Sweden 50: veleros en venta y panorama del mercado

Distribuciones en el mercado de ocasión

Las distribuciones de tres camarotes de armador son las más comunes en el mercado de ocasión, pero ambas están disponibles; los ejemplares procedentes de chárter son habituales. En cualquier caso, el velero mantiene la configuración de cuatro camarotes y entre seis y ocho plazas con cocina y aseo, por lo que la diferencia radica en cómo se dividieron los espacios de proa y popa del armador, y no en el casco principal. La versión con quilla alada, con un calado de unos 6,5 a 6,8 pies, se adaptará a los compradores que deseen acceder a zonas del Mediterráneo o a aguas poco profundas del Báltico, mientras que el barco con quilla de aleta de plomo, de más de 8,5 pies, es la configuración de altura más profunda y estable.

Equipamiento y mejoras habituales

Las cubiertas de teca y los winches eléctricos se instalan habitualmente en los barcos de ocasión, y ambos merecen sopesarse: la teca aporta un aspecto clásico y buen agarre, pero implica costes futuros de calafateado o sustitución, mientras que los motones eléctricos cambian el perfil de maniobra para el crucero con tripulación reducida. Más allá de estos, el resto del equipamiento de la flota varía según el propietario, por lo que el comprador debe evaluar las mejoras de potencia, maniobra de velas y navegación de forma individual en lugar de esperar un inventario estándar.

Qué inspeccionar

El casco y la cubierta son de construcción en sándwich de fibra de vidrio laminada a mano, y la quilla —de aleta o alada— es de plomo en la opción de aleta, por lo que se debe revisar el encaste de la quilla de aleta de plomo y cualquier signo de fatiga o movimiento en los pernos de quilla. La superficie mojada es de unos 66 metros cuadrados, por lo que la ósmosis o un trabajo previo de la obra viva mal ejecutado es un punto crítico en una inspección para un casco de 30 años. Con una transmisión por eje Volvo Penta TMD 31 y una velocidad máxima calculada de unos 8,5 nudos, se debe confirmar el alineamiento de la línea de transmisión y el comportamiento de inmersión de 367 kg/cm bajo carga, ya que un barco pesado que no esté sobre sus líneas de flotación sugiere que haya absorbido agua o que haya exceso de lastre. (1)

Disponibilidad y recomendaciones para el comprador

Los mercados típicos para el Sweden Yachts 50 son el Reino Unido, Francia, Noruega, los Países Bajos y Suecia. Para un comprador, la breve lista de comprobación es: confirmar qué quilla está instalada y si el calado se adapta a su navegación; verificar que la cubierta de teca y los winches eléctricos estén en buen estado; inspeccionar de cerca el casco de sándwich y la unión de la quilla de plomo; y aceptar que una producción de diecinueve barcos significa una búsqueda paciente en esos mercados nacionales en lugar de una amplia selección.