Grand Soleil 48 Performance: veleros en venta y panorama del mercado

Distribuciones en el mercado de ocasión

Tanto las distribuciones de tres camarotes de armador como las de cuatro camarotes de chárter están muy representadas entre los barcos de segunda mano, y los ejemplares procedentes de chárter son habituales. La versión Performance ofrece una capacidad de estiba interior más sustancial y una cocina en L en comparación con el modelo Race, mientras que la distribución estándar sustituye la mesa de cartas por un cuadro eléctrico detrás del sofá de estribor. La altura libre interior en el camarote de popa se logró renunciando a los cofres en los bancos de la bañera, por lo que cabe esperar que la estiba a popa se limite al cofre central de popa. (1)

Equipamiento y mejoras habituales

Los sistemas de energía y propulsión en estos barcos suelen incluir hélices de proa, potabilizadoras y aire acondicionado, siendo frecuentes los inversores; el comprador debe confirmar la capacidad del banco de baterías de servicio detrás de cualquier inversor en lugar de confiar en la etiqueta. El equipo para maniobra de velas está muy condicionado por opciones, con winches eléctricos, paquetes de spinnaker y Code Zero, y spinnakers asimétricos instalados habitualmente, mientras que los foques autovirantes y los congeladores son frecuentes pero un escalón por debajo. La navegación y la seguridad suelen mostrar el plotter cartográfico, el AIS, el piloto automático y la balsa salvavidas como equipamiento estándar de mercado, siendo las escotas mayores enrollables y las EPIRB menos comunes como mejoras realizadas por los armadores.

Qué inspeccionar

El backstay dividido en estos veleros puede obstruir el espacio para la cabeza del timonel cuando se está a proa de la rueda, así que colóquese en la posición de trimado y compruebe que el recorrido del backstay deje altura libre suficiente y no muestre deflectores improvisados ni equipos de protección contra el rozamiento. Inspeccione la bañera por su limitado refugio más allá de la capota antirrociones y confirme que el imbornal de la regala desvíe el agua hacia popa y al mar sin obstrucciones, ya que esa evacuación es la principal vía de drenaje de la bañera. En la cocina, verifique que la cocina de dos fogones y el limitado estibado de ollas coincidan con sus planes, y abra los cajones del camarote de proa y los armarios laterales del casco para confirmar que el buen estibado que ofrece el diseño se mantenga intacto y no haya sido modificado.

Disponibilidad y consejo para el comprador

Estos veleros suelen aparecer en Mónaco, Italia y Francia.

• Confirme qué quilla, aparejo y material de construcción lleva el casco específico.
• Compruebe la altura libre del backstay dividido en el lugar donde se sitúa el timonel.
• Verifique los imbornales de las regalas en popa y hacia fuera borda.
• Pruebe el foque autovirante y el alcance del winche desde el puesto de mando.
• Inspeccione el estiba del camarote de proa para detectar modificaciones no autorizadas.