Design e Construção
A Fiskars construiu os primeiros Finnseiler 35 com fibra de vidro maciça laminada à mão em todo o casco e superestrutura, sem utilização de balsa, espuma ou outros materiais de alma, sendo o trabalho certificado por inspetores do Lloyd's Register no local. Esta construção pesada e sem alma é a base física para a avaliação direta da revista Yachting Monthly de que se trata de um veleiro bem construído. Com um deslocamento de 13.700 lb e 4.000 lb de lastro de ferro numa configuração de quilha corrida, apresenta uma relação lastro-deslocamento próxima dos 29 % e um coeficiente de conforto de cerca de 31, valores que o colocam firmemente entre os cruzeiros estáveis e pesados, em vez de barcos de regata leves. O seu comprimento de 35 pés, boca de 10 pés e 3 polegadas e o calado reduzido de 3 pés e 8 polegadas refletem a sua origem em barcos-piloto e um design pensado mais para a navegação a motor em águas abrigadas do que para surfar nas ondas do mar alto. (1)
Aparelho e Manobrabilidade
O FinnSailer 35 situa-se bem na vertente do motor do espetro dos motoveleiros, um caráter confirmado pela sua modesta área vélica de 360 pés quadrados num aparelho sloop à testa do mastro e por uma relação deslocamento-comprimento acima de 240. A revista Yachting Monthly salientou que o seu aparelho simples proporciona um desempenho razoável à vela com vento portante fundeado, o que significa que não é um velejador leve para navegar à bolina, mas mover-se-á aceitavelmente ao navegar de largo ou em popa. O motor interior a diesel Perkins 4236 de 75 cavalos e a capacidade de combustível de 80 galões sublinham onde reside a ênfase do projeto: com propulsão mecânica, pode manter a independência necessária para as travessias que o plano de velas por si só não garantiria. (1)
Acomodações
No interior, o FinnSailer 35 oferece cinco ou seis beliches, um número que reflete uma disposição de cabine organizada para uma família ou dois casais, em vez de uma configuração puramente de regata. A capacidade de água de 150 galões suporta estadias prolongadas, e a estrutura de fibra de vidro maciça proporciona limites interiores silenciosos e robustos. Quando foi relançado como o 36 no final dos anos 1970, o design ganhou um camarote de popa e melhor desempenho à vela, o que ajuda a explicar por que razão a acomodação do 35 é mais aberta e orientada para o motor em comparação.
O Veredicto
O Finnsailer 35 é um motorsailer honesto e de construção robusta, derivado do design báltico, da era pioneira da fibra de vidro da Fiskars. Recompensa os proprietários que valorizam a simplicidade estrutural e a autonomia a motor em detrimento da agilidade à vela, e as suas raízes de barco-piloto conferem-lhe um comportamento de cruzeiro de trabalho reconhecível. O posterior 36 resolveu os seus traços mais fracos à vela, mas o 35 continua a ser um velejador costeiro sensato e pouco exigente.
Prós
- Casco e convés em fibra de vidro maciça laminada à mão, certificados pela Lloyd's, sem núcleo para se degradar
- O calado reduzido de 3 pés e 8 polegadas facilita a utilização em águas abrigadas e portos secos
- Capacidade generosa de 80 galões de combustível e 150 galões de água para cruzeiros autossuficientes
- Cinco ou seis beliches adequam-se a uma vida familiar ou a dois casais
Contras
- Desempenho à vela limitado com vento forte devido ao aparelho simples e à área vélica modesta
- O aparelho simples e a área vélica de 360 pés quadrados deixam-no lento a bolinar
- Substituído pelo 36 com camarote de popa e melhor capacidade de navegação
