ETAP 46 DS: veleros en venta y panorama del mercado

Von Ahlen Yacht Design / Stile Bertone (interior)·2006 – 2009·Etap Yachting
Dibujo aproximado

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Tipo de casco
Monocasco · tándem
Aparejo
Sloop fraccionado
LOA
47.44' · 14.46 m
Despl.
28.329 lbs · 12.850 kg
Primer año
2006

El ETAP 46 DS se erige como el velero insignia de la astillera belga en su categoría de sloops de doble casco, diseñado por el arquitecto naval alemán MarcOliver von Ahlen y con interiores firmados por el estudio italiano Stile Bertone. Construido por ETAP Yachting N.V. entre 2006 y 2009, es un crucero oceánico de 47 pies cuya construcción y proporciones reflejan un empuje deliberado hacia un crucero de altura insumergible y rico en volumen, más que hacia un pedigrí puro de regata.

Foto del mercado

Salida media · 12 m
209.667 €
De salida, no de venta · 8 anuncios
Anuncios recientes · 90 d
2
8 rastreados · 12 m
Tendencia de precio a 3 meses
-1.7%
frente a la mediana de 12 m
Países con anuncios
4
Países Bajos (37.5%) · Turquía (37.5%) · Italia (12.5%)

Anuncios recientes

7 en venta · muestra de los 10 más nuevos

Guía del comprador del ETAP 46 DS

Buscar en el mercado de ocasión un ETAP 46 DS significa observar el velero insignia de la astillera belga con núcleo de espuma, construido entre 2006 y 2009 con el casco de von Ahlen y el interior abierto de Stile Bertone. Se trata de cruceros de doble piel certificados para navegación oceánica, y la flota de ocasión se divide entre historiales de armador y de ex-charter, con distribuciones de tres camarotes y otras alternativas en circulación.

Distribuciones en el mercado de ocasión

La distribución de tres camarotes propietaria es la más común a flote, aunque también aparecen otras versiones. Los ejemplares procedentes de chárter son habituales y merecen una inspección minuciosa para detectar desgastes. El interior de Bertone ofrece una altura libre interior por encima de la media y una cocina central con una capacidad de 420 litros de agua dulce y 125 litros de aguas negras, por lo que su uso para vivir a bordo o para realizar travesías está muy bien servido independientemente de la distribución que encuentre.

Equipamiento y mejoras habituales

La mayoría de los barcos en el mercado cuentan con un práctico equipo para navegación oceánica. Los elementos habitualmente instalados incluyen radar, winches eléctricos, plotter cartográfico, paneles solares, inversor y una vela mayor enrollable; en conjunto, esto se traduce en un menor esfuerzo para la tripulación y autonomía energética al ancla. Adiciones frecuentes como calefacción, baterías de litio, hélice de proa, agua caliente, AIS, piloto automático y balsa salvavidas orientan a un determinado velero hacia el confort en todo tipo de condiciones meteorológicas y para tripulación reducida. El comprador debe sopesar cuáles de estos elementos están presentes, ya que su ausencia se convertirá en un coste posterior a la compra.

Qué inspeccionar

El resumen de especificaciones confirma el casco y la cubierta de fibra de vidrio de doble capa y la configuración de quilla tándem, pero no documenta defectos estructurales ni fallos en los sistemas específicos de la clase. Una inspección de compra debe verificar igualmente la integridad de las capas de espuma inyectada y las uniones casco-quilla, así como revisar los sistemas de la cocina, el aseo y los depósitos, dadas las capacidades habituales de 420 litros de agua dulce y 125 litros de aguas negras. (1)

Disponibilidad y consejo al comprador

Estos veleros suelen aparecer en los Países Bajos, Turquía, Polinesia Francesa e Italia. Para el comprador, la lista de comprobación es sencilla: confirme la distribución de tres camarotes si lo prefiere, verifique el equipo de navegación y motorización habitualmente instalado, tome nota de las mejoras de confort más habituales y realice una inspección minuciosa del casco de doble piel y de la quilla tándem dada la gran prevalencia de barcos procedentes de chárter.

Dónde están anunciados

Los anuncios de ETAP 46 DS abarcan 4 países. Países Bajos encabeza con 3 anuncios (37.5%), seguido de Turquía y Italia.

Salida media por país
EUR
Cuota de anuncios
Total · últimos 12 meses

Desglose por País

8 anuncios · 4 países
PaísSalida mediaAnuncios · 12 mActivos · 90 dCuota
Países Bajos208.938 €3037.5%
Turquía199.651 €3137.5%
Italia244.927 €1012.5%
Polinesia Francesa212.937 €1112.5%

Modelos comparables

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Comparación con modelos similares

11 diseños · mismo segmento
ModeloLOASalida mediaAnuncios · 12 mActivos · 90 d
Lagoon 4645.9'$ 757.137553130
Beneteau Oceanis Oceanis 4647.24'$ 183.33013120
Robertson and Caine 4646.32'$ 385.00011241
Performance Sun Odyssey 45 DS45.11'$ 199.90010923
Bavaria Yachts Cruiser 4646.82'$ 436.8107810
Hylas 4646.25'$ 420.000488
Hallberg-Rassy 4648.5'$ 390.217337
Moody 45 DS45.01'$ 538.722176
ETAP 38i37.96'$ 46.159120
ETAP 46 DSEstás aquí$ 244.03182
Oyster Yachts 4646'$ 603.31561

Preguntas frecuentes

01¿Cuánto cuesta un ETAP 46 DS de ocasión?+
El precio medio de salida de un ETAP 46 DS de ocasión en los últimos 12 meses es 209.667 €. Los precios varían según el estado, el año, el equipamiento y la ubicación.
02¿Cuántos veleros ETAP 46 DS hay en venta?+
2 anuncios de ETAP 46 DS se han publicado en los últimos 90 días, y se han rastreado 8 en los últimos 12 meses.
03¿Los precios de los ETAP 46 DS suben o bajan?+
El precio medio de salida del ETAP 46 DS ha bajado un 1.7% en los últimos 3 meses respecto a la mediana de 12 meses.
04¿Dónde se venden los veleros ETAP 46 DS?+
Los principales mercados de anuncios de ETAP 46 DS de ocasión en los últimos 12 meses son Países Bajos (37.5%), Turquía (37.5%), Italia (12.5%).
05¿Qué debería mirar en lugar de un ETAP 46 DS?+
Modelos comparables son Lagoon 46, Beneteau Oceanis Oceanis 46, Robertson and Caine 46. Consulta la tabla de comparación con modelos similares de arriba para ver precios y disponibilidad.