Dufour 412 Grand Large: veleros en venta y panorama del mercado

Distribuciones en el mercado de ocasión

El 412 se vendió con tres distribuciones de camarotes: la estándar de tres camarotes con un aseo, una versión de tres camarotes y dos aseos que los probadores consideraron que comprimía ligeramente el camarote del armador a proa, y una distribución de dos camarotes y dos aseos para quienes buscaban más espacio privado. El voluminoso casco ofrece 194 cm de altura interior y buena luz natural, con una bodega de vinos bajo el plan del salón, al pie de las escaleras del tambucho. Los barcos procedentes de chárter suelen presentar las configuraciones de tres camarotes de mayor capacidad, mientras que los ejemplares equipados a medida por particulares pueden preferir la distribución de dos camarotes.

Equipamiento y mejoras habituales

En el mercado de ocasión, es habitual encontrar plotter cartográfico, piloto automático, bimini y plataforma de baño, y con frecuencia se ven ducha en bañera, paneles solares, capota antirrociones, agua caliente, inversor, cubierta de teca, balsa salvavidas y AIS. Para un comprador, los grupos de elementos más importantes son la energía y la autonomía —los paneles solares y el inversor permiten vivir sin conexión a puerto—, y el manejo de lonas y velas, donde el bimini y la capota antirrociones son fundamentales para el uso tropical. Una vela mayor enrollable, hélice de proa, winches eléctricos, spinnaker asimétrico y congelador son menos comunes y suelen reflejar una mejora realizada por el propietario más que una especificación estándar; cabe señalar que los barcos de prueba originales utilizaban hélices de chorro Holland Marine en lugar de una hélice de proa, por lo que una hélice de proa convencional es una adición posterior.

Qué inspeccionar

La distribución de la cubierta es funcional, con cuatro winches y una vía despejada hacia la proa, pero revise las cubiertas laterales en busca de cualquier evidencia de que el diseño despejado se haya visto comprometido por el acastillaje añadido. La delfiniera fija que sustituye al bauprés retráctil debe examinarse para detectar tensiones en su unión, ya que se trata de un cambio estructural respecto al 410. En los casos en que el barco lleve hélices de proa en lugar de una hélice de proa, inspeccione los cuatro toberas —dos a proa y dos a popa— en busca de suciedad o daños en el revestimiento, ya que estas sustituyen al túnel de hélice más habitual. (1)

Disponibilidad y consejo para el comprador

Los mercados típicos para el 412 Grand Large son Grecia, Croacia, Francia, España, Guadalupe y Martinica. Para un comprador, la breve lista de comprobación es: confirmar cuál de las tres distribuciones de camarotes se adapta a sus planes, verificar la delfiniera y cualquier instalación de jet-thruster, y esperar ejemplares procedentes de chárter entre los barcos de tres camarotes. El 412 es un crucero práctico y espacioso con un casco probado; elija la distribución y el nivel de equipamiento que se ajusten a cómo tiene previsto navegar con él.