Conception et construction
Le Dragonfly 28 est un trimaran dont l'idée structurelle maîtresse est le système Swing Wing, qui permet aux coques extérieures de se rabattre vers l'intérieur depuis le cockpit sans outils en environ deux minutes à l'ancre. Quorning Boats a apporté deux décennies d'expérience dans la construction de trimarans à coques rétractables à ce projet, et le résultat est un bateau qui se transporte derrière une voiture, se lance à l'eau et traverse la baie sous voiles en environ 40 minutes à l'ancre. La coque est en stratifié massif avec un pont rigide, et le tirant d'eau est de seulement 1,31 pied avec la dérive haute ou de 5,58 pieds déployée, ce qui lui confère un profil de croisière pratique pour les eaux peu profondes. Avec une longueur hors-tout (LHT) de 28,71 pieds et une longueur à la flottaison (LWL) de 28,21 pieds, la forme du trimaran donne un ratio de risque de chavirage de 5,29 et un ratio déplacement/longueur (D/L) proche de 83, des chiffres tout à fait confortables pour un croiseur-régatier côtier stable plutôt que pour un voyageur hauturier. (1)
Gréement et comportement
Sur l'eau, le Dragonfly 28 est conçu pour une navigation facile et équilibrée. La barre franche est toujours parfaitement compensée pour que même un enfant puisse barrer, et le bateau navigue bien droit avec ce que le constructeur décrit comme une immense stabilité de mouillage. Cette stabilité rend les empannages simples et permet au bateau de virer de bord au près comme un dériveur. Toutes les manœuvres courantes sont renvoyées dans un cockpit spacieux, sûr et convivial. Un génois sur enrouleur associé à un système de grand-voile sur lazy jack permet de laisser le bateau prêt à naviguer au port. Pour la régate, les équipages sont souvent en solitaire, et le spinnaker peut être envoyé seul ; par petit temps, gréer le bout-dehors avec un Code-0 ou un spinnaker asymétrique propulse le bateau aussi vite que le vent réel. Le moteur hors-bord Honda de 15 ch avec démarrage électrique et inclinaison fonctionne presque comme un in-bord tout en offrant de meilleures manœuvrabilités, et avec les coques remontées, le bateau reste facile à maîtriser au moteur. (2)
Aménagements
Sous le pont, le Dragonfly 28 offre un intérieur polyvalent et fonctionnel avec cinq couchages et une salle d'eau indépendante, conçu pour la croisière en famille ou entre amis. La hauteur sous barrots dans le carré principal est de 1,85 mètre, et la table du carré est spacieuse, offrant une vue extérieure semblable à celle d'un voilier à salon de pont. Une cuisine complète s'étend sur des plans de travail généreux de chaque côté, et les deux grands trampolines à l'avant offrent beaucoup d'espace de pont au-dessus. Le cockpit, le volume intérieur et le pont ouvert donnent au bateau une sensation d'espace remarquable pour sa longueur, sans prétendre être un grand monocoque.
Équipement et abris
L'équipement de protection standard comprend une capote de descente, un taud de cockpit et un bimini, que le chantier propose pour une protection supplémentaire au mouillage ou en navigation. Le moteur hors-bord Honda est une unité de 15 ch avec démarrage électrique et réglage d'inclinaison électrique, fonctionnant avec une commande semblable à celle d'un moteur in-bord. Le système de lazy jacks et le génois sur enrouleur simplifient les manœuvres de voiles en équipage réduit, et toutes les manœuvres renvoyées à l'arrière permettent à l'équipage de rester dans le cockpit, là où le bateau est le plus sûr à mener.
Le verdict
Le Dragonfly 28 réussit sa mission de trimaran repliable qui fait le pont entre la navigation à la journée, la croisière familiale et la régate en solitaire sans exiger un équipage nombreux ou une large place de bain. Son système Swing Wing, son comportement de barre équilibré et sa plateforme stable le rendent exceptionnellement accessible, tandis que l'intérieur est véritablement utilisable pour sa taille. La construction légère et le moteur modeste témoignent d'un bateau conçu pour être mené à la voile plutôt qu'au moteur.
Avantages
- Les coques extérieures se replient sans outils en environ deux minutes pour les places de port normales et le transport sur remorque
- La barre franche équilibrée et la carène stable permettent à un enfant de barrer et facilitent les empannages
- Cinq couchettes, salle d'eau indépendante et coin repas offrant une vue semblable à celle d'un carré sous le pont
- Course en solitaire et navigation au spi dans le petit temps aussi rapide que le vent réel
Points faibles
- La capacité d'eau de 17 gallons limite l'autonomie en croisière au long cours
- La motorisation hors-bord et le déplacement léger conviennent mieux à la navigation côtière qu'à la navigation hauturière
