Design e Costruzione
Ciò che distingue strutturalmente l'Edel Cat 33 è la sua natura smontabile: gli scafi e il gruppo del pozzetto o della tuga possono essere separati grazie a un insieme di traverse in alluminio, una caratteristica quasi sconosciuta nei catamarani da crociera di serie. Lo scafo e la coperta sono in vetroresina piena, e la barca è stata costruita con diverse alternative di chiglia, tra cui una configurazione a doppia chiglia che consente di appoggiarsi sul fondo. Con una lunghezza fuori tutto (LOA) di 33,8 piedi e un baglio inferiore ai 20 piedi, il rapporto lunghezza/larghezza (L/B) di 1,66 rende la piattaforma notevolmente spaziosa per le sue dimensioni; rispetto a catamarani simili, questo progetto è più ampio dell'90% di essi su tale parametro. Un rapporto dislocamento/lunghezza (D/L) di 113 lo colloca tra quelli che i recensori definiscono "regatanti leggeri", con il 58% dei progetti di barche a vela comparabili classificato come più pesante. (1)
Armo e Manovrabilità
L'Edel Cat 33 è armato con un armo a sloop frazionato compatto, una scelta che, insieme alla sovrastruttura a tre volumi, gli conferisce un carattere visivo diverso da quello dei catamarani moderni. La superficie velica di 645 piedi quadrati su un dislocamento di 7.200 libbre produce un rapporto superficie velica/dislocamento di 27,67, coerente con la classificazione di barca da regata leggera e il suo equipaggiamento per la crociera semi-navigazionale. Una semplice motore fuoribordo protetto da un telo fornisce la propulsione, mantenendo l'installazione minima e facile da manutenere. Il pescaggio delle doppie chiglie varia da circa 2,6 a 2,9 piedi a seconda del carico, sufficientemente ridotto per il gunkholing e lo spiaggiamento consentito dalle chiglie gemelle. (1)
Accommodations
Il piano di coperta è sinceramente originale per l'epoca: ciascuno scafo è indipendente e servito dal proprio tambuccio, mentre la navicella centrale è separata da una coppia di ampi passavanti laterali. La struttura dell'opera morta della barca si divide in tre volumi distinti, il che rafforza la sensazione di due scafi privati che fiancheggiano uno spazio abitativo centrale separato. All'interno, la barca è equipaggiata con sei posti letto e una capacità dell'acqua dolce di 250 litri; l'altezza interna è superiore alla media per questa classe. Questa combinazione di tambucci separati e di un baglio generoso rendeva l'Edel Cat 33 molto attraente per i gestori di charter che apprezzavano un accesso semplice e indipendente a ciascuno scafo. (1)
Proprietà e refit
Poiché gli scafi e il ponte di collegamento possono essere smontati utilizzando traverse in alluminio, gli armatori hanno una via realistica per il trasporto o lo stivaggio che la maggior parte dei catamarani non possiede; tuttavia, l'origine del kit costruito fa sì che le finiture varino da un esemplare all'altro. La motorizzazione fuoribordo rimane facilmente accessibile sotto il suo telo protettivo, e lo scafo e la coperta in vetroresina piena sono semplici da mantenere. Il prezzo d'acquisto originale basso e il soprannome dei rivenditori riflettono una barca pensata per essere assemblata e posseduta al di fuori del mondo del brokerage a servizio completo, che ha comunque trovato favore presso le flotte di charter professionali. (1)
Il verdetto
L'Edel Cat 33 è un catamarano da crociera pragmatico e a dislocamento leggero, caratterizzato da una struttura smontabile davvero insolita e da un baglio generoso per la sua lunghezza. Il suo armo compatto, i tambuccini separati e le chiglie gemelle che consentono l'appoggio sulla spiaggia si adattano alla navigazione in acque poco profonde e a una gestione semplice, anche se le origini rustiche del kit e la piccola serie di produzione limitano la raffinatezza e la disponibilità dei pezzi di ricambio.
Vantaggi
- Scafo smontabile e ponte di collegamento su traverse in alluminio per il trasporto e lo stivaggio
- Baglio generoso rispetto alla lunghezza; altezza interna superiore alla media e sei posti letto
- Le chiglie gemelle consentono l'atterraggio sulla spiaggia; pescaggio ridotto per un catamarano
- Dislocamento da regata leggero e armo frazionato per prestazioni vivaci
Svantaggi
- Consegnato in kit; finiture rustiche e qualità di assemblaggio variabile
- Propulsione fuoribordo semplice anziché motori diesel entrobordo
- Meno di 100 esemplari costruiti, quindi rete di conoscenze condivise e pezzi di ricambio limitata
