Projekt i konstrukcja
Dragonfly 28 to trimaran, którego kluczową koncepcją konstrukcyjną jest system Swing Wing, umożliwiający chowanie zewnętrznych kadłubów do środka kokpitu bez użycia narzędzi w około dwie minuty. Stocznia Quorning Boats wniosła dwie dekady doświadczenia w budowie trimaranów z chowanymi kadłubami do tego projektu, co zaowocowało jachtem, który mieści się na przyczepie samochodowej, łatwo się woduje i w ciągu około 40 minut jest gotowy do żeglugi po zatoce. Kadłub wykonany jest z litego laminatu poliestrowo-szklanego z pełnym pokładem, a sam jacht ma minimalne zanurzenie wynoszące zaledwie 1,31 stopy przy podniesionym mieczu lub 5,58 stopy w pełni opuszczonym, co daje mu praktyczny profil turystyczny o małym zanurzeniu. Przy długości całkowitej (LOA) wynoszącej 28,71 stopy i długości linii wodnej (LWL) 28,21 stopy, kształt trimaranu daje wskaźnik wywrotności na poziomie 5,29 oraz stosunek wyporności do długości (D/L) bliski 83 – parametry te plasują jednostkę stabilnie w kategorii jachtów turystyczno-regatowych do żeglugi przybrzeżnej, a nie oceanicznych jachtów wyprawowych. (1)
Takielunek i prowadzenie
Na wodzie Dragonfly 28 jest zbudowany wokół łatwej, zrównoważonej kontroli. Rumple jest zawsze w pełnej równowadze, dzięki czemu nawet dziecko może sterować, a jacht żegluje prosto jak strzelił, charakteryzując się tak dużą stabilnością kotwiczną, jak to określa producent. Ta stabilność sprawia, że halsowanie jest bezproblemowe, a jacht wykonuje zwrot przez sztag pod wiatr niczym mieczówka. Wszystkie liny regulacyjne są sprowadzone do przestronnego, bezpiecznego i wygodnego w użyciu kokpitu. Rolujący genua w połączeniu z systemem grota na lazy jack oznacza, że jacht można pozostawić gotowy do żeglugi w porcie. W regatach załogi często składają się z jednej osoby, a spinaker można postawić samodzielnie; przy słabym wietrze postawienie bukszprytu z Code-0 lub spinakerem asymetrycznym napędza jacht tak szybko, jak tylko pozwala wiatr rzeczywisty. Silnik zaburtowy Honda o mocy 15 KM z rozrusznikiem elektrycznym i kątowym pracuje bardzo podobnie jak stacjonarny, ale pozwala na lepszą manewrowość, a przy podniesionych kadłubach jacht pozostaje łatwy w prowadzeniu na silniku. (2)
Wnętrze i komfort
Pod pokładem Dragonfly 28 oferuje wszechstronne i funkcjonalne wnętrze z pięcioma miejscami do spania i osobną toaletą, zaprojektowane z myślą o rejsach z rodziną i przyjaciółmi. Wysokość w kabinie wynosi 1,85 metra, a jadalnia jest przestronna, oferując widok na zewnątrz przypominający jachty z podniesionym salonem. Pełnowymiarowy kambuz wyposażony jest w duże, przestronne blaty po obu stronach, a dwa duże trampoliny na dziobie zapewniają mnóstwo miejsca na pokładzie. Kokpit, duża przestrzeń we wnętrzu oraz otwarty pokład sprawiają, że jacht wydaje się przestronny jak na swoją długość, nie próbując udawać dużego jednokadłubowca.
Wyposażenie i osłony
Standardowy pakiet osłon zawiera sprayhood, namiot kokpitowy oraz bimini, które stocznia oferuje w celu dodatkowej ochrony na kotwicy lub w żegludze. Silnik zaburtowy Honda to jednostka o mocy 15 KM z rozruchem elektrycznym i elektrycznym kątem pochylenia, funkcjonująca przy sterowaniu przypominającym instalację we wnętrzu. System lazy jacków i rolowany genua upraszczają obsługę żagli w małej załodze, a wszystkie liny sprowadzone do rufy pozwalają załodze pozostać w kokpicie, gdzie jacht jest najbezpieczniejszy w prowadzeniu.
Werdykt
Dragonfly 28 udanie łączy w sobie cechy składanego trimaranu, który pozwala na jednodniowe pływanie, rodzinne rejsy i samotne regaty, bez konieczności posiadania dużej załogi czy szerokiego miejsca do spania. System Swing Wing, zrównoważone prowadzenie i stabilna platforma czynią go wyjątkowo przystępnym, podczas gdy wnętrze jest naprawdę funkcjonalne jak na tę wielkość. Lekka konstrukcja i skromny silnik odzwierciedlają jacht stworzony do częstego żeglowania, a nie do pływania na silniku.
Zalety
- Zewnętrzne kadłuby składają się bez użycia narzędzi w około dwie minuty – idealne do zwykłych miejsc postojowych i transportu na przyczepie
- Zrównoważona rumpel i stabilny kadłub pozwalają dziecku prowadzić jacht i ułatwiają wykonywanie zwrotów przez rufę
- Pięć miejsc do spania, osobna toaleta oraz pod pokładem wnętrze przypominające salon na pokładzie
- Regaty jednoosobowe i żeglugi ze spinakerem przy słabym wietrze tak szybkie, jak tylko pozwala wiatr rzeczywisty
Wady
- Pojemność zbiornika wody wynosząca 17 galonów ogranicza zasięg długodystansowych rejsów
- Silnik zaburtowy i niska wyporność nadają się bardziej do żeglugi przybrzeżnej niż do pracy na pełnym morzu
