Diseño y construcción
El Dragonfly 28 es un trimarán cuya idea estructural definitoria es el sistema Swing Wing, que permite que los cascos exteriores se acerquen hacia el interior desde la bañera sin necesidad de herramientas en aproximadamente dos minutos. Quorning Boats aportó dos décadas de experiencia en la construcción de trimaranes con cascos retráctiles al diseño, y el resultado es un barco que se arrastra detrás de un coche, se lanza y navega cruzando la bahía en unos 40 minutos. El casco es de fibra de vidrio maciza con cubierta sólida, y el barco cala tan solo 1,31 pies con la orza arriba o 5,58 pies extendida, lo que le otorga un perfil práctico de crucero de poco calado. Con una eslora total de 28,71 pies y una eslora en flotación de 28,21 pies, la forma del trimarán produce un coeficiente de vuelco de 5,29 y una relación desplazamiento/eslora cercana a 83, cifras que se sitúan cómodamente para un velero de crucero-regata costero estable en lugar de un viajero de altura. (1)
Aparejo y maniobra
En el agua, el Dragonfly 28 está diseñado para un control fácil y equilibrado. La caña siempre está en pleno equilibrio para que incluso un niño pueda gobernar, y el velero navega erguido con lo que el astillero describe como una enorme estabilidad de ancla. Esa estabilidad hace que las trasluchadas sean sencillas y permite al barco virar por avante de ceñida como un derivador. Todas las líneas de control se reenvían a una bañera espaciosa, segura y fácil de usar, y un génova enrollable con sistema de vela mayor con lazy jack significa que el barco puede dejarse listo para navegar en el puerto. Para regatas, las tripulaciones suelen ser individuales y el spinnaker se puede aparejar solo; con poco viento, colocar el bauprés con un spinnaker Code-0 o asimétrico hace avanzar al barco tan rápido como el viento real. El motor fueraborda Honda de 15 CV con arranque eléctrico y inclinación funciona muy parecido a un intraborda pero con mejor maniobrabilidad, y con los cascos arriba el barco sigue siendo manejable a motor. (2)
Accommodations
Bajo cubierta, el Dragonfly 28 ofrece un interior versátil y funcional con cinco literas y un aseo independiente, distribuido para navegar en crucero con familiares y amigos. La altura libre interior en la cabina principal es de 1,85 metros, y el comedor es espacioso, con una vista exterior similar a la de un velero de salón elevado. Una cocina completa funciona con un generoso espacio de encimera en cada lado, y los dos grandes trampolines a proa proporcionan mucho espacio de cubierta por encima. La bañera, el volumen interior y la cubierta abierta hacen que el barco se sienta espacioso para su eslora sin pretender ser un gran monocasco.
Equipamiento y protección
El paquete de protección estándar incluye una capota antirrociones, una lona de bañera y un bimini, que el astillero ofrece para mayor protección al ancla o en navegación. El fueraborda Honda es una unidad de 15 CV con arranque eléctrico y caída eléctrica, que funciona con un control similar al de un motor intraborda. El sistema de lazy jacks y el génova enrollable simplifican el manejo de las velas con tripulación reducida, y todos los cabos reenviados a popa mantienen a la tripulación en la bañera, donde el barco es más seguro de operar.
El veredicto
El Dragonfly 28 triunfa como un trimarán plegable que combina la navegación de día, el crucero familiar y las regatas en solitario sin exigir una tripulación numerosa ni una amura muy ancha. Su sistema Swing Wing, su timón equilibrado y su plataforma estable lo hacen excepcionalmente accesible, mientras que el interior es realmente utilizable para su tamaño. La construcción ligera y el motor modesto reflejan un barco pensado para navegar a vela con frecuencia más que a motor.
Pros
- Los cascos exteriores se pliegan sin herramientas en unos dos minutos para amarres normales y transporte en remolque.
- La caña equilibrada y el casco estable permiten que un niño gobierne y facilitan las trasluchadas.
- Cinco literas, aseo independiente y una dinette con vistas similares a las de un salón elevado bajo cubierta.
- Regatas en solitario y navegación con spinnaker con vientos suaves tan rápido como el viento real.
Cons
- La capacidad de agua de 17 galones limita la autonomía de crucero prolongado
- La motorización fueraborda y el ligero desplazamiento se adaptan más al uso costero que a la navegación de altura
