Diseño y construcción
Briand dotó al 32.1 de un casco naturalmente equilibrado con una dirección fácil y maniobrabilidad muy controlada, rasgos que coinciden con el carácter de desplazamiento ligero del barco. Con una relación desplazamiento/eslora de 192 y una relación lastre-desplazamiento del 30 por ciento, el diseño se sitúa en la franja de ligero a moderado, con suficiente lastre de hierro para ofrecer rigidez sin restar respuesta; una cantidad moderada de lastre para brindar rigidez y estabilidad. El mismo casco y cubierta se compartieron con el Sun Fast 32i, lanzado simultáneamente, una variante de rendimiento con menos mobiliario interior y un desplazamiento más ligero de 3,2 toneladas, mástil más alto, vela mayor más grande, foque más pequeño y una opción de spinnaker para navegantes que deseaban regatear o navegar rápido. El 32.1 en sí se construyó en Francia durante el período en que Jeanneau se unió al Beneteau Group en 1995, y el astillero sigue activo hoy en día. (1)
Aparejo y maniobra
El 32.1 lleva un aparejo sloop fraccionado con mástil de una sola cruceta y tensores del backstay, y el plan de vela estándar combina un génova enrollable con una vela mayor de rizos rápidos gestionada por lazy jacks y un stack pack; un aparejo opcional permite elevarse a una mayor enrollable y foque autovirante. Dos winches principales y dos winches en la carroza se encargan de las velas. Con una relación superficie vélica-desplazamiento de 17,8, el barco navega bien con vientos flojos a moderados, pero exige tomar rizos pronto a medida que el viento refresca. Las reseñas de la época destacaban un buen rendimiento y maniobrabilidad bajo vela, y los propietarios coinciden en que el velero navega muy bien en todas las condiciones, es rápido y divertido, muy sensible y ágil, y fácil de gobernar en solitario o con tripulación. Cargarlo con demasiado equipo de crucero pesado restará rendimiento, por lo que la filosofía de desplazamiento ligero premia una estiba disciplinada. (1)
Accommodations
Bajo cubierta, el 32.1 ofrece hasta seis plazas para dormir a través de dos camarotes dobles —uno en la proa y otro a popa—, además de dos literas individuales en el salón y una mesa del salón que se baja para formar otra litera doble. El camarote de proa con su litera doble da la bienvenida a los invitados con un confort ideal, y cada camarote ofrece una altura libre interior y una superficie de plan amplias, aunque algunos revisores señalaron una altura limitada en ciertos puntos. El salón es diáfano y espacioso, vestido con un estilo clásicamente refinado con fachadas de teca barnizada y un plan de teca y acebo, mientras que un aseo individual con ducha y una cocina equipada con fogón, horno, fregadero y frigorífico completan la distribución de crucero. Los propietarios informan que el interior es cómodo y acogedor, con espacio de sobra para una familia de cuatro personas, y ese mismo confort se extiende a la bañera.
Problemas conocidos
Algunas desventajas surgieron en las evaluaciones de la época. Los reseñistas señalaron la falta de ventilación en la cabina, el reducido espacio de estiba en la bañera y la altura interior limitada en algunas zonas. El precio original también se consideró alto para su eslora, aunque esto es una observación histórica del mercado más que un defecto. Ninguno de estos aspectos afecta a la integridad estructural descrita por los propietarios, que califican al barco como bien construido y fiable.
Refits y propiedad
Los propietarios informan que el 32.1 es fácil de actualizar y personalizar, y que llegó con todo lo necesario para el crucero o las regatas. Un propietario documentó una navegación impecable a través del Mediterráneo, el Atlántico y el Caribe, reforzando la afirmación del astillero de que es un barco adecuado tanto para el crucero como para las regatas de club. Practical Sailor elogió su diseño, rendimiento, comodidad y calidad, mientras que Sail Magazine lo calificó como un hermoso crucero con mucha energía, una combinación que captó la atención en el mercado de cruceros de menos de 32 pies.
El veredicto
El Sun Odyssey 32.1 es un crucero pequeño cuidadosamente equilibrado: el casco de Briand ofrece una maniobra ágil y sencilla bajo un permisivo aparejo fraccionado, mientras que el interior concentra una auténtica capacidad para seis plazas en un conjunto ancho y de bajo perfil. Recompensa a los propietarios que mantienen el peso bajo control y que valoran un barco que disfruta tanto en las regatas de club como en el crucero costero.
Pros
- Casco naturalmente equilibrado con gobierno fácil y capacidad para navegar en solitario
- Distribución de seis plazas con un salón espacioso de estilo clásico
- Casco compartido y probado con el Sun Fast 32i, orientado al rendimiento
- Los propietarios informan de una construcción fiable y una sencilla capacidad de actualización
Cons
- La ventilación de la cabina fue calificada como deficiente por los revisores
- Pequeño espacio de estiba en el cofre de la bañera
- El casco de desplazamiento ligero penaliza el crucero con exceso de carga
- Altura interior limitada en algunas zonas del interior
