Jeanneau Yachts 53: veleros en venta y panorama del mercado

Distribuciones en el mercado de ocasión

Dos filosofías de distribución interior dominan los anuncios. Las versiones armador suelen situar un camarote principal a toda manga a popa con aseo privado y dos literas dobles a proa, mientras que los barcos de cuatro camarotes para chárter añaden un cuarto espacio para dormir y más aseos para el uso comercial. El salón y la cocina se mantienen constantes en todas las distribuciones: un salón principal luminoso y aireado con sofás-litera a lo largo, una mesa en forma de C para ocho comensales y una cocina con amplio espacio de estiba y dos unidades de nevera. También se puede especificar un lujoso camarote principal a proa, y algunos barcos cuentan con un pequeño camarote de tripulación o literas de paso a estribor en lugar del pañol de velas. La altura interior es de bien más de seis pies, excepto en las esquinas más bajas de los camarotes de popa señaladas por los probadores.

Equipamiento y mejoras habituales

La mayoría de los Jeanneau Yachts 53 de segunda mano están equipados con piloto automático, winches eléctricos, plotter cartográfico, bimini, aire acondicionado, hélice de proa, inversor, cubiertas de teca, radar y paneles solares, formando la columna vertebral de potencia y energía que esperan los compradores; la hélice de proa y la gran hélice plegable hacen que el atraque sea un trámite sencillo. El equipo de lona y maniobra de velas más habitual incluye una mayor enrollable y capota antirrociones, mientras que la navegación se completa con AIS y una balsa salvavidas en muchos barcos. Los elementos de confort como la ducha en bañera, agua caliente y congelador aparecen con frecuencia; los pescantes para el auxiliar son una adición muy común en cruceros. Las mejoras menos habituales realizadas por los armadores incluyen una potabilizadora y un spinnaker asimétrico para uso prolongado en alta mar.

Qué inspeccionar

Las observaciones documentadas de las pruebas apuntan a algunas áreas que conviene revisar. El amplio bimini sobre el winche de la escota mayor de proa dificultaba enormemente el trimado de las velas, por lo que se debe verificar la geometría del bimini en comparación con el acceso al winche. En las distribuciones con camarote de popa principal, los probadores midieron solo 2 pies y 7 pulgadas de altura libre interior sobre la litera central, con espacio para estar de pie solo agachado a proa, y calificaron la ventilación como deficiente con cuatro pequeños portillos; inspeccione el funcionamiento de los portillos y la utilidad de la litera. Las brazolas bajas de la bañera ofrecían poco respaldo para la espalda; confirme la comodidad para estar sentado durante largas guardias. El espacio de estiba en la cocina estaba limitado por una campana extractora en el barco de prueba, así que compruebe el almacenamiento según sus necesidades de provisiones. (1)

Disponibilidad y recomendaciones para el comprador

Estos veleros aparecen habitualmente en Grecia, Estados Unidos, Francia, Italia, Turquía y Martinica. Para un comprador, la lista de comprobación es sencilla: confirmar que la distribución se ajusta al uso previsto (versión armador frente a cuatro camarotes de antiguo chárter), verificar que el bimini no bloquee los winches de la escota mayor, probar la altura interior y los portillos del camarote de popa, y confirmar que la hélice de proa, los winches eléctricos y las placas solares habituales estén operativos. Un 53 bien mantenido sigue siendo un crucero espacioso, elegante, fácil de navegar con sistemas serios.