Diseño y construcción
Johnson se mantuvo firme con sus diseños de quilla corrida en el 440, y la quilla de "perfil completo" se ha demostrado a sí misma a través de innumerables travesías oceánicas. El casco es un laminado macizo de una sola pieza de fibra de vidrio triaxial, infundido con el sistema patentado de aplicación por rodillos a presión de Island Packet y acabado con el gelcoat Polyclad3. Una rejilla moldeada proporciona soporte estructural, y el lastre es interno, colocado en cavidades en la amplia sección de la quilla en lugar de atornillado por debajo, una configuración que elimina una vía clásica de fallo. La cubierta está unida al casco sobre una pestaña moldeada y se fija tanto químicamente como mecánicamente, mientras que la cubierta en sí utiliza fibra de vidrio biaxial y triaxial con un núcleo propio PolyCore que el astillero garantiza contra la podredumbre y la delaminación durante el período de garantía. Island Packet ofreció una garantía de 10 años contra ósmosis y delaminación, y una cobertura de tres años de proa a popa en estos barcos. (1)
Aparejo y maniobra
El 440 es un verdadero cúter con mástil enrollable de serie y botavara Hoyt en la trinquetilla enrollable, que vira por sí sola sin intervención de la tripulación. Un génova al 110 % se porta en enrolladores Harken junto a la trinquetilla. En la reseña del Island Packet 440, los probadores comprobaron que el sistema de gobierno de Lewmar Cobra de piñón y cremallera transmitía una sensación sólida y era instantáneamente sensible. Navegando a vela, el 440 atravesaba la marejadilla de la bahía de Chesapeake sin apenas golpes, y un GPS marcaba 7,3 nudos sin esfuerzo; ajustar el carro de la escota mayor, tensar el cabo de baluma de la mayor y aplanar la trinquetilla permitían alcanzar los 7,9 nudos. La quilla corrida con perfil aerodinámico combinada con un timón grande permite al barco mantener bien el rumbo manteniendo la maniobrabilidad, y a motor completó un círculo de 1,25 esloras a ambas bandas en marcha atrás y dentro de su propia eslora a proa. Un motor Yanmar de cuatro cilindros y 75 caballos de fuerza hace girar una gran hélice de tres palas y empuja al 440 a unos 7 nudos, con un alcance real a motor de más de 800 millas con 160 galones de diésel. (1)
Accommodations
La bañera de popa mantiene a la tripulación en posición baja y el paso seco; los probadores señalaron que la bañera estaba maravillosamente seca a pesar de que las secciones de proa ensanchadas levantaban salpicaduras. Bajo cubierta, el camarote del armador incluye una cama isla desplazada y un aseo con cabina de ducha independiente y encimeras de Corian, mientras que el camarote de popa cuenta con una cama isla en ángulo y su propio aseo con cabina de ducha de puertas abatibles y un aseo eléctrico VacuFlush. La cocina tiene una encimera envolvente de Corian, un plan moldeado antideslizante y una cocina/horno Force 10, con microondas integrado y sistema de purificación de agua de serie. Once secciones extraíbles del plan amplían los espacios de estiba y la sentina profunda, y el velero lleva 260 galones de agua. (1)
Equipamiento y sistemas
Island Packet equipó el 440 con cableado eléctrico de calidad superior con cobre preestañado, cinco baterías AGM estándar que incluyen una batería independiente para el motor, y reguladores de carga digitales de alto rendimiento para cargas pesadas. El depósito de combustible de aluminio está preparado para la instalación de líneas de retorno y de suministro adicionales, lo que facilita la instalación de un generador; además, el barco tiene el cableado preparado para hélices de proa y un molinete. Los aseos eléctricos venían de serie, y la plataforma de proa integrada es lo suficientemente ancha como para estar de pie en ella, con un gran pozo de anclas accesible a través de una escotilla de cubierta y respaldado por un mamparo estanco. (1)
Problemas conocidos
Los primeros 10 cascos tenían una sola tapa para acceder al frigorífico y al congelador, pero los cascos posteriores recibieron dos tapas para mantener el acceso separado y minimizar la pérdida de temperatura, como registró Blue Water Sailing en su reseña. (2)
El veredicto
El Island Packet 440 es una respuesta sólida al programa de crucero para vivir a bordo: pesado, seco y con buen rumbo para la navegación oceánica, con un aparejo de cúter que simplifica el manejo de las velas y un interior que respeta a dos personas y sus invitados. La quilla corrida con lastre interno y la cubierta de PolyCore se consideran opciones de bajo mantenimiento para una larga propiedad, y la peculiaridad inicial del cierre del frigorífico es la única advertencia de esta unidad de producción.
Pros
- Verdadero cúter con vela de estay de botavara Hoyt autovirante y mayor enrollable en mástil estándar
- El lastre interno en la quilla corrida de aleta elimina los pernos de quilla externos
- Bañera de popa seca con un sistema de gobierno de piñón y cremallera muy sensible
- Autonomía a motor de 800 millas y 260 galones de agua para cruceros prolongados
Cons
- Los primeros 10 cascos comparten una única tapa de frigorífico/congelador
- El desplazamiento de 32 000 libras limita la aceleración con vientos flojos
