciza de un astillero danés consolidado.
- Interior de caoba con aseo independiente y cocina en una eslora de 23 pies.
Cons
- Solo 15 litros de agua y dos literas limitan el crucero prolongado
- La baja relación superficie vélica-desplazamiento la hace depender del motor con viento flojo
- El calado poco profundo y dependiente de la carga reduce su capacidad en aguas profundas
