J Boats J/92: veleros en venta y panorama del mercado

Rod Johnstone·1992 – 2003·~180 hulls·J Boats Tillotson Pearson
J Boats J/92 drawingPlano del astillero
Tipo de casco
Monocasco · bulbo
Aparejo
Sloop fraccionado
LOA
30' · 9.14 m
Despl.
5500 lbs · 2495 kg
Primer año
1992

El J/92 es un diseño de 30 pies de Rod Johnstone construido por J Boats, un cruceroregata de sloop fraccionado que traslada el ADN de rendimiento del mayor J/105 a un formato compatible con la clase Whitbread 30. Con 180 cascos producidos entre 1992 y 2003, se interpreta como un paso deliberado hacia una plataforma de popa más ligera y gestionada desde la bañera.

Foto del mercado

Salida media · 12 m
33.831 €
De salida, no de venta · 14 anuncios
Anuncios recientes · 90 d
7
14 rastreados · 12 m
Tendencia de precio a 3 meses
-1.2%
frente a la mediana de 12 m
Países con anuncios
7
Reino Unido (35.7%) · Estados Unidos (28.6%) · Dinamarca (7.1%)

Anuncios recientes

11 en venta · muestra de los 10 más nuevos

Guía del comprador del J Boats J/92

Buscar en el mercado de ocasión un J/92 significa llevarse a casa un sloop fraccionado de 30 pies diseñado por Rod Johnstone y construido por J Boats entre 1992 y 2003, con 180 cascos disponibles. Es un 30 pies pensado principalmente para regatas, cuyo atractivo en el mercado de segunda mano radica en un sistema de navegación a un largo orientado a la bañera y un casco ligero con quilla de bulbo, más que en las comodidades interiores de una cabina.

Distribuciones en el mercado de ocasión

El J/92 se presentó como un monocasco de 30 pies con un calado estándar de 5,9 pies y una opción de poco calado de 4,9 pies, ambos equipados con la misma quilla de aleta con bulbo de plomo de 2.275 libras. Su manga de 10 pies supera los gustos actuales hacia la proa y se estrecha hasta un espejo de popa estrecho y de poco lanzamiento, por lo que el volumen bajo cubierta es modesto y el depósito de agua de 5 galones confirma la intención mínima de crucero. Un motor diésel Yanmar de 9 caballos con 12 galones de combustible es el motor auxiliar estándar en toda la flota.

Equipamiento y mejoras habituales

Es habitual encontrar spinnakers, y el plotter cartográfico y el piloto automático también son comunes en el mercado; el piloto automático es importante porque el barco está diseñado para regatearse enteramente desde la bañera, por lo que un piloto operativo amplía el control con tripulación reducida. Las mejoras más frecuentes incluyen calefacción, Code Zero, spinnaker asimétrico y una configuración para tripulación reducida; el Code Zero y el spinnaker asimétrico amplían el rango con vientos flojos al exterior del botalón retráctil, mientras que la calefacción amplía el uso en las temporadas de transición en los mercados europeos. Los compradores deben confirmar que el botalón retráctil de fibra de carbono y el calcetín de recogida estén presentes y en buen estado, ya que el túnel de viento gestionado desde la bañera depende de ellos.

Qué inspeccionar

La inspección debe centrarse en la jarcia de regata tal como fue diseñada. Verifique el spinnaker de carbono retráctil y su conexión fija de virada al spinnaker asimétrico, y confirme que el calcetín del spinnaker se desplaza limpiamente cuando se envía desde el spinnaker. Revise el foque enrollable Harken con su ángulo de escota de 11 grados y el aparejo de crucetas dobles hacia popa, y ejerza el carro de la escota mayor en el plan de la bañera y los winches de la driza del tambucho con sus dobles bloqueadores. (1)

Disponibilidad y consejo al comprador

Estos barcos suelen aparecer en Estados Unidos, Reino Unido, Malasia, Italia, España y Alemania. Para un comprador, la breve lista de comprobación es: confirmar la versión del calado (estándar de 5,9 o de poco calado de 4,9), verificar el estado del botalón y del pantalón, probar el enrollador y los winches, y evaluar si los mínimos 19 litros de agua y el interior con equipamiento de crucero ligero se adaptan a sus planes. El J/92 recompensa al navegante que busca un velero de regata sensible y gobernado desde la bañera en lugar de un voluminoso crucero costero.

Dónde están anunciados

Los anuncios de J Boats J/92 abarcan 7 países. Reino Unido encabeza con 5 anuncios (35.7%), seguido de Estados Unidos y Dinamarca.

Salida media por país
EUR
Cuota de anuncios
Total · últimos 12 meses

Desglose por País

14 anuncios · 7 países
PaísSalida mediaAnuncios · 12 mActivos · 90 dCuota
Reino Unido33.831 €5235.7%
Estados Unidos33.039 €4228.6%
Dinamarca53.500 €117.1%
España67.000 €117.1%
Francia29.000 €107.1%
Hungría44.000 €117.1%
Italia30.000 €107.1%

Modelos comparables

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Comparación con modelos similares

4 diseños · mismo segmento
ModeloLOASalida mediaAnuncios · 12 mActivos · 90 d
J-Boats J/10534.5'$ 59.7505624
J-Boats J/3535.5'$ 25.162225
J Boats J/92Estás aquí$ 39.423147
J-Boats J/9731.53'$ 138.876148

Preguntas frecuentes

01¿Cuánto cuesta un J Boats J/92 de ocasión?+
El precio medio de salida de un J Boats J/92 de ocasión en los últimos 12 meses es 33.831 €. Los precios varían según el estado, el año, el equipamiento y la ubicación.
02¿Cuántos veleros J Boats J/92 hay en venta?+
7 anuncios de J Boats J/92 se han publicado en los últimos 90 días, y se han rastreado 14 en los últimos 12 meses.
03¿Los precios de los J Boats J/92 suben o bajan?+
El precio medio de salida del J Boats J/92 ha bajado un 1.2% en los últimos 3 meses respecto a la mediana de 12 meses.
04¿Dónde se venden los veleros J Boats J/92?+
Los principales mercados de anuncios de J Boats J/92 de ocasión en los últimos 12 meses son Reino Unido (35.7%), Estados Unidos (28.6%), Dinamarca (7.1%).
05¿Qué debería mirar en lugar de un J Boats J/92?+
Modelos comparables son J-Boats J/105, J-Boats J/35, J-Boats J/97. Consulta la tabla de comparación con modelos similares de arriba para ver precios y disponibilidad.