Guía del comprador del Pogo 12.5
Comprar un Pogo 12.50 de segunda mano significa llevar a casa un crucero Finot-Conq construido sobre un casco de clase 40: un velero de 41 pies que Pogo Structures lanzó como un crucero de altura rápido y apto para tripulación reducida. En el mercado de ocasión encontrará unidades tanto con quilla retráctil como con quilla fija, incluyendo barcos procedentes de chárter, y su atractivo radica en la velocidad pura combinada con un interior sencillo y utilitario en lugar de un lujo acolchado.
Distribuciones en el mercado de ocasión
Las versiones de tres camarotes de propietario son las más habituales en el mercado de segunda mano, pero tanto la distribución estándar de dos camarotes y un aseo como la opción de tres camarotes y dos aseos están disponibles, siendo comunes los ejemplares procedentes de chárter. El salón se centra en una gran caja central que oculta la caja de la quilla y el mecanismo de elevación en la mayoría de los barcos; en los ejemplares de quilla fija, ese espacio permanece vacío para ofrecer mayor capacidad de estiba. Un refit documentado, el SY KNUBBEL, trasladó el aseo a la proa y equipó una quilla fija de 2,30 metros en lugar de la aleta elevable estándar, lo que demuestra hasta qué punto los propietarios se han alejado de la configuración base. (1)
Equipamiento y mejoras habituales
La mayoría de los barcos en el mercado cuentan con un potente equipo para navegación de altura. Los equipamientos más comunes son potabilizadoras, calefacción, inversores, paneles solares y winches eléctricos, junto con piloto automático, AIS, radar y plotter cartográfico para la navegación y la independencia energética. Es habitual una configuración de vela para tripulación reducida con spinnaker asimétrico, Code Zero y gennaker, y las balsas salvavidas con EPIRB complementan la seguridad. Con frecuencia se encuentran baterías de litio, agua caliente, capota antirrociones y aire acondicionado para mejorar la habitabilidad. Las mejoras menos comunes realizadas por los propietarios incluyen generadores eólicos y pescantes para el auxiliar.
Qué inspeccionar
El sistema de rotación hidráulica de la quilla retráctil es el punto clave: reduce el calado de tres metros a 1,2 y sus superficies deslizantes requieren una revisión minuciosa para detectar atascos o filtraciones. Dado que la estructura reduce los mamparos y los herrajes al mínimo y no utiliza un contramolde interior ni amortiguación acústica, preste atención al ruido del casco y observe cómo ha envejecido el composite desnudo bajo la línea de flotación. La amplia sección de popa y el plano de la obra viva que permiten que plane, deben ser inspeccionados por un peritaje para detectar daños por impactos duros de proa tras años de navegación con vientos portantes. (2)
Disponibilidad y recomendaciones para el comprador
Los anuncios habituales en el mercado de ocasión aparecen en Polonia, Trinidad y Tobago, Italia, Francia, las Islas Vírgenes Británicas y Alemania. Para un comprador, la lista corta es la siguiente: confirme el tipo de quilla e inspeccione el elevador hidráulico; verifique que el molinete y la jarcia para tripulación reducida estén en buen estado; compruebe si hay peso adicional debido a reformas en la hélice de proa o el generador; y decida si el interior ruidoso y minimalista se adapta a su crucero.
- Historial de mantenimiento del sistema hidráulico de la quilla retráctil
- Compatibilidad de distribución: estándar de dos camarotes frente al común de tres camarotes
- Estado del techo y del composite desnudo bajo cubierta
- Región: Francia, Italia, Alemania, Polonia, Islas Vírgenes Británicas
Tendencias de precio y volumen
Precio mediano de venta y volumen mensual de anuncios del Pogo 12.5. La línea es el precio mediano de cada mes; las barras, el número bruto de anuncios cada mes.
Desglose mensual · 12 filas
| Mes | Anuncios | Salida media | Δ frente al mes ant. |
|---|---|---|---|
| jun 25 | 1 | 228.754 € | — |
| ago 25 | 2 | 316.500 € | +38.4% |
| sept 25 | 4 | 312.500 € | -1.3% |
| oct 25 | 1 | 330.000 € | +5.6% |
| dic 25 | 3 | 295.000 € | -10.6% |
| ene 26 | 9 | 285.487 € | -3.2% |
| mar 26 | 1 | 259.000 € | -9.3% |
| abr 26 | 8 | 290.000 € | +12.0% |
| may 26 | 3 | 290.000 € | 0.0% |
| jun 26 | 1 | 202.857 € | -30.0% |
| jul 26 | 1 | 390.000 € | +92.3% |
| ago 26 | 1 | 202.857 € | -48.0% |
Dónde están anunciados
Los anuncios de Pogo 12.5 abarcan 7 países. Polonia encabeza con 11 anuncios (36.7%), seguido de Trinidad y Tobago y Italia.
Desglose por País
30 anuncios · 7 países| País | Salida media | Anuncios · 12 m | Activos · 90 d | Cuota |
|---|---|---|---|---|
| Polonia | 290.000 € | 11 | 0 | 36.7% |
| Trinidad y Tobago | 202.857 € | 6 | 2 | 20.0% |
| Italia | 320.000 € | 5 | 0 | 16.7% |
| Francia | 299.059 € | 3 | 1 | 10.0% |
| Alemania | 295.000 € | 2 | 0 | 6.7% |
| Islas Vírgenes Británicas | 202.857 € | 2 | 0 | 6.7% |
| Estados Unidos | 388.450 € | 1 | 0 | 3.3% |
Modelos comparables
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Comparación con modelos similares
4 diseños · mismo segmento| Modelo | LOA | Salida media | Anuncios · 12 m | Activos · 90 d |
|---|---|---|---|---|
| Jeanneau 12 | 38.52' | $ 439.500 | 44 | 2 |
| Pogo 12.5Estás aquí | — | $ 335.951 | 32 | 3 |
| Tofinou 12 | 39.34' | $ 215.223 | 12 | 2 |
| Pegasus Yachts 50 | 49.15' | $ 961.514 | 9 | 2 |