Design e Costruzione
Il Dragonfly 28 è un trimarano la cui idea strutturale fondamentale è il sistema Swing Wing, che consente agli scafi esterni di basculare verso l'interno dal pozzetto senza attrezzi e in circa due minuti dall'ancora. Quorning Boats ha portato vent'anni di esperienza nella costruzione di trimarani con scafi retrattili nel progetto, e il risultato è una barca che si trasporta su strada come un'auto, si varano e attraversano la baia a vela in circa 40 minuti dall'ancora. Lo scafo è in vetroresina piena con coperta rigida, e la barca pesca solo 1,31 piedi con la deriva sollevata o 5,58 piedi quando è abbassata, offrendo così un pratico profilo da crociera a pescaggio ridotto. Con una lunghezza fuori tutto (LOA) di 28,71 piedi e una lunghezza al galleggiamento (LWL) di 28,21 piedi, la forma del trimarano offre un indice di capovolgimento di 5,29 e un rapporto dislocamento/lunghezza (D/L) vicino a 83, valori che si collocano comodamente per una stabile barca da regata-crociera costiera piuttosto che per una barca d'altura oceanica. (1)
Armo e Manovra
In acqua il Dragonfly 28 è progettato per una conduzione facile e bilanciata. La barra del timone è sempre completamente bilanciata così che anche un bambino possa governare, e la barca naviga dritta con quella che il cantiere definisce una stabilità di ancoraggio enorme. Questa stabilità rende le strambate semplici e consente alla barca di virare di bolina come una deriva. Tutte le manovre corrono a riva in un pozzetto spazioso, sicuro e intuitivo, e un genoa avvolgibile abbinato a un sistema di randa con lazy jack significa che la barca può essere lasciata pronta a vele spiegate in porto. Per le regate, l'equipaggio è spesso solitario e lo spinnaker può essere issato da solo; con aria leggera, armare il bompresso con uno spinnaker Code Zero o asimmetrico fa avanzare la barca tanto quanto il vento reale. Il fuoribordo Honda da 15 HP con avviamento elettrico e inclinazione funziona molto come un entrobordo ma si manovra meglio, e con gli scafi sollevati la barca rimane gestibile a motore. (2)
Abitabilità
Sottocoperta il Dragonfly 28 offre interni versatili e funzionali con cinque posti letto e un bagno separato, disposti per la crociera in famiglia o con gli amici. L'altezza interna nella cabina principale è di 1,85 metri, e la dinette è spaziosa con una vista esterna simile a quella di uno yacht con salone rialzato. Una cucina completa si sviluppa su generosi banconi su entrambi i lati, e i due grandi trampolini a prua offrono abbondante spazio in coperta. Il pozzetto, il volume interno e la coperta aperta insieme fanno sembrare la barca spaziosa per la sua lunghezza, senza pretendere di essere un grande monoscafo.
Equipaggiamento e riparo
Il pacchetto di protezione standard include una capottina, un tendalino per il pozzetto e un bimini, che il cantiere offre per una maggiore protezione all'ancora o in navigazione. Il fuoribordo Honda è un'unità da 15 HP con avviamento elettrico e inclinazione elettrica, che funziona con una gestione simile a quella di un motore entrobordo. Il sistema di lazy jack e il genoa avvolgibile semplificano la gestione delle vele con equipaggio ridotto, e tutte le manovre rinviate a poppa mantengono l'equipaggio nel pozzetto, dove la barca è più sicura da condurre.
Il verdetto
Il Dragonfly 28 si rivela un trimarano pieghevole capace di unire la vela da giornata, la crociera familiare e le regate in solitario senza richiedere un equipaggio numeroso o un posto barca molto largo. Il suo sistema Swing Wing, il timone bilanciato e la piattaforma stabile lo rendono insolitamente accessibile, mentre gli interni sono decisamente utilizzabili per le sue dimensioni. La costruzione leggera e il motore modesto riflettono una barca pensata per essere condotta a vela più che a motore.
Vantaggi
- Gli scafi esterni si ripiegano senza attrezzi in circa due minuti per l'alaggio normale e il trasporto su carrello
- La barra bilanciata e lo scafo stabile consentono a un bambino di timonare e rendono facile la strambata
- Cinque posti letto, bagno separato e dinette con vista simile a quella del deck saloon sottocoperta
- Regate in solitario e navigazione con spinnaker con aria leggera veloci come il vento reale
Svantaggi
- La capacità dell'acqua di 17 galloni limita l'autonomia in crociera a lungo raggio
- La motorizzazione fuoribordo e il dislocamento leggero si adattano meglio all'uso costiero che alla navigazione d'altura
