Guía del comprador del Goderich 35
Buscar en el mercado de ocasión un Goderich 35 significa observar un crucero de acero canadiense diseñado por Ted Brewer y construido desde 1977 por Huromic Metal Industries, también conocido bajo el nombre de Huromic 35. Se trata de sloops de altura de semiproducción con aparejo de cúter, y junto a los barcos estándar aparecen algunos cascos estirados de 37 pies con lanzamientos de popa prolongados o aparejos de ketch.
Distribuciones en el mercado de ocasión
La mayoría de los ejemplares son el cúter estándar de 35 pies con un camarote de proa en V, dos literas del salón en la cabina principal y una litera de guardia a estribor a popa. El aseo se encuentra a proa con dos puertas de acceso, y la cocina está a babor al pie del tambucho, equipada con un fogón de tres quemadores. Algunos barcos se construyeron a 37 pies con un lanzamiento de popa más largo, y algunos llevan aparejo de ketch en lugar de sloop de cúter; ambos son dignos de tenerse en cuenta al comparar distribuciones, ya que modifican el espacio de estiba en la popa y el equilibrio en el manejo de las velas.
Equipamiento y mejoras habituales
Es raro encontrar un pedigrí de navegación mundial sin instrumentos en buen estado, pero el equipamiento importante para el comprador en estos barcos se concentra en la maniobra de las velas y la autosuficiencia. Los cúteres con una trinquetilla montada en la botavara necesitan una jarcia firme y herrajes de botavara en buen estado. Algunos propietarios han añadido kits de energía y navegación de altura: el radar se transportaba en el Nomad de aluminio para viajes remotos, y los cruceristas más exigentes pueden instalar un generador o una potabilizadora para una mayor independencia. Las mejoras en lonas y maniobra de velas, como una botavara de la trinquetilla reconstruida o una capota de bañera adicional, importan más que los detalles menores a la hora de evaluar la preparación de un barco.
Qué inspeccionar
La preocupación principal en un Goderich 35 de acero es la integridad del casco y el control de la condensación. El casco está aislado con espuma de uretano para minimizar la condensación, y el acero tiene un acabado en pintura de ancla de uretano; compruebe que el revestimiento y el aislamiento estén intactos y que no se observe óxido en las soldaduras o en la transición del pantoque redondeado. Confirme que el timón adosado a la quilla y el gobierno de caña funcionen libremente, y que la quilla corrida modificada fija con pie de roda recortado no muestre daños por varadas. En las versiones estiradas de 37 pies o ketch, verifique que la extensión de popa y la conversión del aparejo se realizaran según los estándares estructurales. (1)
Disponibilidad y recomendaciones para el comprador
Para un comprador, la breve lista de comprobación es la siguiente: verificar la pintura del casco de acero y el aislamiento de espuma, confirmar el estado del timón y de la caña, inspeccionar cualquier modificación de 37 pies o de aparejo de ketch, y evaluar la botavara de la trinquetilla y el equipo de altura para asegurar que estén listos para la navegación.
Tendencias de precio y volumen
Precio mediano de venta y volumen mensual de anuncios del Goderich 35. La línea es el precio mediano de cada mes; las barras, el número bruto de anuncios cada mes.
Desglose mensual · 1 fila
| Mes | Anuncios | Salida media | Δ frente al mes ant. |
|---|---|---|---|
| jul 26 | 1 | 41.361 € | — |
Modelos comparables
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Comparación con modelos similares
5 diseños · mismo segmento| Modelo | LOA | Salida media | Anuncios · 12 m | Activos · 90 d |
|---|---|---|---|---|
| Island Packet 35 | 35.33' | $ 74.900 | 62 | 24 |
| Dufour 35 | 35.25' | $ 30.000 | 26 | 1 |
| Tradewind 35 | 35.01' | $ 61.155 | 21 | 3 |
| Nicholson Nicholson 35 | 35.25' | $ 39.426 | 10 | 2 |
| Custom 35Estás aquí | — | $ 48.194 | 1 | 1 |