Diseño y construcción
El diseño de 23 pies de McGruer tiene un desplazamiento de 3.200 libras en una eslora en flotación de 20,93 pies, con 1.033 libras de lastre de plomo y una manga de 8 pies. Grampian Marine construyó el casco de fibra de vidrio maciza sin núcleo, y la cubierta es igualmente de vidrio macizo. La quilla pivotante ofrece un calado de 5,33 pies extendida y de 2,36 pies retraída, mientras que se ofrecía una quilla de aleta fija como opción para quienes preferían la sencillez por encima del acceso a aguas poco profundas. Un timón colgado del espejo de popa sobre caña completa el sistema de gobierno. Las proporciones del velero —una relación desplazamiento/eslora cercana a 156 y una relación lastre-desplazamiento de poco más del 32 %— lo sitúan firmemente en el campo de los robustos cruceros pequeños, más que en el extremo de los regatistas ultraligeros.
Aparejo y maniobra
El Grampian 23 es un sloop a tope de palo con aparejo bermudiano, un mástil de 31 pies por encima de la línea de flotación y una superficie vélica total de poco menos de 241 pies cuadrados repartidos entre una vela mayor de 110 pies cuadrados y un foque o génova de 131 pies cuadrados. El triángulo de proa mide 26,4 pies de altura por 9,9 pies en su base, y se puede portar un spinnaker simétrico para navegar con vientos portantes. Con un PHRF de 270 y una velocidad de casco teórica de 6,1 nudos, el diseño ofrece un rendimiento modesto, adecuado para un crucero costero relajado más que para la agilidad en regatas de club. La caña del timón y el timón de espejo mantienen el gobierno sencillo, y la quilla pivotante amplía el abanico de fondeaderos y rampas de botadura a su disposición.
Accommodations
Bajo cubierta, el Grampian 23 rinde muy bien para su eslora. Cinco plazas para dormir se distribuyen alrededor de un camarote de proa en V doble, un comedor que se convierte en una segunda litera doble en el salón principal y una litera individual a popa en la banda de babor bajo la bañera. La cocina se sitúa a babor a medio barco, equipada con un fogón de dos quemadores y fregadero, mientras que el aseo está ubicado justo a popa del camarote de proa, a estribor. La altura libre interior es de 64 pulgadas, y una carroza elevable se despliega para añadir comodidad de pie alrededor de la mesa. Esa generosidad interior es la firma del velero, pero trae consigo una contrapartida en la cubierta.
Problemas conocidos
La distribución interior tan espaciosa desplaza los límites de la bañera hacia el interior, y esta es relativamente pequeña para la eslora del barco como resultado directo del amplio habitáculo. Un comprador o armador debería planificar el almacenamiento y el movimiento de la tripulación en consecuencia, ya que el espacio de trabajo al aire libre se ve comprometido por el volumen bajo cubierta.
Propiedad y refit
Los propietarios de un Grampian 23 tendrán que lidiar con un motor auxiliar fueraborda en lugar de uno intraborda, lo que simplifica la cámara de motores y mantiene la sentina despejada a costa de algo de ruido y exposición a la intemperie en la popa. La quilla pivotante exige una inspección periódica de su eje y cajera, y la versión opcional con quilla de aleta elimina por completo ese elemento de mantenimiento. El casco y la cubierta de fibra de vidrio maciza significan que no hay riesgo de podredumbre del núcleo que vigilar, aunque cualquier ejemplar de segunda mano sigue requiriendo la inspección habitual de ósmosis y gelcoat.
El veredicto
El Grampian 23 es un pequeño crucero con una distribución muy bien pensada que supera con creces sus dimensiones en habitabilidad. McGruer y Grampian Marine entregaron un barco sólido y sencillo cuyo único compromiso inherente es el tamaño de la bañera, sacrificado a cambio de espacio interior en la cabina. Para una pareja o una familia pequeña que busque un crucero costero remolcable y accesible, sigue siendo un candidato sensato en el mercado de ocasión.
Pros
- Cinco plazas para dormir, incluidas dos dobles convertibles en un casco de 23 pies
- Casco y cubierta de fibra de vidrio maciza sin núcleo
- Quilla pivotante para un calado mínimo de 2,36 pies; quilla de aleta fija opcional
- La motorización fueraborda mantiene los sistemas sencillos
Cons
- La bañera es pequeña para el tamaño del barco debido al volumen interior
- Rendimiento modesto en el plano de vela (PHRF 270, velocidad de casco de 6,1 nudos)
