Guía del comprador del Elan GT6
Buscar un Elan GT6 de segunda mano significa examinar un crucero de salón elevado de 49 pies y 8 pulgadas construido a partir de 2021 en adelante, con líneas de casco de Humphreys Yacht Design e interiores de estilo Porsche, ofrecido en distribuciones de dos o tres camarotes y que a menudo cuenta con un historial de chárter. La construcción por infusión al vacío del barco, la agilidad de los timones dobles y la cubierta de proa corrida son excelentes sobre el papel, pero el inventario de ocasión varía en equipamiento y algunos puntos estructurales merecen una inspección minuciosa antes de la compra.
Distribuciones en el mercado de ocasión
Las distribuciones de tres camarotes de armador son las más comunes en el mercado de ocasión, pero ambas están disponibles; los ejemplares procedentes de chárter son habituales. La configuración estándar de dos camarotes sitúa una cama isla king size a proa con aseo privado y ducha independiente, y camarotes dobles a popa en la configuración de prueba, mientras que la versión de tres camarotes añade un tercer espacio para dormir a costa de la privacidad del camarote de popa. Un único camarote de popa con taller opuesto es una especificación más rara. La cocina se sitúa a medio barco sobre la quilla, y la mesa de cartas convertible tiene bisagras para revelar una mesa de cartas; no hay un escritorio de cartas dedicado. La altura interior alcanza unos 6 pies en el camarote principal gracias al francobordo elevado.
Equipamiento y mejoras habituales
Los GT6 de segunda mano suelen llevar una hélice de proa, winches eléctricos, calefacción, aire acondicionado, inversor, cubierta de teca, ducha en bañera, piloto automático, plataforma de baño, spinnaker asimétrico y agua caliente, con un plotter cartográfico y bimini como equipamiento de crucero estándar. Las adiciones más habituales incluyen paneles solares, foque autovirante, gennaker, congelador y radar. Para un comprador, el grupo de sistemas de energía y confort —calefacción, inversor, paneles solares, aire acondicionado— determina la comodidad fuera de la red durante los calurosos veranos del Mediterráneo, mientras que el grupo de maniobra de velas —winches eléctricos, foque autovirante y spinnaker asimétrico— define la facilidad con la que una pareja puede gobernar el barco. Una hélice de proa y un piloto automático son casi esenciales para las salidas estrechas de los puertos deportivos habituales en las aguas de origen del velero.
Qué inspeccionar
El GT6 no tiene ningún mamparo estanco que separe el sistema de gobierno del alojamiento, por lo que debe comprobarse en los camarotes de popa —donde se accede a los cuadrantes y al piloto automático— si hay signos de filtración de agua hacia el sistema de gobierno de varillas conectadas. Los mamparos están laminados al casco y a la cubierta, y el astillero utilizó infusión al vacío con una piel de vinilester para resistir la ósmosis, pero una inspección aún debe confirmar la solidez del laminado y que las zonas de la sentina pintadas no muestren fibra expuesta. El acceso al motor es desde tres lados, lo que facilita el mantenimiento de los motores diésel Volvo estándar o Yanmar opcional. (1)
Disponibilidad y recomendaciones para el comprador
Los mercados típicos para el GT6 son Croacia y Turquía, donde aparecen tanto barcos procedentes de chárter como de armadores particulares. Para un comprador, la breve lista de comprobación es la siguiente: confirme la distribución (versión de armador de tres camarotes o versión con salón común de chárter), verifique que el hélice de proa y el piloto automático funcionen, inspeccione el acceso al puesto de mando en el camarote de popa en busca de humedad y confirme que las instalaciones de energía solar o el aire acondicionado se adapten a su plan de navegación.
Tendencias de precio y volumen
Precio mediano de venta y volumen mensual de anuncios del Elan GT6. La línea es el precio mediano de cada mes; las barras, el número bruto de anuncios cada mes.
Desglose mensual · 5 filas
| Mes | Anuncios | Salida media | Δ frente al mes ant. |
|---|---|---|---|
| feb 25 | 1 | 495.000 € | — |
| nov 25 | 2 | 499.000 € | +0.8% |
| ene 26 | 2 | 391.788 € | -21.5% |
| abr 26 | 3 | 395.000 € | +0.8% |
| jul 26 | 3 | 630.000 € | +59.5% |
Dónde están anunciados
Los anuncios de Elan GT6 abarcan 2 países. Croacia encabeza con 7 anuncios (77.8%), seguido de Turquía.
Modelos comparables
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Comparación con modelos similares
6 diseños · mismo segmento| Modelo | LOA | Salida media | Anuncios · 12 m | Activos · 90 d |
|---|---|---|---|---|
| Beneteau First Yacht 53 | 56.17' | $ 806.822 | 50 | 7 |
| Dufour 56 -2 | 56.27' | $ 329.208 | 36 | 7 |
| Balance Catamaran 526 | 52.49' | $ 1.875.000 | 32 | 16 |
| Elan E6 | 50.2' | $ 518.575 | 20 | 6 |
| Elan Boats GT6Estás aquí | — | $ 486.125 | 10 | 3 |
| Sirena 46 | 45.9' | $ 329.620 | 8 | 0 |