Dufour 412 Grand Large in vendita e panoramica del mercato

Layout sul mercato dell'usato

Il 412 veniva venduto con tre piani di cabina: la configurazione standard a tre cabine con un bagno, una versione a tre cabine e due bagni che, secondo i tester, comprimeva leggermente la cabina armatoriale di prua, e un layout a due cabine e due bagni per chi desiderava più spazio privato. Lo scafo voluminoso offre un'altezza interna di 194 cm e una buona luce naturale, con una cantina per il vino sotto il pagliolato della dinette, ai piedi delle scale del tambuccio. Le barche ex-charter mostrano solitamente le configurazioni a tre cabine con maggiore capacità, mentre gli esemplari con allestimento privato preferiscono il piano a due cabine.

Equipaggiamento e aggiornamenti comuni

Sul mercato dell'usato, sono comunemente installati cartografico, autopilota, bimini e la plancetta di poppa, e si trovano spesso doccia in pozzetto, pannelli solari, capottina, acqua calda, inverter, coperte in teak, zattera di salvataggio e AIS. Per l'acquirente, i punti critici principali sono l'energia — i pannelli solari e l'inverter consentono una maggiore autonomia — e la gestione delle vele e dei tendalini, dove il bimini e la capottina sono fondamentali per l'uso tropicale. Una randa avvolgibile, elica di prua, winch elettrici, spinnaker asimmetrico e congelatore sono meno comuni e riflettono solitamente un aggiornamento dell'armatore piuttosto che una specifica di serie; si noti che le barche da prova originali utilizzavano propulsori a getto Holland Marine anziché un'elica di prua, quindi anche un'elica di prua convenzionale è un'aggiunta successiva.

Cosa ispezionare

Il layout di coperta è funzionale, con quattro winch e un passaggio libero verso la prua, ma controllate le coperte laterali per verificare che il design sgombro non sia stato compromesso dall'aggiunta di attrezzature. La delfiniera fissa che sostituisce il bompresso retrattile deve essere esaminata per verificare l'assenza di sollecitazioni sulla sua attacco, poiché si tratta di una modifica strutturale rispetto al 410. Laddove la barca sia dotata di jet thruster anziché di un'elica di prua, ispezionate i quattro ugelli — due a prua e due a poppa — per verificare l'assenza di incrostazioni o danni alla custodia, poiché questi sostituiscono il più familiare tunnel per i propulsori. (1)

Disponibilità e considerazioni per l'acquirente

I mercati tipici per il 412 Grand Large sono Grecia, Croazia, Francia, Spagna, Guadalupa e Martinica. Per un acquirente, la breve lista di controllo è la seguente: confermare quale delle tre disposizioni della cabina si adatti ai propri piani, verificare la presenza del delfiniera e dell'eventuale installazione di jet thruster, e aspettarsi esemplari ex-charter tra le barche a tre cabine. Il 412 è una barca da crociera pratica e spaziosa con uno scafo collaudato; scegliete il layout e il livello di equipaggiamento che corrispondono al modo in cui intendete navigare.