Design i konstrukcja
Briand zaprojektował dla modelu 32.1 naturalnie zrównoważony kadłub o łatwej sterowności i bardzo łatwym manewrowaniu, co idealnie pasuje do lekkiej wyporności tego jachtu. Przy stosunku wyporności do długości (D/L) wynoszącym 192 oraz stosunku balastu do wyporności na poziomie 30%, konstrukcja plasuje się w przedziale od lekkiego do umiarkowanego, oferując wystarczająco dużo balastu żeliwnego dla sztywności na żaglach bez utraty reaktywności. Ten sam kadłub i pokład były dzielone z jednocześnie wprowadzanym na rynek modelem Sun Fast 32i – wersją regatową, która posiada mniej mebli we wnętrzu i lżejszą wyporność (3,2 tony), wyższy maszt, większy grot, mniejszy fok oraz opcję spinakera dla żeglarzy chcących szybko ścigać się lub żeglować turystycznie. Sam model 32.1 był budowany we Francji w okresie, gdy stocznia Jeanneau dołączyła do Grupy Beneteau w 1995 roku, a producent pozostaje aktywny do dziś. (1)
Takielunek i obsługa
Model 32.1 jest wyposażony w takielunek typu slup ułamkowy z masztem jedno-salingowym i regulatorem achtersztagu. Standardowy plan żagli łączy genuę rolowaną z grotem z refowaniem klasycznym, zarządzanym za pomocą lazy jacków i stack packu; opcjonalny takielunek pozwala na przejście na grot rolowany i fok samozwrotny. Obsługę żagli zapewniają dwa główne kabestany oraz dwa kabestany pokładówki. Przy stosunku powierzchni żagli do wyporności wynoszącym 17,8, jacht dobrze pływa przy słabych i umiarkowanych wiatrach, ale wymaga wczesnego refowania, gdy wiatr tężeje. W przeglądach z tamtych lat chwalono dobre osiągi i prowadzenie pod żaglami, a właściciele potwierdzają, że jacht żegluje bardzo dobrze w każdych warunkach, jest szybki i zabawny, bardzo responsywny i zwrotny, a także łatwy w obsłudze jednoosobowej lub w małej załodze. Załadowanie go zbyt dużą ilością ciężkiego sprzętu turystycznego pogorszy te osiągi, więc filozofia lekkiej wyporności nagradza zdyscyplinowane pakowanie. (1)
Wnętrze i miejsca do spania
Pod pokładem model 32.1 oferuje miejsca dla sześciu osób w dwóch kabinach dwuosobowych – jednej w części dziobowej, drugiej na rufie – oraz dwóch pojedynczych miejscach w mesie i stole w salonie, który można opuścić, tworząc dodatkową koję podwójną. Kabina dziobowa z podwójną koją zaprasza gości w idealnym komforcie, a każda kabina oferuje dużą wysokość wnętrza i przestrzeń na podłodze, choć niektórzy recenzenci odnotowali ograniczoną wysokość w niektórych miejscach. Salon jest jasny i przestronny, urządzony w klasycznie eleganckim stylu z lakierowanymi teakowymi frontami i podłogą z drewna tekowego i jesionu (teak-and-holly). Jedna toaleta z prysznicem oraz kambuz wyposażony w kuchenkę, piekarnik, zlew i lodówkę dopełniają układ wnętrza. Właściciele podkreślają, że wnętrze jest przytulne i oferuje mnóstwo miejsca dla czteroosobowej rodziny, a ten sam komfort rozciąga się na kokpit.
Znane problemy
Podczas ocen z tamtego okresu wskazywano na kilka wad. Recenzenci zwracali uwagę na brak wentylacji w kabinie, małą przestrzeń w bakistach kokpitu oraz ograniczoną wysokość wnętrza w niektórych miejscach. Oryginalna cena również była uznawana za wysoką jak na rozmiar jednostki, co jest jednak historyczną obserwacją rynkową, a nie wadą konstrukcyjną. Żadne z tych problemów nie narusza integralności strukturalnej, którą opisują właściciele, nazywając ten jacht solidnie zbudowanym i niezawodnym.
Remonty i eksploatacja
Właściciele donoszą, że 32.1 jest łatwy w modernizacji i personalizacji, a do jego dostarczenia posiadał wszystko, co potrzebne do żeglugi turystycznej lub regatowej. Jeden z właścicieli udokumentował bezbłędne przejścia przez Morze Śródziemne, Atlantyk i Karaiby, co potwierdza twierdzenie stoczni o konstrukcji przystosowanej zarówno do turystyki, jak i do regat klubowych. Practical Sailor chwalił jego projekt, osiągi, komfort i jakość, podczas gdy Sail Magazine określiło go jako piękny jacht turystyczny z dużą ilością energii – połączenie, które przyciągnęło uwagę na rynku jachtów turystycznych poniżej 32 stóp.
Werdykt
Sun Odyssey 32.1 to przemyślanie zbalansowany mały jacht turystyczny: kadłub projektu Brianda zapewnia zwrotność i łatwość prowadzenia pod wybaczącym błędy takielunkiem ułamkowym, podczas gdy wnętrze mieści prawdziwe sześć miejsc do spania w szerokim, niskoprofilowym pakiecie. Nagradza właścicieli, którzy kontrolują masę i cenią sobie jacht, który sprawia radość zarówno podczas regat klubowych, jak i żeglugi przybrzeżnej.
Zalety
- Naturalnie zrównoważony kadłub z łatwym sterowaniem i możliwością pływania w pojedynkę
- Układ z sześcioma miejscami do spania z klasycznie urządzonym, przestronnym salonem
- Współdzielony, sprawdzony kadłub z nastawionym na osiągi Sun Fast 32i
- Właściciele donoszą o niezawodnej konstrukcji i łatwości modernizacji
Wady
- Wentylacja kabiny oceniana przez recenzentów jako słaba
- Mała ilość miejsca do przechowywania w bakistach kokpitu
- Kadłub o małej wyporności utrudnia żeglugę z przeciążonym jachtem
- Ograniczona wysokość wnętrza w niektórych częściach
